繼“面(mian)值退市”之后，“市值退市”也(ye)將(jiang)成為促進市場優勝劣(lie)汰的(de)一(yi)大利器(qi)。

近日(ri)，建(jian)(jian)車B公告稱，公司收盤市(shi)值已(yi)連續20個交(jiao)(jiao)(jiao)易(yi)日(ri)低(di)于3億元，觸發交(jiao)(jiao)(jiao)易(yi)類(lei)強制退市(shi)指標中的市(shi)值退市(shi)指標，自6月(yue)17日(ri)開市(shi)起停牌(pai)。建(jian)(jian)車B成為首只因市(shi)值原因退市(shi)的股票。據(ju)悉，交(jiao)(jiao)(jiao)易(yi)類(lei)強制退市(shi)公司股票不(bu)進(jin)入(ru)退市(shi)整(zheng)理(li)期交(jiao)(jiao)(jiao)易(yi)。

“市值退市”第一股來了

上述(shu)公告顯示，截至(zhi)2024年6月14日(ri)(ri)(ri)，建車B股(gu)票收盤市值(zhi)為人民幣1.33億(yi)元，已連續20個交(jiao)易(yi)日(ri)(ri)(ri)每日(ri)(ri)(ri)股(gu)票收盤市值(zhi)低于3億(yi)元，根據相關(guan)規定(ding)，在(zai)深圳證券交(jiao)易(yi)所僅發行(xing)Ｂ股(gu)股(gu)票的(de)上市公司，如(ru)果(guo)連續20個交(jiao)易(yi)日(ri)(ri)(ri)的(de)每日(ri)(ri)(ri)股(gu)票收盤市值(zhi)均低于3億(yi)元，公司股(gu)票將被終(zhong)止上市交(jiao)易(yi)。

根據相關規定(ding)，建(jian)車(che)B股(gu)(gu)(gu)票自6月17日開(kai)市(shi)(shi)(shi)(shi)起停牌。深圳證(zheng)(zheng)券交(jiao)易(yi)所將在公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)觸及(ji)交(jiao)易(yi)類強制(zhi)退市(shi)(shi)(shi)(shi)情形之后(hou)的(de)規定(ding)時間內(nei)向(xiang)公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)發(fa)出(chu)擬終止(zhi)公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)股(gu)(gu)(gu)票上(shang)(shang)市(shi)(shi)(shi)(shi)的(de)事(shi)先告知書。公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)向(xiang)深圳證(zheng)(zheng)券交(jiao)易(yi)所申請聽證(zheng)(zheng)的(de)，深圳證(zheng)(zheng)券交(jiao)易(yi)所上(shang)(shang)市(shi)(shi)(shi)(shi)審(shen)核(he)(he)委員會召開(kai)聽證(zheng)(zheng)會，并(bing)在聽證(zheng)(zheng)程(cheng)序結束(shu)后(hou)十五(wu)個交(jiao)易(yi)日內(nei)就是(shi)否(fou)終止(zhi)公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)股(gu)(gu)(gu)票上(shang)(shang)市(shi)(shi)(shi)(shi)事(shi)宜形成審(shen)議意見(jian)。深圳證(zheng)(zheng)券交(jiao)易(yi)所根據上(shang)(shang)市(shi)(shi)(shi)(shi)審(shen)核(he)(he)委員會的(de)審(shen)議意見(jian)，作出(chu)是(shi)否(fou)終止(zhi)公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)股(gu)(gu)(gu)票上(shang)(shang)市(shi)(shi)(shi)(shi)的(de)決(jue)定(ding)。

