1872年，
當李鴻章在朝廷(ting)上遞出(chu)折(zhe)子(zi)的那一剎(cha)，
命運(yun)的齒輪開始(shi)轉動，
中國近代第一家輪船(chuan)運輸企業應運而(er)生。
151年后，
這家企業不僅沒有消失，
還愈(yu)發壯(zhuang)大、成功躋(ji)身世界500強。
如今，它(ta)的(de)總資產已超12萬億，
成為(wei)我國央企的“巨(ju)無霸”。
在日常生活中，
你開車走過的路，
你存錢的銀行，
你購物的商場，
幾乎(hu)都留下過(guo)它的身(shen)影。
今年8月，
它第六次(ci)入圍《財(cai)富》、世(shi)界排(pai)名第175位；
2022年全年，
它凈利潤(run)1796.1億(yi)元、日賺(zhuan)近5億(yi)元；
這個賺錢(qian)能力已超過阿里，跟(gen)騰訊相(xiang)當
它就是招商局集團。
招(zhao)商(shang)(shang)局前身叫輪(lun)船招(zhao)商(shang)(shang)局，
它是中國近代第(di)一家(jia)股(gu)份制(zhi)企業，
堪稱企業界的“祖師爺”。
在中國近現代商(shang)業史(shi)的多個發展節點上，
它曾開創數個先河：
開辟中(zhong)國第(di)一條(tiao)遠洋航線，
投資中(zhong)國第一批民族工商企業，
獨資(zi)中國第一個對(dui)外開放工(gong)業(ye)區——蛇口工(gong)業(ye)區，
相(xiang)繼(ji)創辦中國第一家股份(fen)制商業銀(yin)行——招商銀(yin)行，
中國第(di)一(yi)家企業股(gu)份制保(bao)險公司(si)——平安保(bao)險。
如今的招商局集團，
旗下擁有(you)23家子(zi)公司，
業務涵蓋港口(kou)、金融、科技、健(jian)康等多(duo)個行業，
成為國家“一(yi)帶一(yi)路”倡議的主要參與者和(he)重要推動(dong)者。
就拿交通(tong)物流(liu)業務來(lai)說，
招(zhao)商(shang)港口是(shi)中(zhong)國最大的港口運營商(shang)，
在六大洲(zhou)25個國家和地區擁有50個港口，
掌握了全球一大半的海域話(hua)語(yu)權(quan)；
招商輪船(chuan)運營(ying)管理306艘(sou)船(chuan)舶、4347.51萬載重噸，
運力規模在(zai)全球(qiu)非金融船東中排名(ming)第(di)二；
招商公路則是中國最大的高速(su)公路投資商和運(yun)營(ying)商之一(yi)，
截(jie)至2022年底，投資運(yun)營高速總里(li)程達12914公里(li)，
覆(fu)蓋全國22個省、自(zi)治(zhi)區和直轄市，
相(xiang)當(dang)于繞赤道走了近三分之一圈(quan)。
作為一個(ge)總(zong)資產超12萬億央企巨(ju)無霸，
招商局(ju)每(mei)一業務板塊拎出來的企業，
都是響當(dang)當(dang)的行業翹(qiao)楚。
不(bu)完全統(tong)計，招商局集團旗下子公司的市值之和，
加起(qi)來(lai)超過(guo)1.3萬億元。
走過百年，
招商局的發展(zhan)也并非一帆風(feng)順(shun)。
成立初期，
招商局的管理模(mo)式難免有(you)所(suo)“滯后”，
保留下(xia)不少傳統國企(qi)的通病。
1997年，
亞洲(zhou)金融(rong)危機爆發后，
招商局(ju)與其(qi)他(ta)中資企(qi)業一(yi)樣，經(jing)營陷入困境。
招商局(ju)通過套現(xian)減(jian)債、收縮(suo)戰線、爭(zheng)取(qu)國家(jia)支持等方式，
到2000年，基本走出流動性危機。
隨后，招商局走上(shang)“穩步發展期”，
2022年末總資產達12.4萬(wan)億，
旗(qi)下擁有兩家世界500強(qiang)公司。
著眼未來，
這位央企(qi)巨(ju)無(wu)霸(ba)還能走多遠，
走出怎樣的發展新路，
我們拭目以待。
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