21世紀經濟報道記者 鄭植文 上海報道

北(bei)京(jing)時間10月20日，特斯拉發布2022年第三季度財報。特斯拉第三季度總營收214.54億美元，同比增長56%，但(dan)低于(yu)華爾街預期。

財務數字顯示，特斯拉第三季度總利(li)潤(run)53.82億美(mei)元，GAAP毛利(li)率達25.1%，同比(bi)下降1.52%。汽車(che)營(ying)收186.92億美(mei)元，同比(bi)增長55%，汽車(che)毛利(li)率為27.9%，同比(bi)下降2.58%。

營業利(li)(li)潤(run)為36.88億(yi)美元，營業利(li)(li)潤(run)率達到17.2%，同比(bi)增(zeng)長(chang)(chang)(chang)2.62%。歸母凈利(li)(li)潤(run)達到32.92億(yi)美元，同比(bi)增(zeng)長(chang)(chang)(chang)103%，環比(bi)增(zeng)長(chang)(chang)(chang)46%；凈利(li)(li)潤(run)率達到15.34%，同比(bi)增(zeng)長(chang)(chang)(chang)30%。

財報(bao)顯示，第(di)三季(ji)度特(te)斯拉盈(ying)利能力(li)受(shou)到原材(cai)料(liao)成本上(shang)漲的挑戰，還有(you)來(lai)自柏林(lin)工廠、德州工廠以及4680電池生(sheng)產效率低(di)(di)下的影響。此外，美元(yuan)相對于市場上(shang)其他主要貨幣持(chi)續(xu)(xu)走強。特(te)斯拉方面稱，公(gong)司(si)將持(chi)續(xu)(xu)創(chuang)新以降低(di)(di)制造(zao)和運營(ying)成本，隨著時間推移，希望伴隨硬(ying)件相關(guan)利潤的增長，軟(ruan)件相關(guan)利潤將實現加速增長。

其中(zhong)在儲(chu)能(neng)業(ye)務方面，特斯拉(la)能(neng)源存儲(chu)裝(zhuang)機量三(san)季(ji)度(du)同比增長(chang)62%，達到2.1 GWh，是迄今(jin)為止特斯拉(la)所達到的(de)(de)(de)最高水平。特斯拉(la)稱，半導體(ti)挑戰對能(neng)源業(ye)務的(de)(de)(de)影響持(chi)續大于汽車業(ye)務，儲(chu)能(neng)產品供不(bu)應求，目(mu)前(qian)規劃產能(neng)為40GWh的(de)(de)(de)加州工廠(chang)正在實現(xian)產能(neng)爬(pa)坡，以滿足日益增長(chang)的(de)(de)(de)市場需求。

在(zai)(zai)產能和交付(fu)方面(mian)，第(di)三(san)季(ji)度(du)特斯(si)(si)拉(la)交付(fu)了(le)34萬多輛(liang)(liang)汽車，是迄今(jin)為止交付(fu)最(zui)多的(de)(de)(de)(de)季(ji)度(du)。但仍然面(mian)臨著物(wu)流波(bo)動和供應鏈問題(ti)的(de)(de)(de)(de)嚴(yan)峻挑(tiao)戰。特斯(si)(si)拉(la)稱(cheng)，電池供應鏈制約將是電動汽車市場中(zhong)長期主要的(de)(de)(de)(de)限制因素(su)。而(er)在(zai)(zai)物(wu)流方面(mian)，由于每個(ge)季(ji)度(du)最(zui)后幾周的(de)(de)(de)(de)交貨(huo)量巨大，以致運(yun)輸變得昂貴且難以保證。“從上海到歐洲的(de)(de)(de)(de)船(chuan)舶(bo)運(yun)輸一直存(cun)在(zai)(zai)非常大的(de)(de)(de)(de)挑(tiao)戰，而(er)在(zai)(zai)美國和歐洲當(dang)地卡車運(yun)輸也面(mian)臨困境(jing)，實現更(geng)近(jin)距離的(de)(de)(de)(de)交付(fu)對(dui)未來的(de)(de)(de)(de)運(yun)營和交付(fu)都非常重要。”因此，特斯(si)(si)拉(la)開(kai)始向更(geng)平(ping)穩的(de)(de)(de)(de)交付(fu)節奏過渡(du)，導致在(zai)(zai)本季(ji)度(du)末有(you)更(geng)多的(de)(de)(de)(de)車輛(liang)(liang)在(zai)(zai)運(yun)輸中(zhong)。預計在(zai)(zai)整個(ge)季(ji)度(du)平(ping)滑(hua)物(wu)流系統將降(jiang)低每輛(liang)(liang)車的(de)(de)(de)(de)成本。

