21世(shi)紀經濟報道記者 王雪 上海報道

日前，第四批(pi)國家級專精特新“小巨(ju)人”名單公示(shi)，愛(ai)(ai)德曼氫能源裝備有限公司（以下(xia)簡稱愛(ai)(ai)德曼）名列其中。2016年，愛(ai)(ai)德曼在浙江(jiang)嘉善(shan)成立，以設(she)計、制(zhi)造、銷售燃料電池電堆及(ji)系統為主(zhu)。

與同行業(ye)燃料(liao)(liao)電(dian)(dian)池系(xi)(xi)統企業(ye)相比，愛德(de)(de)曼的特色是垂(chui)直(zhi)整合燃料(liao)(liao)電(dian)(dian)池全(quan)產業(ye)鏈。愛德(de)(de)曼總裁徐黎明(ming)在(zai)(zai)接受(shou)公開采訪時(shi)指出，愛德(de)(de)曼在(zai)(zai)燃料(liao)(liao)電(dian)(dian)池行業(ye)是唯一一家自(zi)產生產線、百(bai)分百(bai)自(zi)研自(zi)產系(xi)(xi)統及金(jin)屬(shu)雙極(ji)板、膜(mo)電(dian)(dian)極(ji)、電(dian)(dian)堆(dui)三大核(he)心零部件的企業(ye)。

為了拓寬燃(ran)料電池應(ying)用場(chang)景，聯動(dong)同行業企(qi)業，推動(dong)長三角(jiao)一體化發(fa)展(zhan)，2020年(nian)5月愛德曼在(zai)上(shang)海設立子(zi)公司(si)——上(shang)海青氫(qing)(qing)科(ke)技有限公司(si)（以下簡稱(cheng)上(shang)海青氫(qing)(qing)）。2022年(nian)1月，上(shang)海市(shi)政府公布2021年(nian)度上(shang)海市(shi)燃(ran)料電池汽車示范(fan)應(ying)用6家(jia)牽頭單位，上(shang)海青氫(qing)(qing)是其中之(zhi)一。

“上(shang)海(hai)(hai)本(ben)地的燃(ran)料電池系統或核心零(ling)部件(jian)企(qi)業(ye)基(ji)本(ben)是(shi)專業(ye)化分工生(sheng)產，具體負(fu)責產業(ye)鏈其中一環，但愛(ai)德曼(man)是(shi)全(quan)鏈條自(zi)研(yan)自(zi)產，雙(shuang)方發(fa)展思路不一樣，使得子公司上(shang)海(hai)(hai)青氫(qing)與上(shang)海(hai)(hai)同類(lei)企(qi)業(ye)交流較(jiao)少(shao)，所以(yi)下一步扎根(gen)上(shang)海(hai)(hai)，融(rong)入(ru)產業(ye)生(sheng)態圈至關重要。”愛(ai)德曼(man)副總裁、上(shang)海(hai)(hai)青氫(qing)總經(jing)理徐真接(jie)受21世(shi)紀經(jing)濟報道記(ji)者(zhe)采訪(fang)時說。

愛德(de)曼的核心技(ji)術優勢(shi)體現在哪里？子公司上(shang)(shang)海青氫又將如何扎根上(shang)(shang)海？21世紀經(jing)濟報道記者(zhe)專(zhuan)訪(fang)(fang)愛德(de)曼副總裁及上(shang)(shang)海青氫總經(jing)理徐真，以下是采訪(fang)(fang)實(shi)錄。

（愛德曼副總裁、上海青氫總經理徐真/受訪者供圖）

零部件自主可控

21世紀：愛德曼的技術優勢是什么？

徐真(zhen)：核心零(ling)部件的(de)自(zi)主可控(kong)是我(wo)們(men)的(de)優勢，企業(ye)通(tong)過自(zi)研自(zi)產金屬雙(shuang)極板、膜(mo)電(dian)極、電(dian)堆(dui)，從而熟練(lian)地掌握產品性能匹配，所以我(wo)們(men)的(de)產品中(zhong)大功率(lv)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)系(xi)統的(de)迭代(dai)速度會更快一(yi)些。比如，2021年，愛(ai)德(de)曼(man)依托雙(shuang)極板、膜(mo)電(dian)極新一(yi)代(dai)核心零(ling)部件的(de)研發，完成第八代(dai)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)技術的(de)迭代(dai)，使(shi)得燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)系(xi)統的(de)平均質量(liang)功率(lv)密度提升12%，體積功率(lv)密度提升20%。今年年底，愛(ai)德(de)曼(man)223KW單電(dian)堆(dui)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)通(tong)過了(le)國家機動(dong)車檢(jian)測中(zhong)心強檢(jian)。截(jie)至當(dang)前，已有500臺燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)汽(qi)車搭載愛(ai)德(de)曼(man)金屬雙(shuang)極板電(dian)堆(dui)，累(lei)計里(li)程超2000萬(wan)公里(li)。