建車(che)B稱(cheng)，公司提(ti)請廣(guang)大投資者或(huo)托管券(quan)商(shang)等市(shi)場主體在股(gu)票終(zhong)止(zhi)上(shang)市(shi)暨(ji)摘牌前(qian)及時(shi)了結股(gu)票質(zhi)押式(shi)回(hui)(hui)購、約(yue)定購回(hui)(hui)、融資融券(quan)、轉融通(tong)、深(shen)股(gu)通(tong)等業(ye)務(wu)。對(dui)于自(zi)股(gu)票終(zhong)止(zhi)上(shang)市(shi)暨(ji)摘牌后至進入退(tui)市(shi)板塊辦理股(gu)份登記、掛(gua)牌期間到期的司法凍結業(ye)務(wu)，建議有權機關在股(gu)票終(zhong)止(zhi)上(shang)市(shi)暨(ji)摘牌前(qian)通(tong)過(guo)原協助執行(xing)渠道提(ti)前(qian)辦理續凍手(shou)續。

公開(kai)資料顯示(shi)，建車B系中國兵裝集團旗下上市(shi)公司，成立于1995年(nian)(nian)(nian)7月1日，于1995年(nian)(nian)(nian)在深交所B股上市(shi)。1995年(nian)(nian)(nian)至(zhi)2015年(nian)(nian)(nian)，公司主要(yao)從事生產(chan)銷售摩托車業務。2015年(nian)(nian)(nian)，公司實施重(zhong)(zhong)大資產(chan)重(zhong)(zhong)組，剝離了(le)摩托車業務涉及的主要(yao)資產(chan)和(he)負(fu)債,完成主業結構性調(diao)整。從2015年(nian)(nian)(nian)至(zhi)今，公司主要(yao)生產(chan)、銷售車用(yong)空調(diao)壓縮機業務。

2023年，建(jian)車(che)B實(shi)現營業(ye)收入(ru)4.64億元(yuan)，同比下降(jiang)2.12%；歸屬于上(shang)市(shi)公司(si)股東的凈利潤-6933.13萬元(yuan)，同比下降(jiang)74.49%。

股東曾增持挽救

值得注意的是，建(jian)車B曾嘗試通過重要股東增持的方式(shi)提振投資者信心，但最終未能(neng)成功。

根據建車(che)B于(yu)5月(yue)26日發布的(de)增(zeng)持(chi)公(gong)告，公(gong)司(si)控股(gu)股(gu)東兵裝(zhuang)集(ji)團之一致(zhi)行動(dong)人(ren)中匯(hui)富通、南方國際計劃自2024年5月(yue)27日起(qi)6個月(yue)內，以深圳證券交易所(suo)允許(xu)的(de)方式（包括但(dan)不限于(yu)集(ji)中競價(jia)交易等）增(zeng)持(chi)公(gong)司(si)股(gu)票，此次擬增(zeng)持(chi)金額合計不低于(yu)150萬(wan)元（含）且不超過300萬(wan)元（含）。

6月(yue)(yue)13日，建車B收到(dao)中(zhong)(zhong)匯(hui)(hui)富通(tong)(tong)和(he)(he)南(nan)方(fang)國(guo)(guo)(guo)際通(tong)(tong)知(zhi)，中(zhong)(zhong)匯(hui)(hui)富通(tong)(tong)和(he)(he)南(nan)方(fang)國(guo)(guo)(guo)際已于2024年(nian)5月(yue)(yue)31日至2024年(nian)6月(yue)(yue)13日采用(yong)集(ji)中(zhong)(zhong)競(jing)價方(fang)式累(lei)計(ji)增(zeng)(zeng)持(chi)公(gong)司(si)(si)(si)股(gu)(gu)份166.32萬股(gu)(gu)，約占公(gong)司(si)(si)(si)總股(gu)(gu)本(ben)的(de)1.39%，增(zeng)(zeng)持(chi)金(jin)額合(he)計(ji)約為321.58萬港(gang)元(yuan)(yuan)（人(ren)民幣(bi)292.76萬元(yuan)(yuan)），本(ben)次增(zeng)(zeng)持(chi)已在承諾期內(nei)實施完畢。增(zeng)(zeng)持(chi)主體為公(gong)司(si)(si)(si)控股(gu)(gu)股(gu)(gu)東兵裝(zhuang)集(ji)團(tuan)(tuan)之(zhi)一致行動人(ren)中(zhong)(zhong)匯(hui)(hui)富通(tong)(tong)和(he)(he)南(nan)方(fang)國(guo)(guo)(guo)際，增(zeng)(zeng)持(chi)計(ji)劃實施前，兵裝(zhuang)集(ji)團(tuan)(tuan)持(chi)有(you)公(gong)司(si)(si)(si)股(gu)(gu)份占公(gong)司(si)(si)(si)總股(gu)(gu)本(ben)的(de)71.13%，中(zhong)(zhong)匯(hui)(hui)富通(tong)(tong)和(he)(he)南(nan)方(fang)國(guo)(guo)(guo)際未持(chi)有(you)公(gong)司(si)(si)(si)股(gu)(gu)份。