對于市(shi)場預期(qi)，特(te)斯拉(la)在(zai)財報(bao)電話會中(zhong)強調，中(zhong)國市(shi)場當前需求強勁，北美市(shi)場也健康發展，為滿(man)足市(shi)場需求將持續提(ti)高產(chan)能。根據財報(bao)顯示(shi)，上海工廠(chang)二季(ji)度(du)(du)生(sheng)產(chan)放緩(huan)，但第三季(ji)度(du)(du)生(sheng)產(chan)速度(du)(du)再創新高。柏林工廠(chang)在(zai)三季(ji)度(du)(du)末生(sheng)產(chan)率(lv)也大幅提(ti)高，進度(du)(du)與預期(qi)一致。但目前上海工廠(chang)仍然(ran)是主要的出口中(zhong)心(xin)，向北美以外的大多數市(shi)場供應汽車。

特斯(si)拉表示，在未(wei)來(lai)數年內，預計車輛(liang)交付(fu)量(liang)將實現(xian)年均50%的增長。增長率(lv)將取決于設備能(neng)(neng)力(li)、工廠正常運(yun)(yun)行時間、運(yun)(yun)營效率(lv)以及(ji)供應(ying)鏈的能(neng)(neng)力(li)和穩定性。

對(dui)于4680電(dian)池在(zai)(zai)(zai)(zai)量產(chan)方(fang)面(mian)(mian)(mian)的進(jin)度，特(te)斯拉(la)(la)(la)在(zai)(zai)(zai)(zai)財報電(dian)話會作出(chu)回應，目(mu)前4680電(dian)池在(zai)(zai)(zai)(zai)德州奧(ao)斯汀工廠進(jin)行(xing)部(bu)署(shu)，希望每(mei)周生產(chan)1000套以(yi)(yi)上(shang)4680電(dian)池，目(mu)前正(zheng)在(zai)(zai)(zai)(zai)努(nu)力提(ti)高北(bei)美產(chan)能，但(dan)在(zai)(zai)(zai)(zai)生產(chan)、執(zhi)行(xing)等(deng)方(fang)面(mian)(mian)(mian)存在(zai)(zai)(zai)(zai)一些難以(yi)(yi)克服的困難和挑戰，物(wu)流(liu)存在(zai)(zai)(zai)(zai)嚴重的問題(ti)；同時還需要考慮更多(duo)的細節(jie)，比如如何降(jiang)低成本。因(yin)此特(te)斯拉(la)(la)(la)希望在(zai)(zai)(zai)(zai)生產(chan)運(yun)營(ying)的過程中簡化流(liu)程、提(ti)高效率，通過系統性的調整，實現倍(bei)增效應。特(te)斯拉(la)(la)(la)方(fang)面(mian)(mian)(mian)表(biao)示(shi)，未(wei)來4680電(dian)池不光(guang)用(yong)于汽車，還將用(yong)于儲能方(fang)面(mian)(mian)(mian)以(yi)(yi)進(jin)一步降(jiang)低成本，在(zai)(zai)(zai)(zai)此方(fang)面(mian)(mian)(mian)特(te)斯拉(la)(la)(la)還會有更多(duo)的投資和規(gui)劃。

關于Cybertruck，特(te)斯(si)拉方(fang)(fang)面(mian)也在(zai)(zai)財報電話會中指出，Cybertruck將用電能(neng)而非氫能(neng)來進(jin)行驅動，盡管(guan)受到(dao)供應(ying)鏈挑戰和新冠疫(yi)情的影響，研(yan)發(fa)測試(shi)進(jin)度有一(yi)(yi)些延遲但(dan)還(huan)算比較順利，計(ji)劃(hua)在(zai)(zai)奧斯(si)汀工(gong)廠Model Y實(shi)現產能(neng)爬坡后生產，預計(ji)明年交付。“但(dan)Cybertruck完全實(shi)現產能(neng)爬坡大概需要1年時間(jian)，2024年在(zai)(zai)北美應(ying)該(gai)能(neng)實(shi)現5萬輛的產能(neng)，北美以外(wai)的地方(fang)(fang)會滯后一(yi)(yi)些，但(dan)在(zai)(zai)未來還(huan)會進(jin)一(yi)(yi)步提升(sheng)。”

對于市(shi)場上的(de)“降價(jia)(jia)猜測”，特斯拉(la)方面也作出回應：未來特斯拉(la)汽車的(de)價(jia)(jia)格(ge)與原(yuan)材料(liao)相關，當(dang)前原(yuan)材料(liao)價(jia)(jia)格(ge)還是(shi)貴得離(li)譜，如果原(yuan)材料(liao)價(jia)(jia)格(ge)持續上升，調(diao)價(jia)(jia)的(de)空間會非常有限，但特斯拉(la)也明(ming)確不會進軍采(cai)礦(kuang)業。