21世(shi)紀：接下來愛德曼的(de)上市計劃是怎樣(yang)的(de)？

徐(xu)真：有上市(shi)打算，但要水到渠成，當愛(ai)德曼收(shou)入穩(wen)定增(zeng)長(chang)時就考慮上市(shi)，而不是因為(wei)某個(ge)特定事件(jian)推動營收(shou)大(da)幅增(zeng)長(chang)，比如冬奧會大(da)批量使用燃料電(dian)池汽車等(deng)。

要與時間交朋友

21世紀：當前行業內產(chan)品更新迭代的速度非常快，240KW、260KW甚至(zhi)是(shi)300KW的大功率燃(ran)料電池系統層(ceng)出(chu)不窮，您如何看(kan)待這(zhe)一現象(xiang)？

徐(xu)真：站在(zai)宏觀視角是好事。技術不存(cun)在(zai)泡沫，大(da)功(gong)率產品需求永(yong)遠(yuan)存(cun)在(zai)，產品出來一定有(you)用(yong)(yong)武之地，如(ru)果(guo)我們優先做(zuo)出大(da)功(gong)率燃料(liao)(liao)電(dian)池系統，就能拓寬(kuan)應(ying)用(yong)(yong)場(chang)景。比如(ru)300KW、500KW的產品可以應(ying)用(yong)(yong)在(zai)船舶上(shang)，當其他國家還(huan)把燃料(liao)(liao)電(dian)池系統應(ying)用(yong)(yong)在(zai)汽(qi)車(che)上(shang)時，中國已在(zai)船舶、飛機上(shang)有(you)應(ying)用(yong)(yong)，國際競爭(zheng)力不言而喻。

但對于個(ge)別企業來(lai)說，一定不(bu)(bu)能盲目跟風(feng)，如(ru)果沒有(you)定力和研(yan)發思路，被(bei)別人帶著跑，不(bu)(bu)惜代價(jia)地加班、挖人，意義是(shi)不(bu)(bu)大的(de)。另(ling)外也要(yao)注意問題(ti)所在，比如(ru)大功率產品應(ying)用場景配套設施不(bu)(bu)完(wan)善，法律法規不(bu)(bu)健全，行業標準不(bu)(bu)統一，檢(jian)測機制不(bu)(bu)完(wan)備等。所以“心(xin)急吃不(bu)(bu)了熱豆腐”，要(yao)與時(shi)間交(jiao)朋友，任何新能源(yuan)成為(wei)主流至少需要(yao)20年時(shi)間，參考鋰電(dian)池、光(guang)伏的(de)發展亦是(shi)如(ru)此。

21世紀：近段時間(jian)，許多(duo)氫能(neng)企業(ye)在IPO，但(dan)財務報表幾乎都有持(chi)續虧(kui)損、應收賬(zhang)款高、客戶集(ji)中等問題，如何解釋這(zhe)一共性(xing)？

徐(xu)真：首先，氫(qing)能產業(ye)沒有形成真正的(de)(de)(de)(de)(de)市場化(hua)銷(xiao)售機制(zhi)，但政(zheng)府(fu)和資本(ben)方確實想推動其發展，而且科創板也降低了(le)上(shang)市標準，所(suo)(suo)以大(da)家抱著(zhu)試一試的(de)(de)(de)(de)(de)心態(tai)。再有，財(cai)務(wu)報表顯現的(de)(de)(de)(de)(de)問題是(shi)這個行(xing)業(ye)所(suo)(suo)處階(jie)段(duan)的(de)(de)(de)(de)(de)必然結果。目前氫(qing)燃料電池(chi)產業(ye)處于(yu)初(chu)創期，需(xu)要依(yi)靠政(zheng)府(fu)補(bu)貼(tie)，但在此種(zhong)補(bu)貼(tie)非(fei)可持續(xu)的(de)(de)(de)(de)(de)情況下上(shang)市，財(cai)務(wu)報表是(shi)扭曲的(de)(de)(de)(de)(de)。對于(yu)現階(jie)段(duan)的(de)(de)(de)(de)(de)企(qi)業(ye)而言(yan)，要擺(bai)脫對政(zheng)府(fu)補(bu)貼(tie)的(de)(de)(de)(de)(de)依(yi)賴，努(nu)力降低成本(ben)，產品需(xu)求(qiu)量才會(hui)提(ti)升(sheng)，財(cai)務(wu)報表也會(hui)越來越好。

