21世紀經濟報道記者 鄭植文 上海報道

5月29日(ri)，有(you)媒體報道稱，特斯拉首(shou)席執行官(guan)馬(ma)斯克(ke)將于本周來華(hua)訪(fang)(fang)問(wen)，訪(fang)(fang)問(wen)期間將與我國高級(ji)(ji)官(guan)員進行會(hui)面，并參觀(guan)特斯拉上(shang)海超(chao)級(ji)(ji)工廠，這將是其三年來首(shou)次訪(fang)(fang)華(hua)。

5月30日，有消息透露(lu)，馬(ma)斯(si)克(ke)使用(yong)的(de)私人飛機已經抵達北京。同一時間，外(wai)交部發言人毛寧在(zai)例行記者會上就馬(ma)斯(si)克(ke)訪(fang)(fang)華(hua)一事回應道(dao)：中方一向歡(huan)迎包括馬(ma)斯(si)克(ke)先(xian)生在(zai)內的(de)各(ge)國(guo)工商(shang)界人士(shi)訪(fang)(fang)華(hua)，更(geng)好地了解中國(guo)，推進(jin)(jin)互利合(he)作。中方也(ye)堅定地推進(jin)(jin)高(gao)水平的(de)對外(wai)開放，致力于打造市場化、法(fa)治化、國(guo)際(ji)化的(de)營商(shang)環境(jing)。我們(men)樂見外(wai)資(zi)(zi)企(qi)業在(zai)華(hua)投資(zi)(zi)興(xing)業，深耕中國(guo)市場，共享發展(zhan)機遇。

對此，21世紀(ji)經濟(ji)報(bao)道(dao)記者(zhe)向特斯(si)(si)拉中國方(fang)面詢(xun)問馬斯(si)(si)克是否抵京(jing)以及馬斯(si)(si)克此次訪華的具(ju)體(ti)行程(cheng)，截至發稿，特斯(si)(si)拉中國方(fang)面暫未回應。

中(zhong)(zhong)國(guo)市(shi)(shi)場(chang)是特斯拉全球的第二大市(shi)(shi)場(chang)，也是最重要的海外市(shi)(shi)場(chang)。最新財報(bao)顯示，2022財年，特斯拉總營收為814.62億美元(yuan)，同比增(zeng)加(jia)(jia)51%。其中(zhong)(zhong)，中(zhong)(zhong)國(guo)市(shi)(shi)場(chang)實現營收181.45億美元(yuan)，同比增(zeng)加(jia)(jia)31.07%，占比 22.27%。不(bu)僅占比不(bu)及2021年的26%，從(cong)增(zeng)速(su)上(shang)看(kan)也落后(hou)于整體，在此(ci)之(zhi)前，中(zhong)(zhong)國(guo)市(shi)(shi)場(chang)的增(zeng)速(su)已經連續兩年超過(guo)100%。

在中(zhong)國(guo)汽(qi)(qi)車(che)行(xing)(xing)業“新四(si)化(hua)”轉型的浪潮下(xia)，新勢力及(ji)自主品牌的“彎道超車(che)”給不少外資(zi)企業帶來了巨大的壓力，從外資(zi)車(che)企高管(guan)集中(zhong)亮相上(shang)海車(che)展可見(jian)一斑。此外，在近期先(xian)后有美(mei)國(guo)福特汽(qi)(qi)車(che)全球執(zhi)行(xing)(xing)副總裁兼(jian)(jian)首席政務官(guan)(guan)柯立、沃爾沃汽(qi)(qi)車(che)總裁兼(jian)(jian)首席執(zhi)行(xing)(xing)官(guan)(guan)駱(luo)文襟、美(mei)國(guo)通用汽(qi)(qi)車(che)董(dong)事長兼(jian)(jian)首席執(zhi)行(xing)(xing)官(guan)(guan)瑪麗·博(bo)拉等人訪華并會見(jian)我(wo)國(guo)政府官(guan)(guan)員，足以證明中(zhong)國(guo)市場的重(zhong)要性，合作發(fa)展是當下(xia)的主旋律。

最新(xin)數據顯(xian)示，4月特斯拉上海(hai)超(chao)級工(gong)廠共交付75,842輛新(xin)車，環(huan)比下降(jiang)14.66%，需求(qiu)再度(du)出(chu)現(xian)疲軟。

自今年一月份特斯(si)(si)拉(la)大降價(jia)以來，中國新(xin)能源(yuan)汽車市場的(de)(de)“價(jia)格(ge)戰”愈演愈烈，盡管(guan)降價(jia)策略為特斯(si)(si)拉(la)提(ti)振了一季度的(de)(de)銷量，但也(ye)使其(qi)汽車毛利(li)率(lv)受損，盡管(guan)如此(ci)，馬斯(si)(si)克曾在股東大會(hui)上(shang)表示“零利(li)潤賣車不是(shi)不可能”。

5月初，特(te)斯拉(la)上調了Model 3、Model Y的(de)中國市場售(shou)價，全系均(jun)上漲2000元，但特(te)斯拉(la)是(shi)否會再度降價也成(cheng)為行業(ye)關(guan)注(zhu)的(de)重(zhong)點(dian)。針對馬斯克“此行”會釋放哪些(xie)訊(xun)號，21世紀經濟報道將持續關(guan)注(zhu)報道。