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比亞迪百億鈉電池項目簽約,欲打造全球最大微型車鈉電系統配套商

2023年11月21日 16:38   21世紀經濟報道 21財經APP   鄧浩

21世紀經濟報道見習記者 鄧浩 上海報道

近日,「徐州發(fa)布」微信(xin)公眾(zhong)號透露,淮海控股集團與比亞迪旗(qi)下(xia)弗迪電(dian)池(chi)(chi)有限公司在徐州簽約鈉(na)離(li)子電(dian)池(chi)(chi)項目,計劃總投資(zi)100億元、年產能30GWh,將打(da)造全球最大的微型車鈉(na)電(dian)系(xi)統配套商。

弗迪電池(chi)有限公司CEO何龍稱(cheng),鈉(na)離子(zi)電池(chi)技(ji)術日漸(jian)成熟,市場(chang)前景廣闊,弗迪電池(chi)將集聚優(you)質資源,加(jia)快推進鈉(na)離子(zi)電池(chi)項目落地徐(xu)州。

不僅是比(bi)亞迪,這段時間(jian)以(yi)來,行業(ye)內(nei)鈉(na)電池項目大熱,相關投資和建設加速上馬。

10月(yue),總投資50億元的(de)國電(dian)投新型鈉離子電(dian)池及儲(chu)能項目(mu),簽約落地無錫經開區(qu),項目(mu)整體(ti)達產(chan)后年產(chan)值(zhi)規模(mo)將超200億元。

11月,江蘇眾(zhong)鈉(na)能源科技有限公司廣(guang)德尋鈉(na)鈉(na)離(li)子(zi)電池制造基地(di)項(xiang)(xiang)目(mu)總占地(di)面積約600畝,總投(tou)資(zi)100億(yi)元(yuan),其中一(yi)期占地(di)約323畝,總投(tou)資(zi)40億(yi)元(yuan),建(jian)設年(nian)產10GWh鈉(na)離(li)子(zi)電池電芯項(xiang)(xiang)目(mu)。

今年(nian)(nian)3月(yue),國金(jin)證券(quan)曾預(yu)測(ce),從2023年(nian)(nian)開始,兩輪車、低速(su)電動車等將逐步(bu)開啟應用(yong),2026年(nian)(nian)鈉(na)電裝機需求(qiu)量或超110Gw。而此次(ci)弗(fu)迪電池建設的正是微型車配套項目。

“弗迪電(dian)池有成(cheng)熟的鋰(li)電(dian)生(sheng)產經驗,雙方的合作加快了(le)鈉(na)電(dian)的產業化速度,先拿出產品,建設好供(gong)應鏈配套,才能持續地做技術迭(die)代。”鑫(xin)欏鋰(li)電(dian)研究(jiu)員(yuan)張金惠對21世紀經濟報(bao)道記者說。

鈉電(dian)(dian)池(chi)(chi)產業化提速,與(yu)2021年以(yi)來碳酸(suan)鋰價格劇烈波動有很(hen)大關系(xi)。電(dian)(dian)池(chi)(chi)企(qi)業對(dui)替代材料(liao)以(yi)降(jiang)低成本有巨(ju)大需(xu)求。

同時,相較于(yu)鋰電,鈉電雖(sui)能(neng)量密度較低,產業發展尚不成(cheng)(cheng)熟(shu),但長期(qi)成(cheng)(cheng)本競爭力顯著。此外,鈉電池高低溫性能(neng)、安全性更好,也成(cheng)(cheng)為(wei)有力賣點。

據國(guo)金證(zheng)券測算,鈉電、鋰電制(zhi)造(zao)工(gong)序、良率相近,規模(mo)化后制(zhi)造(zao)費用(yong)基本(ben)相近,鈉電成熟(shu)期物料成本(ben)約(yue)(yue)為(wei)(wei)0.27元(yuan)/wh,而鋰電在20萬元(yuan)鋰價時物料成本(ben)為(wei)(wei)0.42元(yuan)/wh,對應單(dan)車(che)成本(ben)可下降(jiang)約(yue)(yue)4000元(yuan)。

當下(xia)鈉電產品正(zheng)處于迭代中,目(mu)前(qian)循(xun)環(huan)1500+次、能量密度(du)140wh/kg的產品指標已滿(man)足A00、兩輪(lun)等場景應(ying)用要求(qiu)。

張金惠對21世紀經濟報(bao)道(dao)記者表示,“在微(wei)型車(che)領域,從能(neng)量密度看(kan),鈉電(dian)基本(ben)能(neng)滿足300KM需求,如(ru)果(guo)用AB電(dian)池(chi)(chi)方案則能(neng)滿足400KM。當前鈉電(dian)池(chi)(chi)還是比(bi)磷(lin)酸(suan)鐵鋰電(dian)池(chi)(chi)貴,主要(yao)在于供(gong)應鏈建設還沒有完(wan)成,隨著鋰電(dian)供(gong)應鏈企業切入鈉電(dian),過去10年鋰電(dian)的降本(ben)路徑,在鈉電(dian)上預估5年就能(neng)完(wan)成。”

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