深耕上海市場需求

21世紀(ji)：愛德曼子公司(si)上海(hai)青氫落(luo)戶(hu)青浦主要發展(zhan)目(mu)標是什么？

徐真：第一個(ge)目標(biao)是我(wo)們看中了上海有廣闊的燃料電池應用場景，青浦(pu)區是中國主要物流(liu)基地之(zhi)一，但是氫能(neng)應用滲透(tou)(tou)率低，所以上海青氫會加大跨行業交流(liu)，提高市場的氫能(neng)應用滲透(tou)(tou)率。

另一個(ge)目標是給上海(hai)燃(ran)(ran)料電池發(fa)展(zhan)注入新(xin)動能。在青氫落戶(hu)前，上海(hai)的燃(ran)(ran)料電池系統企業更注重(zhong)下游應用(yong)場(chang)景的布局，但(dan)上海(hai)青氫希望發(fa)展(zhan)上游的核心零部件研發(fa)與應用(yong)。

最后一個目標(biao)是上(shang)海(hai)青(qing)氫作為青(qing)浦(pu)氫能(neng)產業(ye)的開荒者，希望帶動起青(qing)浦(pu)氫能(neng)產業(ye)發展。

21世紀(ji)：上海青氫在發(fa)展中有哪些(xie)難點？接下來會如何突破？

徐真：上海青(qing)氫在發展(zhan)上的(de)難點(dian)是(shi)(shi)(shi)如何融入上海本(ben)土燃料(liao)電池產(chan)業(ye)生(sheng)態圈(quan)。因(yin)為上海本(ben)地的(de)燃料(liao)電池系統或核心零部件企業(ye)基本(ben)是(shi)(shi)(shi)專業(ye)化分工生(sheng)產(chan)，具體負責產(chan)業(ye)鏈其中的(de)一(yi)環，但愛德曼(man)是(shi)(shi)(shi)垂直整合全產(chan)業(ye)鏈條，既做(zuo)系統、又做(zuo)電堆、雙極(ji)板、膜電極(ji)，發展(zhan)思路不一(yi)樣使得青(qing)氫缺少與土地企業(ye)的(de)交(jiao)流。

目(mu)前(qian)，行業(ye)已往垂(chui)直整合(he)的(de)方(fang)向(xiang)發(fa)展(zhan)，比如電堆企(qi)業(ye)氫晨科技(ji)收購了膜(mo)電極企(qi)業(ye)擎動科技(ji)，后入局(ju)的(de)央企(qi)國(guo)電投也是(shi)一(yi)體化發(fa)展(zhan)核心零部件和(he)系(xi)統。未(wei)來(lai)上海(hai)的(de)燃料電池市場會有大(da)變化，但變化的(de)趨勢是(shi)越(yue)來(lai)越(yue)集(ji)中、垂(chui)直，到那時同(tong)類企(qi)業(ye)會理解愛德曼的(de)發(fa)展(zhan)方(fang)向(xiang)，也便于交流。

接下來，上(shang)海青(qing)氫要(yao)做的(de)(de)就是更好地(di)深耕上(shang)海市(shi)場(chang)需(xu)求，相比于內陸城市(shi)，上(shang)海更市(shi)場(chang)化(hua)，如何利用(yong)好這個市(shi)場(chang)，是我們要(yao)進一步完善的(de)(de)。最后，愛德曼的(de)(de)工(gong)廠既在(zai)青(qing)浦、又在(zai)嘉善，會立足于長三(san)角一體化(hua)發(fa)展，開辟屬于長三(san)角氫能(neng)產業新的(de)(de)線路和應用(yong)場(chang)景。