飛(fei)機因天氣原因備降，重新起飛(fei)時竟將4名旅客遺漏在機場貴賓室，致其誤機。7月7日下(xia)午，東(dong)方(fang)航(hang)空就此(ci)事致歉，表示正在檢視反思(si)各服務(wu)環(huan)節的短板(ban)不(bu)足，積(ji)極完善流程(cheng)、優化服務(wu)。

據悉，7月4日，有網友(you)在社交(jiao)平臺發文稱，當日由上海(hai)飛(fei)往青(qing)海(hai)西寧的上海(hai)航(hang)(hang)空(kong)FM9273航(hang)(hang)班因天氣原因備(bei)降甘肅蘭州(zhou)，重新起飛(fei)時竟然遺漏了在貴賓休息室等待(dai)的4名旅(lv)客。經過協商(shang)，最終(zhong)4名旅(lv)客只能共同乘(cheng)坐一輛(liang)網約車抵達了西寧。公(gong)開(kai)信息顯示，上海(hai)航(hang)(hang)空(kong)有限公(gong)司為中(zhong)國東方航(hang)(hang)空(kong)集(ji)團(tuan)成員。

從“坐飛機”變“打滴滴”

當事人(ren)之一的微(wei)博大(da)V@春卷發文(wen)描述了其被遺漏的詳細(xi)經過：

7月(yue)4日(ri)，FM9273航班因為(wei)天氣(qi)原因，于14:42備降蘭州(zhou)。

當事人于(yu)15:20左(zuo)右進(jin)入機場東航貴賓休(xiu)息室，并(bing)詢問是否可以在此(ci)候機，經(jing)確認后進(jin)入休(xiu)息室休(xiu)息，在此(ci)期間(jian)當事人反復(fu)多次詢問航班情況，得到的答復(fu)都(dou)是“等通知”之(zhi)類的。

當(dang)事人(ren)于18:30左右再次詢問時(shi)，休(xiu)息(xi)室答復航班已起(qi)飛，和當(dang)事人(ren)同樣遭遇的還有另外(wai)3位金(jin)卡/白(bai)金(jin)卡旅(lv)客。

19時，工作人員打了(le)一(yi)輛滴滴安排四名旅客(ke)前往西寧，四個成(cheng)年(nian)人擠(ji)在一(yi)輛雅(ya)閣(ge)汽車準備出發時，每個人手(shou)機不約(yue)而(er)同收(shou)到了(le)“您搭乘的(de)航班已抵達西寧”的(de)通知(zhi)。

雅(ya)閣車(che)在京藏高速上行駛了(le)(le)整(zheng)整(zheng)三個小時，終于(yu)在22時整(zheng)進入了(le)(le)西寧(ning)。

4名旅客被航空公司誤認為“棄乘”

一次短暫的(de)飛(fei)機備降，四名旅客(ke)(ke)為何(he)會(hui)被航空公(gong)司遺(yi)漏？當(dang)事人段先生表示(shi)，當(dang)時在與工作人員的(de)溝通中了(le)解到，候機大廳其實是(shi)有登機廣播的(de)，由于有旅客(ke)(ke)棄乘，他們4名旅客(ke)(ke)也被認為棄乘了(le)。

段(duan)先生(sheng)表示(shi)，“休息室根(gen)本(ben)聽不(bu)到(dao)廣播，是工作(zuo)人(ren)員讓我放(fang)心的，而且(qie)別人(ren)棄(qi)乘怎(zen)么(me)能代表我們棄(qi)乘？我乘坐的是公(gong)務艙(cang)(cang)，公(gong)務艙(cang)(cang)乘坐的人(ren)很少，少了(le)一個人(ren)也沒(mei)有(you)人(ren)確認，我就這樣被(bei)遺忘了(le)。”

段先生說，他當時非常震驚，休息(xi)室前臺人(ren)員還表示沒有接到(dao)任何航(hang)班(ban)開始(shi)登機的信息(xi)，是另(ling)一位旅客要求查詢航(hang)班(ban)情況，工(gong)作人(ren)員才突然發現航(hang)班(ban)已經起飛。

旅客被遺漏事件持續(xu)引起網民熱(re)議，7月7日下(xia)午(wu)，有(you)當事人(ren)發文表示，其已(yi)收到東方(fang)航空的(de)道歉信。

東方航空在致歉信中稱，因地面工作人員疏忽，未及時通知在貴賓休息室的旅客，導(dao)致當(dang)(dang)事人(ren)漏乘航班。雖然(ran)后續有安排(pai)包車等措施(shi)，但(dan)依(yi)然(ran)讓當(dang)(dang)事人(ren)的行程(cheng)體(ti)驗不佳(jia)。東方航空將(jiang)吸取教訓，改進服務(wu)工作。

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