從(cong)當前結果來看，上(shang)述措施未能阻止建車(che)B觸發市值退(tui)市指標。

此前，也有(you)投資者向(xiang)建(jian)車B管理(li)層(ceng)提問，對(dui)于(yu)市(shi)值和(he)各項指標已經符(fu)合退市(shi)標準，公(gong)司(si)管理(li)層(ceng)是否(fou)有(you)針對(dui)這一緊要(yao)問題的(de)(de)具體(ti)措(cuo)施？建(jian)車B則表示，公(gong)司(si)將堅定(ding)不移地(di)向(xiang)汽車新能源熱(re)管理(li)產業(ye)轉型升級(ji)，全(quan)面(mian)實施“三年振興計劃”，關于(yu)B股改革(ge)，公(gong)司(si)在持續(xu)探索研究。顯(xian)然，在和(he)退市(shi)比速度(du)的(de)(de)時候(hou)，建(jian)車B的(de)(de)B股改革(ge)已然流產。

市值退市警報拉響

事實上，除建車B已(yi)鎖定退市外，今年(nian)4月份(fen)以來，還有*ST深天(tian)、*ST美訊、寧通信(xin)B、匯麗B因觸發市值退市指標而發布退市風(feng)險提(ti)示公(gong)告。

其中，截至6月(yue)14日收盤，*ST深天(tian)市(shi)值(zhi)2.82億元(yuan)，已(yi)經連續8個交易(yi)日市(shi)值(zhi)低于3億元(yuan)；*ST美訊市(shi)值(zhi)2.88億元(yuan)，已(yi)經連續7個交易(yi)日市(shi)值(zhi)低于3億元(yuan)。

在之前很長一段(duan)時間內(nei)，我國市(shi)(shi)(shi)(shi)值(zhi)退(tui)市(shi)(shi)(shi)(shi)、面值(zhi)退(tui)市(shi)(shi)(shi)(shi)難(nan)度很大。根據業內(nei)人士(shi)分析，每當上市(shi)(shi)(shi)(shi)公(gong)司瀕臨市(shi)(shi)(shi)(shi)值(zhi)退(tui)市(shi)(shi)(shi)(shi)或面值(zhi)退(tui)市(shi)(shi)(shi)(shi)邊緣時，收購、重(zhong)整、控制(zhi)權變更、引(yin)入戰投等“保(bao)殼(ke)”操作(zuo)一擁而(er)上，瀕臨退(tui)市(shi)(shi)(shi)(shi)公(gong)司的股(gu)價總(zong)能被再度拉升，“害群之馬”退(tui)不下，“僵尸空殼(ke)”打不掉(diao)。

如今，伴隨新“國九條”嚴打“保殼”炒作、操縱市場，上(shang)述亂象已經明顯(xian)減少，市值退(tui)(tui)市與面值退(tui)(tui)市得以(yi)成型。

清華大(da)學國家金(jin)融研究院院長田軒(xuan)預計，隨著(zhu)明年退(tui)市(shi)新規的實施，上市(shi)公司退(tui)市(shi)數量將(jiang)進(jin)一步上升(sheng)，尤其是業(ye)績差(cha)、流(liu)動性差(cha)的小盤股(gu)退(tui)市(shi)公司數量將(jiang)進(jin)一步走高(gao)。

本文(wen)綜合自上市公(gong)司(si)公(gong)告、21世紀經濟報道（記者(zhe)：崔(cui)文(wen)靜）、券商中國、重慶商報