文/張德帥

近期，充電寶召回(hui)系列(lie)風波(bo)一事(shi)引發(fa)公眾關注和擔憂。羅馬(ma)仕、安克創(chuang)新均發(fa)布(bu)了充電寶的召回(hui)公告。

日前，民航(hang)局同(tong)樣發布緊急(ji)通(tong)知，自6月28日起，禁止旅(lv)客攜(xie)帶沒有3C標(biao)識、3C標(biao)識不清(qing)晰(xi)、被召回型號或(huo)批次的充電寶乘坐境內(nei)航(hang)班(ban)。

一石激起千層浪。隨著事件(jian)的發酵，輿(yu)論存在將矛頭指向電芯廠家安普瑞斯(si)的傾(qing)向。

事實上，有業(ye)內人士稱(cheng)，充電(dian)寶安(an)全(quan)絕(jue)非單一(yi)元件的責任，而是(shi)一(yi)個涉及從源頭到終端的復雜系統(tong)(tong)工程。盲目“甩鍋”電(dian)芯無助于真正解決(jue)問題(ti)，需要審視(shi)全(quan)鏈條。充電(dian)寶安(an)全(quan)問題(ti)是(shi)系統(tong)(tong)級挑(tiao)戰，涉及設(she)計、制造、組(zu)裝、質檢(jian)、使用全(quan)流程，將責任簡單歸(gui)咎于電(dian)芯是(shi)片面和危險的。

針對移(yi)(yi)動(dong)電源行業亂象，工信部公開征集《移(yi)(yi)動(dong)電源安全(quan)技術規范》（簡稱：充電寶新規）這一強制性國家標(biao)準制修訂(ding)計劃項目的(de)意(yi)見，從具體的(de)細(xi)則來(lai)看，其規范的(de)思(si)路(lu)并非(fei)僅著重于電芯環節(jie)，而(er)是(shi)遵(zun)從“全(quan)鏈條共治”的(de)思(si)路(lu)。

電芯“原罪”論站不住腳，安全起點并非唯一痛點

此次被(bei)架上輿(yu)論風口的(de)安(an)普瑞(rui)斯(si)實際上是(shi)(shi)一家(jia)研發實力雄厚的(de)電芯(xin)生產(chan)公(gong)司(si)，全稱為安(an)普瑞(rui)斯(si)（無(wu)(wu)錫(xi)）有限(xian)公(gong)司(si)，成立(li)于2014年(nian)，是(shi)(shi)由無(wu)(wu)錫(xi)產(chan)業發展集團和(he)美國(guo)安(an)普瑞(rui)斯(si)共同出資(zi)組(zu)建(jian)而(er)成，公(gong)司(si)租用無(wu)(wu)錫(xi)錫(xi)東(dong)產(chan)業園廠(chang)房，在廠(chang)房原有基礎上進行(xing)智能工廠(chang)的(de)建(jian)設，引入(ru)智能化(hua)裝備和(he)信息化(hua)系統，于2016年(nian)正式投產(chan)，目前車間智能化(hua)程度在80%以上。

安普瑞(rui)斯(si)(si)電(dian)芯定位高(gao)端消費電(dian)子市場(chang)，通過整合美國安普瑞(rui)斯(si)(si)獨有的負極材料技(ji)術、電(dian)芯設計生產技(ji)術及產業(ye)集團資(zi)(zi)本和(he)市場(chang)資(zi)(zi)源研發(fa)，生產高(gao)能量密度(du)聚合物鋰電(dian)池。因(yin)此安普瑞(rui)斯(si)(si)的電(dian)芯也多用于百元上下、同時追求大容量和(he)便攜式的充電(dian)寶。

但與此同(tong)時(shi)，高能(neng)量密度的(de)電芯也對充電寶的(de)安全設(she)計(ji)提出了(le)更(geng)高的(de)要求(qiu)，這(zhe)恰恰凸顯下游(you)(you)管理設(she)計(ji)的(de)重要性，如(ru)下游(you)(you)的(de)BMS設(she)計(ji)需要多維協(xie)同(tong)，動態調整充放電策略，避免過度充放電引起(qi)熱失控，同(tong)時(shi)也應該加強(qiang)殼體設(she)計(ji)，抵御擠壓(ya)變(bian)形(xing)。

當前(qian)主流移動電(dian)源使(shi)用(yong)的電(dian)芯(xin)能量(liang)密(mi)度與智能手(shou)機電(dian)池相(xiang)當，技術(shu)(shu)本身成熟且可控。手(shou)機或充電(dian)寶電(dian)芯(xin)在技術(shu)(shu)原理(li)、材料體(ti)系上并無本質差異(yi)，手(shou)機同樣(yang)面臨安全挑戰，但其安全體(ti)系保障(zhang)更完(wan)善。

因(yin)此，即使是(shi)公認的(de)“高品質”電芯，如果下游(you)環節失控(kong)，依然無法保證成品安全(quan)。電芯是(shi)基礎元件(jian)，它(ta)的(de)固有(you)(you)風險（如熱(re)失控(kong)可能性）需要(yao)被理解并通過后續環節的(de)嚴(yan)謹設計和控(kong)制來(lai)有(you)(you)效管理和抑制。它(ta)是(shi)風險源之一，但遠(yuan)非唯一或決定性因(yin)素。

