2025剛開局

全(quan)球自動(dong)駕駛產(chan)業便迎來一(yi)場深刻變革(ge)

前有比亞迪宣(xuan)布開(kai)啟全民智(zhi)駕新時代

后有(you)自動(dong)駕(jia)駛(shi)公司文遠知(zhi)行燃(ran)爆(bao)“華爾街”

都讓人(ren)們(men)感受到(dao)(dao)了自動駕駛(shi)行業的拐點(dian)之年已經到(dao)(dao)來

不過細觀(guan)這場汽(qi)車行業的(de)重要變革

可以發現的是

廣東

可謂實打實地站在了牌桌中(zhong)央

尤其在智能(neng)駕(jia)駛出租(zu)車領域

廣東(dong)的強(qiang)勁實力正(zheng)顯露無遺

事(shi)實上，這個(ge)千億賽道的中(zhong)場戰事(shi)早已在全國悄(qiao)然打響 

尤其(qi)是(shi)在(zai)過去的一年里

Robotaxi（自動(dong)駕駛(shi)出(chu)租車）迎來(lai)井噴

400多臺蘿(luo)卜(bu)快(kuai)跑登陸全國

特斯拉推出Cybercab

如祺、嘀(di)嗒等(deng)相關(guan)公司成功(gong)上市

其中廣(guang)州Robotaxi企(qi)業小馬智行(xing)

也于去(qu)年(nian)10月在(zai)美國納斯達(da)克(ke)成功敲鐘

小馬智行的這一敲

不僅敲出了(le)360億元人民幣的市值(zhi)

也敲出了“全球Robotaxi第一(yi)股”

而在(zai)眾多智駕企業(ye)之(zhi)中(zhong)

小馬智(zhi)行也絕對是“資本的寵兒”

早在2017年

紅杉中國就領投了小馬智行的(de)首(shou)輪融資

并連續4輪持續投資

后(hou)續眾多投資(zi)機構(gou)持續關注

中國一汽(qi)、豐田汽(qi)車等(deng)產業資本也都紛紛入(ru)伙

此外，作(zuo)為廣(guang)州南(nan)沙的“明星企業(ye)”

小馬智行自(zi)落戶南(nan)沙(sha)以來

便享受(shou)了(le)南沙在自動(dong)駕駛(shi)測試方面的政(zheng)策便利

此次完成IPO沖刺

也離不(bu)開南沙國資的(de)積(ji)極助力

大大加速了其(qi)商(shang)業化進(jin)程(cheng)

小(xiao)馬智行(xing)招股書(shu)披露的(de)數據

解釋(shi)了(le)它之所以獲資(zi)本青睞的秘密

2022年(nian)至2024年(nian)前三季度(du)

小馬(ma)智行(xing)累(lei)計(ji)營收(shou)超過1.8億美(mei)元

規模在目前公(gong)開財務數據的(de)L4自動駕駛公(gong)司中最高

對于一家科技公司而(er)言

核心技術就是生死線

自2022年(nian)到2024年(nian)上半(ban)年(nian)

小馬智行研發支出達3.67億美(mei)元

小馬智行的員工(gong)組成當中

研究與開發人員占據重頭

但技術累積(ji)還只是第(di)一步(bu)

下(xia)一步考慮的便(bian)是如何更好地實現商業(ye)化

小馬智行創始人說過

“當前(qian)自(zi)動駕駛已經沒有技術(shu)阻礙

技術的進程已經過半

接下來的關卡就是商(shang)業化。”

然而這個賽道至今還未等來“盈(ying)利(li)春天”

兩年(nian)半的時間(jian)小馬智行一共虧(kui)損達3.24億美元

雖然(ran)目(mu)前結束了以億為單(dan)位逐年虧損的情況

但毛利率(lv)卻出現(xian)了快速下(xia)行趨(qu)勢

“小馬(ma)”最終(zhong)能否成功過河

還需要自己探(tan)索出合適的商(shang)業(ye)路徑

此前，小(xiao)馬智(zhi)行在其招股書中

明(ming)確(que)了自(zi)己在(zai)Robotaxi的(de)商業版圖

它(ta)希望的不僅僅是做出自己的車(che)隊

而是從乘(cheng)客端到平(ping)臺端的打通

在每一個環節找(zhao)到(dao)自己的位置與價(jia)值。

前有特斯拉驚艷亮相

側有文遠知行(xing)等同行(xing)競(jing)行(xing)

小馬智行究竟能夠跑(pao)多遠

誰(shui)又能(neng)率先實(shi)現Robotaxi的未來藍圖

或(huo)許在競爭(zheng)白熱化(hua)的當(dang)下，答案不(bu)久便會浮現