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南財脫水研報|磷化工板塊今年2只3倍股,磷酸鐵鋰“特斯拉確認+供不應求”持續受益

2021年10月22日 16:23   21世紀經濟報道 21財經APP   崔海花
2021年至今磷化工板塊大漲逾146%,云天化、興發集團分別大漲366.39%、336.98%。

南方財經全媒體 資訊通研究員崔海花 綜合報道  磷酸鐵鋰板塊今年以來大幅跑贏市場。

磷酸鐵鋰電池能量密度及續航里程要遜色一些,但比鎳基電池更便宜、更安全。中國很早就采用了這種電池技術,并生產世界上95%的磷酸鋰鐵(LFP)電池

消息面上,特斯拉確認磷酸鐵鋰。10月21日,特斯(si)拉在三季報(bao)中(zhong)表(biao)示,計劃在全(quan)球各地標準續(xu)航版汽車中(zhong)采用磷酸(suan)鋰鐵電(dian)池,并讓電(dian)池生產搬(ban)到距(ju)離(li)其工廠更(geng)近的(de)地方(fang)。

磷化工板塊大漲。行情上看,萬得磷化工指數年初至今大漲146.23%,本周持續漲12.45%,大幅跑贏市場。

個股上看,2021年出現兩只3倍股。2021年年初至今,云天化、興發集團分別大漲366.39%、336.98%

磷酸鐵鋰裝機滲透率屢創新高

磷酸鐵鋰裝機量份額創新高,連續三月超三元材料。據中國汽車動力電池產業創新聯盟,9月動力電池裝機量15.7GWh,同比增長138.6%,環比增長25.0%。其中三元電池裝機量6.1GWh,同比增長45.6%,環比上升15.0%,占比39.1%;磷酸鐵鋰裝機量9.5GWh,同比增長309.3%,環比增長32.3%,占比60.8%,創近年歷史新高,份額(e)環比(bi)提升3.3%。同時磷酸鐵鋰電池(chi)連(lian)續三個月在(zai)裝車量方面領先于三元電池(chi)。

特斯拉目前在一些中國制造的Model 3和Model Y車款中使用來自寧德時代的磷酸鐵鋰電池,在美國也開始銷售使用磷酸鐵鋰的入門級Model 3轎車。2021年磷酸鐵鋰以低成本優勢打造更多爆款車型,同時,電動車龍頭企業特斯拉宣布將在電池構成上進行轉變,增加磷酸鐵鋰電池的比重。整體來看,今年磷酸鐵鋰裝機量增長顯著,有望持續推動產業鏈盈利改善,上游磷化工將充分收益。

需求端:4年6倍,預計2025年需求超200萬噸

磷酸鐵鋰電池安全性好成本較低,搭載鐵鋰電池的爆款車型陸續推出。2019年至(zhi)今(jin),國補大幅退(tui)坡,電池(chi)企業(ye)陸續推(tui)出電池(chi)結構優化方案(an),搭(da)載鐵鋰電池(chi)的(de)爆款車(che)型陸續推(tui)出。從(cong)單車(che)補貼額度看,2019年相比于(yu)2018年減少50-70%,并計劃在(zai)2022年年底(di)徹底(di)退(tui)出。在(zai)此背景下(xia),更(geng)具性價比的(de)磷酸鐵鋰電池(chi)重回(hui)大眾視野(ye)。

2020年下半年起,比亞迪漢、宏光Mini EV、鐵鋰版Model 3等爆款車型陸續上市,帶動磷酸鐵鋰電池在新能源乘用車中的滲透率不斷提升。2021年4月,寧德時代董事長曾毓群在上海交通大學校慶上講話時表示,未來將加大磷酸鐵鋰電池的投入,磷酸鐵鋰回潮期已至。

預計2025年全球磷酸鐵鋰需求217萬噸,對應市場空間超830億元。華創恒全預計,全球2025年新能源車銷量將達到1700萬輛,而其中搭載磷酸鐵鋰電池的新能源車占比將達到30%。預計2025年全球磷酸鐵鋰產量需求將達到217萬噸,4年復合增長速度將達到60%,對應2025年市場空間將達到838億(yi)元(yuan)。

供給:預計22年鐵鋰供給緊平衡

磷酸鐵鋰材料企業產量集中度進一步提升,預計22和23年鐵鋰供給仍然緊平衡。磷酸鐵鋰集中度在2020年進一步提升。2020年,磷酸鐵鋰材料產量主要被德方納米、湖南裕能、國軒高科、貝特瑞、湖北萬潤5家企業壟斷,CR5占比達76%,較2019的CR5提升13pcts,磷酸鐵鋰材料企業產量集中度進一步提升。根據目前公告的產能規劃,考慮80%鐵鋰廠商開動率,22和23年磷酸鐵鋰有效供給和需求之間的差異在2.38萬噸和1.32萬噸,行業仍然處于供給緊平衡的狀態。

在下游磷酸鐵鋰新增需求的拉動下,長江證券認為磷源長期有望維持供不應求的狀態,磷源成(cheng)本占(zhan)比或將(jiang)進(jin)一步抬升。

磷化工板塊持續收益、關注龍頭企業

長江證券:展望未來,行業供給仍將受限,磷化工板塊或將強勢運行,梳理主要的磷化工上市公司產能數據如下:建議關注磷化工行業與鈦白粉行業(龍佰集團等);

東亞前海:在磷酸鐵鋰的推動下,磷化工板塊將會持續受益。目前傳統磷化工企業正紛紛切入新能源賽道。例如湖北宜化宣布與寧德時代合作,成立合資子公司,共同生產磷酸鐵等業務;新洋豐布局了20萬噸磷酸鐵的發展計劃;川恒股份也和國軒集團宣布在磷系電池材料等方面合作。發展磷酸鐵鋰業務,一方面,有利于傳統磷化工企業尋找新的業績增長點,提升盈利能力;另一方面,有利于提升傳統磷化工企業的估值。新能源汽車電池企業估值高,平均PE在70倍左右,遠遠高于磷化工平均20倍左右的估值。在業績和估值雙重提升的作用下,磷化工板塊將迎來“戴維斯雙擊”,相關上市公司將持續受益。建議關注已經開始布局磷酸鐵或磷酸鐵鋰業務的優質磷化工企業,包括湖北宜化(hua)、興發集團、川(chuan)恒股份、新洋(yang)豐等。

(報告(gao)來源:東(dong)亞前海、長江證券(quan)、廣發證券(quan)、華創證券(quan))

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