安全鏈條層層相扣，從工廠組裝到用戶手中的“雷區”

作(zuo)為行業(ye)的頭(tou)部企(qi)業(ye)，安普(pu)瑞(rui)斯電芯(xin)供(gong)應國內多家品牌商(shang)，這其中既有號稱(cheng)“性價比(bi)之王”羅馬仕和安克創新、綠(lv)聯等廠家。

這些廠家多數(shu)都是委外生產(chan)，自己(ji)本(ben)身只(zhi)承擔(dan)研發、銷售和營銷環節，因此，在(zai)采購電芯之后的組裝環節存(cun)在(zai)風險點，尤其是部分“手工作坊”存(cun)在(zai)審核不(bu)嚴謹等地方。

在(zai)簡陋工廠環(huan)境下(xia)，充(chong)電(dian)寶可(ke)能(neng)存(cun)在(zai)的虛焊(han)、漏焊(han)、絕(jue)緣不良、結構件不合格、BMS（電(dian)池管(guan)理系統）選用(yong)不當或調試錯誤(wu)等問題，這些都有可(ke)能(neng)威脅到充(chong)電(dian)寶的使用(yong)安全。

這一點在充電(dian)寶新規也有體現(xian)，當中提出了對(dui)電(dian)芯、電(dian)池組和充電(dian)寶等多個(ge)關鍵(jian)生產過程的工藝(yi)要求(qiu)。

另(ling)外在品(pin)控環節，若缺乏必要的(de)檢測(ce)環節，如老(lao)化(hua)測(ce)試、氣(qi)密性測(ce)試、跌落和擠壓測(ce)試等或標準(zhun)執(zhi)行不嚴(yan)，這(zhe)些都有可能會導致不良品(pin)流(liu)入(ru)市場。

新規中(zhong)也要(yao)求，引入多次循(xun)環后的鋰枝(zhi)晶析出等(deng)(deng)測(ce)試(shi)評估老化后的安全性；針對(dui)移動(dong)電源(yuan)提出智能監測(ce)要(yao)求，增加對(dui)電池(chi)電壓、溫度等(deng)(deng)安全信息的監測(ce)功能等(deng)(deng)。

即使電芯合格，不良(liang)的組(zu)裝工藝(yi)和失(shi)效的BMS是導致電芯固有(you)風險放大甚至失(shi)控的直接推(tui)手(shou)。

值得注意的是(shi)，移動(dong)電源往往面臨(lin)著遠超手機的多變惡劣(lie)環境(jing)，如在(zai)車內高溫暴(bao)曬、隨意丟(diu)棄的潮濕角落，低(di)壓(ya)環境(jing)等，這些都對產(chan)品可(ke)靠性提出更高要求(qiu)。

因(yin)此，充電寶的安全并(bing)非出廠即固化，使用過(guo)程中外(wai)部應力的累積和(he)突發(fa)意外(wai)構(gou)成了(le)最(zui)終的安全挑戰(zhan)，品牌商產(chan)品設計初期(qi)需有足(zu)夠冗余。

對于(yu)本次(ci)充電寶召回事件(jian)的(de)原因(yin)，截至目前官方(fang)仍未(wei)有統(tong)一的(de)說法。此前，安普瑞斯相關人士(shi)表示，針對涉及(ji)使用其產品(pin)的(de)移(yi)動電源安全事件(jian)，對應(ying)市場出現風險報道的(de)產品(pin)相關的(de)批次(ci)產品(pin)，公(gong)司(si)迅速啟動調(diao)查(cha)，目前調(diao)查(cha)工作仍在深(shen)入進行中(zhong)，旨(zhi)在全面厘(li)清事件(jian)原因(yin)。或(huo)許(xu)，對于(yu)如此復雜的(de)事件(jian)，幾乎不(bu)可(ke)能是某個單(dan)一環(huan)節(jie)的(de)孤立錯誤(wu)導(dao)致，更可(ke)能是多環(huan)節(jie)失效的(de)疊加(jia)或(huo)耦(ou)合。簡(jian)單(dan)歸咎某一方(fang)的(de)做法，既不(bu)公(gong)平，也無助于(yu)查(cha)明真相和預(yu)防未(wei)來。

業內人士(shi)稱，充電寶安(an)全是“全鏈條共(gong)治”的課題。簡單將責(ze)任推給上(shang)游(you)電芯，是逃避責(ze)任的表現。更應該(gai)呼(hu)吁電芯廠、制造商、品牌(pai)方以(yi)本次召回事件為鏡，加強(qiang)質量協同。上(shang)游(you)應嚴控電芯品質與一致(zhi)性，守好質量基礎關。下游(you)的組裝(zhuang)廠和(he)品牌(pai)商嚴格(ge)規范(fan)生產，提升生產工藝，選擇可靠合適的BMS,并且也應該(gai)優化結(jie)構設計。

對于整(zheng)一個充電(dian)寶產業，更應該(gai)構建(jian)一個貫穿產品全生命(ming)周期的(de)、更有韌性的(de)安(an)全體系，讓用戶(hu)遠離“口袋里的(de)炸彈”恐(kong)慌，重拾對產品的(de)信心。