21世紀經濟報道見習記者 鞏兆恩 報道

7月(yue)26日，據(ju)外媒報道，通用汽車(che)、Stellantis、現代、起亞、本田、梅賽德斯-奔馳和寶馬7家車(che)企(qi)將(jiang)聯合組(zu)建一(yi)家合資(zi)企(qi)業，為新(xin)能源汽車(che)提供充電服務，建成后(hou)將(jiang)成為北(bei)美市(shi)(shi)場(chang)除特(te)斯拉NACS充電網(wang)之外的另一(yi)個(ge)(ge)大型充電網(wang)絡，推動(dong)整(zheng)個(ge)(ge)汽車(che)市(shi)(shi)場(chang)從燃(ran)油車(che)向新(xin)能源汽車(che)轉(zhuan)變。

據悉，新的充(chong)電站將建在主要(yao)城市(shi)和高(gao)速公路(lu)沿線（包括熱(re)門(men)旅游路(lu)線沿線），計劃(hua)安(an)裝至少3萬(wan)個快(kuai)速充(chong)電樁，每(mei)個充(chong)電樁將配備多個高(gao)功率(lv)快(kuai)速充(chong)電器(qi)，提供直流快(kuai)速充(chong)電，可在30分(fen)鐘左右為電動(dong)汽車充(chong)約80%的電量。

值得一提的是(shi)，充電站將支持兩(liang)種(zhong)連接器：特(te)斯拉所(suo)主導的NACS，以及眾(zhong)多車企一直(zhi)采用的組(zu)合(he)充電系統CCS，可供所(suo)有車型選擇。

目前(qian)，國際(ji)上(shang)主要有4種電(dian)動汽車(che)充電(dian)樁標準(zhun)：分別是中國GB/T標準(zhun)、日(ri)本(ben)CHAdeMo標準(zhun)、歐美CCS標準(zhun)以及特(te)斯(si)拉主導的NACS標準(zhun)。

2022年(nian)底，特(te)斯拉宣(xuan)布開放(fang)其NACS充(chong)(chong)電(dian)(dian)標準，對外展(zhan)示(shi)其充(chong)(chong)電(dian)(dian)連接器(qi)設計專(zhuan)利，并(bing)邀請各大車企(qi)采用NACS充(chong)(chong)電(dian)(dian)接口，以此(ci)爭奪更(geng)多的市(shi)場份額(e)。今年(nian)以來，許多車企(qi)接連宣(xuan)布加盟特(te)斯拉的充(chong)(chong)電(dian)(dian)網(wang)絡，包括福特(te)、極(ji)星(xing)、Rivian、沃(wo)爾沃(wo)、日產，以及(ji)本次7家聯(lian)盟中的通用汽車、梅賽德斯-奔馳(chi)在內(nei)。

隨著(zhu)特斯拉NACS充電網絡規模的(de)不斷擴大，“特斯拉NACS充電標準有望‘統一’北美市場”的(de)傳言和預測四起。

而此次(ci)7家車企(qi)巨頭(tou)宣布(bu)聯盟(meng)成立充(chong)電合(he)資(zi)企(qi)業(ye)，提(ti)供(gong)兩種(zhong)充(chong)電標準(zhun)，也將向特(te)斯(si)拉發起挑戰，建成后將成為北美(mei)市場除特(te)斯(si)拉NACS充(chong)電網之外的另(ling)一(yi)個大型電動(dong)車充(chong)電網絡。

Stellantis首席執行官Carlos Tavares表示：“大規模的充(chong)電網絡對(dui)助力所(suo)(suo)有新(xin)能源車主自由出行至關重要，一個強大的充(chong)電網絡應(ying)該在同(tong)等條件下為(wei)所(suo)(suo)有人提供服(fu)務，本著雙贏的精神去共同(tong)建設。”

同(tong)時，有車(che)企表示，充(chong)電站將與不同(tong)車(che)的手機應(ying)(ying)用程序配合(he)使用，提供(gong)包括預訂(ding)、智能充(chong)電路線(xian)規劃和導航、支付應(ying)(ying)用、能源(yuan)管理等功能，為車(che)主提供(gong)更方便(bian)、快捷(jie)的充(chong)電過程。

除了充電(dian)(dian)的便利性，該(gai)家合資企(qi)業(ye)所打造(zao)的充電(dian)(dian)站(zhan)將更加注(zhu)重客(ke)戶體驗，圍繞(rao)“旗艦站(zhan)”的概念，將在充電(dian)(dian)站(zhan)周(zhou)圍提供衛生(sheng)間(jian)、餐飲服(fu)務、零售服(fu)務等。相比(bi)于單(dan)純的充電(dian)(dian)站(zhan)，更類似于國內現有(you)的高速(su)服(fu)務區(qu)。

對此，通(tong)用汽車(che)首席(xi)執行官(guan)Mary Barra表示：“通(tong)用汽車(che)對于‘全(quan)電動化未來’的(de)承(cheng)諾，不僅包(bao)括為客戶(hu)提(ti)供喜歡的(de)車(che)，還將投身于充(chong)電方面，在(zai)整個行業展開布(bu)局。人們擁有的(de)體(ti)驗越(yue)好，新能源汽車(che)的(de)使用率就會增長得越(yue)快。”

投資規模(mo)方面，有消息(xi)稱7家(jia)企業(ye)對合(he)資企業(ye)的投資至少為10億美元（約(yue)合(he)人(ren)民幣(bi)71.32億元），并將爭取利用政(zheng)府補貼，但各家(jia)未透露具(ju)體投資金(jin)額(e)。不過，7家(jia)車(che)企計劃開展“平等合(he)作”的模(mo)式，以(yi)確保(bao)合(he)資企業(ye)的成功(gong)。

據了解，該合資(zi)企業將于年內成(cheng)(cheng)立，充電站將于2024年夏季率先(xian)在(zai)美國(guo)建成(cheng)(cheng)并投(tou)入使用，隨(sui)后在(zai)加拿大開業。