近日，多名博主反映，小米SU7 Ultra汽車更新了1.7.0車機版本，新版本對車輛的動力輸出進行了限制，1548匹最大馬力被鎖定，車主需要達成賽道成績才能解鎖，否則只能使用大約900匹馬力。此事引發熱議。

5月7日深夜，小米汽車就此問題在《關于大家關心問題的回答》中發文回應：確實存在不妥，已暫停了這次推送，我們深表歉意。#小米汽車#相關話題沖上熱搜第一。

以下為全文：

小米汽(qi)車問(wen)SU7 Ultra「排(pai)位模式」功能到(dao)底有(you)沒有(you)解鎖(suo)條件 ？

之前我們(men)推送的更新(xin)版本中「排位(wei)模式」功能(neng)添加(jia)了(le)解鎖條件(jian)，給部(bu)分用戶(hu)帶來了(le)困(kun)擾，對此，我們(men)深(shen)表歉意。

收到大家反饋后，我(wo)(wo)們(men)高度重視，已(yi)(yi)暫停了這(zhe)次推(tui)送。已(yi)(yi)升級的(de)少量用戶，我(wo)(wo)們(men)將(jiang)會在下個(ge)版本(ben)更新(xin)(xin)中(zhong)解決。我(wo)(wo)們(men)已(yi)(yi)開始(shi)推(tui)進(jin)新(xin)(xin)版本(ben)的(de)開發和測試，預計用時4-8周(zhou)，具體(ti)時間以小米(mi)官方通知為(wei)準。

我(wo)們(men)設(she)計的(de)(de)初衷是為了(le)更(geng)好地(di)保障駕駛安(an)全，但沒(mei)有充(chong)分征詢大(da)家意(yi)見(jian)，也沒(mei)有做好相關(guan)功能的(de)(de)溝通說明(ming)，我(wo)們(men)的(de)(de)工作確實存在(zai)不妥的(de)(de)地(di)方。此次事件讓(rang)我(wo)們(men)深刻認識到：任何(he)涉(she)及用(yong)戶(hu)體驗的(de)(de)重大(da)更(geng)新，都(dou)必須建立在(zai)充(chong)分溝通的(de)(de)基礎上。未來我(wo)們(men)將建立更(geng)完善的(de)(de)用(yong)戶(hu)意(yi)見(jian)收集機制，充(chong)分聽取用(yong)戶(hu)意(yi)見(jian)。感謝您的(de)(de)理解和(he)寬容。

據紅星新聞，另外，近日，首批(pi)交付的小米SU7 Ultra 碳纖維挖孔機蓋版車型，也在網上引(yin)發了爭議(yi)。

一位博主通過實(shi)驗(yan)，用鼓(gu)風(feng)機(ji)對(dui)著挖孔機(ji)蓋吹風(feng)，結果發(fa)現紙巾毫無反應(ying)；更有車(che)主親(qin)自拆解，發(fa)現所謂的(de)“雙風(feng)道高效導流”碳纖維開孔，既無法有效引導空(kong)氣至剎車(che)系(xi)統，也未(wei)能產生下壓力。

對此(ci)，小米汽車(che)也就此(ci)問題進(jin)行了回應。

小米SU7 Ultra的碳纖維雙風道前艙(cang)蓋到底有啥(sha)用(yong)？如果(guo)不喜歡，我可以改(gai)配嗎？

在最早的量產(chan)(chan)計劃中，SU7 Ultra 量產(chan)(chan)版已具(ju)備足夠的綜合性能去沖擊國內專業(ye)賽道(dao)和紐北(bei)，沒(mei)有(you)計劃做碳纖維雙風道(dao)前艙蓋。

在10月29日SU7 Ultra原(yuan)型(xing)車紐(niu)北成績發布后(hou)，原(yuan)型(xing)車的實力和外(wai)造(zao)型(xing)獲得(de)巨大反響(xiang)。經充分(fen)調研和評估工程可行性后(hou)，決定(ding)響(xiang)應用戶(hu)需(xu)求，復(fu)刻原(yuan)型(xing)車同造(zao)型(xing)挖孔前(qian)艙蓋設計，給用戶(hu)更多造(zao)型(xing)選擇。

碳纖(xian)維(wei)雙風(feng)道前艙蓋，在(zai)滿足復刻(ke)外造型的(de)需求之外，還提供了部分(fen)氣流(liu)導出和輔助前艙散熱功能。

我們對此前信息表達(da)不夠清晰深表歉意，我們將(jiang)采取以下措施：

• 對于未交付的訂單，我們將提供限時改配服務，可以改回鋁制前艙蓋；
• 對于已提車和在本次限時改配結束前選配碳纖維雙風道前艙蓋（截至5月10日23:59:59前）的鎖單用戶，我們將贈送2萬積分以表誠意。具體信息請關注小米汽車APP后續官方信息。

此(ci)外，碳(tan)纖維(wei)雙風道前艙蓋，碳(tan)纖維(wei)整(zheng)(zheng)體使用面積達到1.73㎡，給整(zheng)(zheng)車帶來了1.3kg的減(jian)重。

同時，我們(men)最近在(zai)各個賽道(dao)刷圈都是用的(de) SU7 Ultra 碳纖維雙風道(dao)前艙(cang)蓋版本。

來源：小米汽車、紅(hong)星新聞