7月10日，國新辦舉行“推動高質量發展”系列主題新聞發布會，請交通運輸部部長李小鵬、國(guo)家(jia)鐵路局(ju)局(ju)長費東斌、中國(guo)民用航空局(ju)局(ju)長宋(song)志勇和國(guo)家(jia)郵政局(ju)局(ju)長趙(zhao)沖久出席介紹情(qing)況(kuang)，并答記者問。
《交通強國建設綱要》印發五年來，我國交通運輸綜合實力又實現了大幅躍升，向人民滿意、保障有力、世界前列的目標邁進了一大步。交通運輸部部長李小鵬指出，下一步，將深化綜合交通運輸體系改革，促(cu)進交通物流(liu)降本提質(zhi)增效，推動大規模設備更新，擴大有(you)效投資，加強全球交通合作，服務“一帶一路”高質(zhi)量發展，奮力加快建(jian)設交通強國(guo)。
國家鐵路局局長費東斌表示，將在粵港澳大灣區試點的基礎上，協調推進更大范圍的“四網融合”試點推廣工作，大力推進區(qu)域一體化(hua)發展，更好服務國家重大戰略實施。
近年來，我國(guo)的交通運(yun)輸事業獲得了(le)哪些(xie)(xie)成效？面向未來，推動交通運(yun)輸高質量(liang)發展具體有(you)哪些(xie)(xie)新“招式”，一起來看(kan)！
我國綜合立體交通網總里程超過600萬公里
“6軸7廊8通道”主骨架已基本成形
目前，我國綜(zong)合立體(ti)交(jiao)通(tong)網總里(li)程已突破600萬公里(li)。其中，我國“6軸7廊8通(tong)道”主骨架已經(jing)基本成(cheng)形。
“6軸7廊8通道”是《國家綜合立體交通網規劃綱要》中所明確的國家綜合立體交通網的主骨架，覆蓋了全國超過80%的縣，服務了全國90%左右的經濟和人口。“6軸”就是指京津冀、長三角、粵港澳和成渝雙城經濟圈這四個經濟發展極之間的主要通道，也是我國交通的主通道；“7廊”主要是指西部陸海走廊等7條走廊；“8通道”指的是沿(yan)邊通道等8條(tiao)通道。
分領域(yu)來看(kan)，截(jie)至去(qu)年年底：
- 我國鐵路營業里程達15.9萬公里，其中高鐵超過4.5萬公里；
- 全國公路通車里程543.68萬公里，其中高速公路達18.36萬公里；
- 內河航道通航里程12.82萬公里，其中三級及以上航道通航里程1.54萬公里；
- 港口生產性碼頭泊位達22023個，其中萬噸級及以上碼頭泊位達2878個；
- 民用運輸航空機場總數259個，其中年旅客吞吐量千萬人次及以上的運輸機場數量達38個，貨郵吞吐量萬噸及以上的運輸機場達到63個。
總體來看，我國基礎設施建設取得了巨大成就，綜合立體交通網特別是主骨架、主干道建設取得了巨大成就。下一步，將進一步加快“6軸7廊8通道”主骨架建設，打造示范大通道；還要深入實施(shi)國(guo)家(jia)綜合(he)貨運(yun)樞紐(niu)補鏈強鏈，推(tui)進鐵路貨運(yun)網絡工程、國(guo)家(jia)公路聯(lian)通提質(zhi)工程、內河水(shui)運(yun)體系聯(lian)通工程等一系列(lie)重(zhong)大建(jian)設項目。
上半年全國快遞業務量完成800億件
同比增長23%
近年來，郵政快遞業繼續呈現快速增長態勢。2023年全國快遞業務量超1320億件，今年上半年就已經完成了800億件，較去年同期增長23%。
國(guo)家郵政局表示，下一(yi)步，將(jiang)緊緊圍(wei)繞推(tui)動行業(ye)(ye)高(gao)質量發(fa)展，堅持(chi)數字化(hua)(hua)和智(zhi)能化(hua)(hua)賦能行業(ye)(ye)，因地(di)制宜培育(yu)和發(fa)展新質生(sheng)產力，將(jiang)數字化(hua)(hua)和智(zhi)能化(hua)(hua)觸角更加充分地(di)延伸到(dao)收轉運(yun)派(pai)的(de)各個環(huan)節，有效提高(gao)全要素生(sheng)產效率。
