編者(zhe)按(an)：
在共建“一帶一路”倡議(yi)提出十周年之際，21數(shu)據新聞實驗室聚焦“一帶一路”沿線標(biao)志性軌道項目，結合人工智能技(ji)術推出《數(shu)智人說鋼鐵(tie)絲路》欄目。就讓南財AI主播瀅瀅帶你走(zou)進“鋼鐵(tie)絲路”，一起領(ling)略(lve)“鋼鐵(tie)絲路”好風光！
2022年3月19日，連接塞爾(er)維(wei)亞(ya)首都貝爾(er)格萊德(de)和第二大城市諾(nuo)維(wei)薩(sa)德(de)的匈(xiong)塞鐵(tie)路(lu)貝諾(nuo)段正式開(kai)通運營，“塞鐵(tie)”自此邁入(ru)高鐵(tie)國(guo)家的行列。
作為中(zhong)塞(sai)共建“一(yi)帶一(yi)路”的重點項目，匈(xiong)塞(sai)鐵(tie)路是(shi)中(zhong)國高(gao)(gao)鐵(tie)走進歐洲的第一(yi)單，也是(shi)中(zhong)國高(gao)(gao)鐵(tie)技術和裝備“走出去”的重要組成部分。
這(zhe)條鐵(tie)路全長341.7公里，其(qi)中貝(bei)(bei)諾(nuo)段(duan)約80公里，看(kan)著時速200公里的高鐵(tie)飛馳而(er)過(guo)，誰能想到，過(guo)去(qu)的匈塞鐵(tie)路平均運(yun)行時速大(da)(da)約40公里，其(qi)中貝(bei)(bei)諾(nuo)段(duan)的運(yun)行時間約90分鐘(zhong)，目(mu)前已(yi)減少至30分鐘(zhong)，極大(da)(da)縮(suo)短了沿線城市間的穿梭(suo)時間。
出 品丨南方財經(jing)全媒體集團 21財經(jing)客戶(hu)端
21數據新聞(wen)實(shi)驗室 21視頻
策 劃丨丁青云 譚 婷
視頻監制丨曾婷芳
文 案(an)丨(shu)王 瀅 曾靜嬌 金 珊(shan)
編 輯丨李(li)劍華
視頻剪輯丨(shu)許婷(ting)婷(ting) 柳潤(run)瑛
設(she) 計(ji)丨(shu)李基(ji)禮
審 校(xiao)丨強 燕 黃志明
技術支持丨百度智能云曦靈
資(zi)料來源(yuan)丨中國一帶一路(lu)網、中國鐵路(lu)、21世紀經濟報(bao)道、新華社、國際在(zai)線等
