21世紀經濟報道記者 尤方明 北京報道

西安疫情仍處于膠著(zhu)狀態(tai)。據陜西省衛(wei)生健康委(wei)通(tong)報，12月9日0時(shi)(shi)至26日24時(shi)(shi)，西安市累計(ji)報告本土確(que)診病例(li)635例(li)。

據陜(shan)西省衛生健康(kang)委黨(dang)組成員、省疾(ji)控中心主任劉峰通報，本次西安疫情感染(ran)來(lai)源初(chu)步判定為12月4日(ri)由(you)巴基(ji)斯坦(tan)入境的PK854航班。

有文章指出(chu)，西(xi)安咸(xian)陽機場(chang)航站樓的(de)空調通風系統是導致疫情傳播的(de)重(zhong)要原因。清華大學(xue)建筑學(xue)院多位專家在接受21世(shi)紀經(jing)濟報道記(ji)者采訪(fang)時對(dui)這(zhe)一說法表示(shi)反(fan)對(dui)。

清華大學團隊曾參與咸陽機場T3航站樓的空調系統方案設計，其中清華大學建筑學院教授劉曉華與助理研究員張濤為其中兩位主要完成人。據其介紹，該航站樓值機大廳采用的是“輻射地板+置換送風”空調形式。在冬季，采用輻射地板供暖，“置換送風”送入室內的是經過過濾加熱后的室外新風，熱風氣流直接向上，沒有回風再利用。相對于傳(chuan)統(tong)的(de)“一次(ci)回風(feng)全空(kong)氣”空(kong)調形式，該機場值機大廳的(de)空(kong)調形式，病毒傳(chuan)染的(de)可能(neng)性(xing)更(geng)低。

清華(hua)大學(xue)建筑(zhu)學(xue)院教授朱穎心告訴21世(shi)紀經(jing)濟報道記(ji)者，機(ji)場的(de)(de)中央空(kong)調(diao)系統(tong)需要(yao)滿足溫(wen)濕度控制與(yu)衛(wei)生防(fang)疫(yi)兩大要(yao)求。在傳統(tong)模式下(xia)，新(xin)風(feng)與(yu)回風(feng)混(hun)合并經(jing)空(kong)調(diao)系統(tong)溫(wen)濕度處(chu)理后，再送(song)往(wang)室內(nei)。回風(feng)在一定程度上存在傳播病毒的(de)(de)可能(neng)。而(er)咸陽機(ji)場的(de)(de)新(xin)系統(tong)則運用(yong)地板輻射技術(shu)，通過能(neng)源站供給冷熱水，規避了回風(feng)的(de)(de)循環利(li)用(yong)。

朱穎心表示：“新系統同時(shi)采用新風溶(rong)液除濕(shi)技術。新風本就是(shi)干凈(jing)的，吸濕(shi)溶(rong)液的應用既(ji)保證(zheng)夏(xia)季空氣除濕(shi)效果，又能進(jin)一步消除病(bing)毒(du)，等于為防疫工(gong)作上了(le)‘雙保險’。”

在本次(ci)疫情中，西(xi)安(an)的(de)(de)長安(an)大學與廣(guang)東東莞(guan)病例也曾前(qian)往咸(xian)陽機(ji)場。據西(xi)安(an)市(shi)衛生健康委通報，其活(huo)動軌(gui)跡涉(she)及T3航站(zhan)(zhan)樓(lou)(lou)、航班值機(ji)區域(yu)、值機(ji)區域(yu)附近最近的(de)(de)衛生間(jian)、T3航站(zhan)(zhan)樓(lou)(lou)正對面室(shi)外露天(tian)停車(che)場、二樓(lou)(lou)候機(ji)大廳等機(ji)場多個區域(yu)。

病毒是否有可能通過空調通風系統在機場多個區域傳播？劉曉華指出：“機場值機大廳、國際區候機廳、國內區候機廳各個分區的空調系統相互獨立運行。機場各個區域內的空調系統并不存在管道相連的情況，病毒不可能由此傳播。”

上述采訪對象均明確表示，西安疫情與咸陽機場空調通風系統無關。

張濤(tao)則告訴21世紀經濟報道記(ji)者，出于(yu)旅客進出的(de)需要，機(ji)場(chang)(chang)航站樓大(da)門經常(chang)開(kai)啟，很多機(ji)場(chang)(chang)實測結(jie)果表明，冬(dong)季通過開(kai)啟大(da)門進入的(de)新(xin)鮮空(kong)氣量已(yi)超(chao)過空(kong)調設計(ji)的(de)機(ji)械新(xin)風(feng)量；機(ji)場(chang)(chang)的(de)樓層(ceng)高度(du)也高于(yu)寫字樓、住宅等區域(yu)。因此(ci)，相(xiang)對(dui)于(yu)比較密閉的(de)小空(kong)間，從空(kong)氣流通的(de)角度(du)來講，機(ji)場(chang)(chang)傳播病毒(du)的(de)可能性也更低。

朱穎(ying)心(xin)說，至于采用回風系統的(de)其他場所，一是(shi)在溫度允許(xu)的(de)情況下要視情全新風運行，二(er)是(shi)要加強空氣過濾。

根(gen)據中國民航局(ju)9月24日修訂發布的《運(yun)輸航空(kong)公司、機場疫(yi)情防(fang)控(kong)技術指南(nan)（第八版）》，當旅客過于密(mi)集時，機場應根(gen)據人(ren)群密(mi)度，調整通(tong)風換氣(qi)效率(lv)(lv)。在人(ren)員密(mi)度大于等于150人(ren)/100立(li)方米(mi)時，高頻(pin)物表消(xiao)毒頻(pin)次應為1小時1次，并保持最(zui)大效率(lv)(lv)通(tong)風換氣(qi)。