低空經濟步入快速成長新階段
上半年新注冊的無人機近60.8萬架
目前，以傳統通用(yong)航空和新型(xing)無人機產(chan)業為(wei)基(ji)礎的低(di)空經濟正(zheng)在蓬勃發展。
數據顯示：
- 目前持有現行有效的民用無人駕駛航空器運營合格證的無人機企業總數超過了1.4萬家；
- 持有無人機操控員執照的人數超過了22.5萬人；
- 今年上半年，新注冊的無人機將近60.8萬架，較去年年底增長了48%。
為了推進低空經濟健康發展，民航局統籌推進傳統通用航空轉型升級與新興無人機產業創新發展，在繼續強化頂層設計和規劃引領的基礎上，重點開展了加強適航審定體系和能力建設、完善基礎設施建設標準等工作。此外，還將繼續深度參與國際民航組織各類相關國際標準和政策的制定工作。
國(guo)際物流(liu)通道網(wang)絡不(bu)斷拓(tuo)展
我(wo)國全(quan)球(qiu)海運連(lian)接度(du)多年來居世界第一
近期，中歐跨里海直(zhi)達快運(yun)開通，地區間物流的通達性和便利性得到(dao)進一步提升。
目前，我國已經初步形成了以國際海運為主體，以國際航空、中歐班列、國際寄遞、國際道路運輸為補充的國際物流服務體系。其中，國際海運承擔了我國95%以上的進出口貨量。國(guo)際海(hai)運線(xian)路通(tong)達全(quan)球(qiu)的各個主(zhu)要港口，集(ji)裝箱(xiang)班輪航線(xian)往來全(quan)球(qiu)100多(duo)個國(guo)家(jia)和(he)地區，我國(guo)的全(quan)球(qiu)海(hai)運連接度多(duo)年來居世界第一。
近年來，交通運輸部在加強網絡建設、提升服務能力、強化交流合作等方面，做了一系列工作。下一步，將會同有關部門聚焦開放合作，著力推動多元化的國際物流通道建設，持續(xu)推動國際(ji)物流互聯互通。
推動(dong)交通運輸大(da)規(gui)模設備更新
下一(yi)步開展七個(ge)方面的行動
交通運(yun)輸(shu)大規(gui)(gui)模設備更新是今年交通運(yun)輸(shu)部門的(de)重要工作(zuo)。截至(zhi)去年底(di)，全國擁有(you)鐵路機車2萬多臺、營運(yun)汽車1200多萬輛、水上(shang)運(yun)輸(shu)船舶約(yue)12萬艘、公共汽電車近(jin)70萬輛，這當(dang)中有(you)部分設備是需要更新的(de)，更新體(ti)量(liang)規(gui)(gui)模較大。
交通運輸部聯合國家發展改革委、財政部等有關部門制定了行動方案，下一步準備開展七個方面的行動：一是(shi)(shi)(shi)(shi)加快(kuai)實施(shi)老(lao)(lao)(lao)舊(jiu)營運(yun)柴(chai)油貨車淘汰更新(xin)；二是(shi)(shi)(shi)(shi)老(lao)(lao)(lao)舊(jiu)營運(yun)船舶(bo)報廢更新(xin)；三是(shi)(shi)(shi)(shi)城(cheng)市公交(jiao)車電動化替代；四是(shi)(shi)(shi)(shi)老(lao)(lao)(lao)舊(jiu)機(ji)車淘汰更新(xin)；五是(shi)(shi)(shi)(shi)郵政快(kuai)遞老(lao)(lao)(lao)舊(jiu)設(she)備替代；六(liu)是(shi)(shi)(shi)(shi)物流設(she)施(shi)設(she)備更新(xin)改(gai)造；七是(shi)(shi)(shi)(shi)標(biao)準提升行動。
