外(wai)(wai)賣騎(qi)手變身外(wai)(wai)賣飛手
無人機是他們爭分奪秒的戰車
出門打的變成打飛的
坐直升機上班不再是總裁專屬
這(zhe)些畫面看似天馬行空
但隨著低空經濟的發展
這科幻電影般的生活
在不久的未來就可能變成現實
在剛(gang)剛(gang)結束的第十五屆(jie)中國航展鐘(zhong)
除了多個明星產品外
另(ling)一個吸引(yin)眾多目光的便是
低空經濟(ji)館(guan)里那(nei)些(xie)日(ri)后能讓大家隨時上天的先進產品
在大(da)眾仍對(dui)低空(kong)經濟概念知(zhi)之甚少(shao)時
一個價值(zhi)萬億(yi)的新產業已在悄悄醞(yun)釀
早在2021年 我國就開始(shi)了相關(guan)布局
今年(nian)4月 更是首次(ci)被(bei)寫(xie)入政府工作(zuo)報告(gao)
2023年，低空經濟規模已達5059.5億元(yuan)，增速高達33.8%
預計2030年有(you)望達到2萬億元(yuan)
而在這個萬(wan)億級風口上
又是誰在振翅高飛
這(zhe)就不得不提到目(mu)前該行(xing)業(ye)領軍(jun)企業(ye)
2014年誕生在(zai)廣州的億航智能
作為一家重(zhong)研發的前沿(yan)科(ke)技公(gong)司
億航智能前期一直處于賠錢賺吆喝階段
其凈(jing)虧損(sun)曾一(yi)度達(da)到2億(yi)元
而今年乘著政策和市場(chang)的東(dong)風
第二季度營業收(shou)入達到(dao)1.02億(yi)元(yuan)
實(shi)現了燒錢十(shi)年來的首次盈(ying)利(li)
自此，這個飛行汽車第一股開啟了自己的狂飆之路
講億航，或者講整個低空經(jing)濟
其(qi)實就是(shi)在講eVTOL
作為低空經濟(ji)發展的靈(ling)魂
可以將其簡單地理(li)解為電動化的、不需要跑(pao)道的、可垂直(zhi)起(qi)降的飛機
而它的出現將讓“上天”這件事“飛入到尋常(chang)百姓家”成為可能
最直觀(guan)的原因便(bian)是低成本的實現(xian)
當(dang)傳統(tong)直升(sheng)機每(mei)可用座英里(li)的運營成本為 6—8 美元時(shi)
eVTOL 可以下降到 0.5—2.5 美元
未來(lai)，搭直升(sheng)機上班不再遙不可及
在家里接收(shou)空投物資也會變為現實
甚(shen)至(zhi)可以成為(wei)救護車搭著醫患和死神賽(sai)跑
在這些應用場景中
億航成為目前最活躍的螃蟹商
做eVTOL的企業并不少
億航憑什么成為領頭羊
這就不(bu)得不(bu)提(ti)到(dao)億航僅用三(san)年半(ban)時間零失誤的成績
集齊全球首(shou)套適航審(shen)定三證的輝煌(huang)戰(zhan)績
有三(san)證，一(yi)個eVTOL型號才能(neng)真正走入(ru)量產和市場(chang)化銷售
當友商還在考試入場時，億航已(yi)經開始持證上崗，
并贏得1年以上的(de)賺錢(qian)窗口期
今年第二季度的(de)新(xin)高交付量和盈利成績(ji)單
就是一次最好的證明
億航在(zai)爭做空(kong)中特斯拉
培(pei)育(yu)它(ta)的(de)廣州也正在加緊搶灘布局(ju)
廣州以其300多家相關企業
69家核心企業組成(cheng)的低(di)空經(jing)濟完整產業鏈
贏得(de)現(xian)階(jie)段的(de)領(ling)飛地位(wei)
但隨著無人駕(jia)駛航空(kong)器(qi)數量近年(nian)呈爆發式增長
低空領域已有些擁擠
億航在萌(meng)芽階段成功搶跑(pao)
但在爬(pa)坡階段的擔子并不輕(qing)松
未來一段時間
飛行25分(fen)鐘，充電2小時的續航問題(ti)
以及如(ru)何保(bao)障增收增利，以填補十(shi)年虧損的(de)大坑
等(deng)多個問題還亟待(dai)這(zhe)個獨角獸去解決(jue)
不可否認，讓空中飛能夠落地用
讓科技、市場的(de)想象照進生活的(de)現實
未來還有很長路要走
但可以預見的是
伴隨著(zhu)低(di)空經濟的持(chi)續高飛
在不遠的將來
叫(jiao)個(ge)飛(fei)手(shou)送(song)貨、打個(ge)飛(fei)的出門
將成為人們日(ri)常(chang)生活中普通(tong)的小事
我們也將收獲藍天饋贈的更多風景與財富
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