3月28日晚間的發布會上(shang)，雷軍(jun)宣布，小米汽車首款車型起售價21.59萬元，Pro版本24.59萬元，Max版則來(lai)到29.99萬元。 

21數據新聞實驗室(shi)和你一(yi)圖(tu)回顧小(xiao)米造車(che)路：在過去三(san)年(nian)里(li)，小(xiao)米在智能(neng)電動(dong)汽(qi)車(che)領域的(de)投入已(yi)經突(tu)破百億(yi)元大(da)關，研發(fa)人(ren)員(yuan)達到3400人(ren)。小(xiao)米創(chuang)辦人(ren)、董事長兼CEO雷軍(jun)認為(wei)小(xiao)米SU7是(shi)小(xiao)米三(san)年(nian)來(lai)的(de)心血之(zhi)作，這(zhe)三(san)年(nian)，小(xiao)米汽(qi)車(che)都經歷了什么？定(ding)價在20多萬的(de)區間(jian)，定(ding)位中(zhong)高端(duan)的(de)小(xiao)米汽(qi)車(che)如(ru)何獲(huo)得(de)消費者認可？

在(zai)新能源汽車品牌集體內卷的今天(tian)，小米汽車有信心打開(kai)市場(chang)嗎？不管如何，小米上千(qian)億的現金儲備，讓小米汽車有了“虧得起(qi)”的底氣與支(zhi)撐(cheng)。在(zai)小米SU7上市交付(fu)后(hou)，首先將面(mian)對的，將是產能的爬坡(po)。

“目前(qian)的(de)(de)電動(dong)車市場，競爭如此激烈，只(zhi)有特(te)斯(si)拉敢漲價。”雷(lei)軍(jun)(jun)感嘆說，目前(qian)的(de)(de)純電動(dong)新能(neng)源車，除了(le)特(te)斯(si)拉，很多家企業(ye)都是巨額(e)虧(kui)損。即便是特(te)斯(si)拉這么大的(de)(de)規(gui)模和(he)這么高的(de)(de)運營效率，其實也只(zhi)有約9%的(de)(de)利潤。雷(lei)軍(jun)(jun)進(jin)(jin)一步表示(shi)，小(xiao)(xiao)米(mi)SU7產品上市初期，采(cai)購成本也非常高。定價上，確實有些壓力。“小(xiao)(xiao)米(mi)智能(neng)駕駛，可(ke)能(neng)是業(ye)內進(jin)(jin)步最(zui)快、進(jin)(jin)展最(zui)猛的(de)(de)。我們的(de)(de)目標就是2024年(nian)內進(jin)(jin)入行業(ye)第一陣營。” 

你會考慮買(mai)小(xiao)米(mi)SU7嗎(ma)？