編者按：
在共建“一(yi)帶一(yi)路”倡議提出(chu)十周(zhou)年之際，21數(shu)據新聞實(shi)驗室聚焦“一(yi)帶一(yi)路”沿線標志性軌道項目，結合人(ren)(ren)工智(zhi)能技術推出(chu)《數(shu)智(zhi)人(ren)(ren)說鋼(gang)鐵絲(si)路》欄目。就讓(rang)南財AI主(zhu)播瀅(ying)瀅(ying)帶你走(zou)進“鋼(gang)鐵絲(si)路”，一(yi)起(qi)領略“鋼(gang)鐵絲(si)路”好風光(guang)！
在非(fei)洲肯尼(ni)亞(ya)，有這樣(yang)一條(tiao)鐵路，它所(suo)有的橋梁式動物通(tong)道凈高均在6.5米以上，比兩層樓(lou)還要高，這是為什么呢(ni)？
蒙(meng)內鐵(tie)路(lu)于2017年5月31日正(zheng)式通車(che)，沿途(tu)穿越了(le)內羅畢國家(jia)公園(yuan)、察沃國家(jia)公園(yuan)等(deng)野(ye)生動植物保(bao)護區，采取這(zhe)種設計是為了(le)保(bao)證野(ye)生動物的正(zheng)常遷徙和通行(xing)。
在(zai)這里，蒙內鐵(tie)路一共開設了14個大型野生動物通道，讓長頸鹿不必(bi)彎脖子(zi)，大象也能(neng)自由通行(xing)。鐵(tie)路部分路段兩(liang)側還(huan)裝有聲屏障，能(neng)夠最大程度地減音(yin)降噪，生態又環保。
此外，蒙(meng)內(nei)鐵(tie)路還是肯尼亞百(bai)年來首條現(xian)代化鐵(tie)路，它的(de)開通(tong)讓(rang)原本(ben)平(ping)均需要10小(xiao)時(shi)的(de)旅行時(shi)間被縮短至不足(zu)5小(xiao)時(shi)，在(zai)大大提(ti)高人們出行效率的(de)同時(shi)還促進了肯尼亞GDP增長至少2%（2022）。
出 品丨南方財(cai)經全媒體集(ji)團 21財(cai)經客戶端
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策(ce) 劃丨丁(ding)青云 譚 婷
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文 案丨王 瀅 曾(ceng)靜嬌 金 珊
編 輯(ji)丨李劍華(hua)
視(shi)頻(pin)剪輯(ji)丨許婷婷 柳潤(run)瑛
設(she) 計(ji)丨李基禮(li)
審 校丨(shu)強 燕(yan) 黃志(zhi)明 胡曉凌
技(ji)術支持(chi)丨百度智能(neng)云曦靈
資料來源丨中國一(yi)帶一(yi)路網(wang)、中國鐵路、21世紀經濟報(bao)道(dao)、新華社(she)、國際(ji)在線(xian)等(deng)
