21世紀經濟報道記者孔海麗、實習生牛淑銳 北京報道

誰也沒想到，2024開年第一(yi)個火(huo)爆海(hai)外的熱搜會(hui)屬于“三蹦子(zi)”。

常見于我國鄉(xiang)野(ye)大地、夜市小攤的國產(chan)電動三(san)輪車(che)，不僅(jin)以“迷你敞篷皮卡”的江湖地位深受海(hai)外友人青(qing)睞，甚至衍生了“三(san)蹦(beng)子宇宙”。

最早發布視頻的抖音博(bo)主，系列作品光是點(dian)贊(zan)量就超300多萬，微博(bo)連掛熱搜(sou)“國(guo)產(chan)(chan)三(san)蹦(beng)子在國(guo)外炸街”、“國(guo)產(chan)(chan)三(san)蹦(beng)子魅(mei)力傳到(dao)海外”、“三(san)蹦(beng)子廠(chang)家稱‘倒車請注意’將推出英文(wen)版”……

熱鬧(nao)背后，在國(guo)內(nei)市場已趨近(jin)飽和的“三蹦(beng)子”，出(chu)海之(zhi)路(lu)似乎有了輪廓。但要想真正打(da)開海外(wai)市場，依然有行(xing)業性(xing)難題待解，產品(pin)的合規、安全性(xing)、高(gao)昂(ang)運費以及海外(wai)建廠等，需(xu)要一(yi)一(yi)克服。

三蹦子在美國“上大分”

故事(shi)始(shi)于(yu)博(bo)主吳博(bo)（視頻(pin)賬號(hao)@Bobo在(zai)美國(guo)），這名在(zai)美華(hua)人的視頻(pin)作品引起了(le)廣泛關注。微博(bo)數據顯示，截(jie)至(zhi)2024年(nian)1月(yue)28日(ri)，“國(guo)產三蹦子(zi)魅力傳到(dao)外(wai)國(guo)”話題流量多(duo)達(da)2129.7萬。

此(ci)前，為了迎接圣(sheng)誕節的到來，來自北京的在(zai)美(mei)華人吳(wu)博(bo)托國(guo)(guo)內(nei)朋友購(gou)買了一輛國(guo)(guo)產電動三(san)(san)輪車作為禮(li)物，漂洋過海送(song)給了她的美(mei)國(guo)(guo)公(gong)公(gong)。美(mei)國(guo)(guo)小鎮上(shang)圍繞三(san)(san)蹦子發(fa)生了一系列趣事，吳(wu)博(bo)的單條視頻最高點贊量超過了100萬。

@Bobo在美國 視頻截圖

卸貨(huo)、拆(chai)箱、安裝電(dian)池(chi)……三蹦(beng)子送到美國公(gong)公(gong)家后(hou)，博主(zhu)一家人沉(chen)浸在三蹦(beng)子到來的(de)喜(xi)悅當中，迫(po)不及待地(di)開始實操，當晚(wan)就成功完成安裝好電(dian)池(chi)，試駕了一圈，美國、巴基斯坦的(de)鄰居也趕來圍觀。美國公(gong)公(gong)高興得合(he)不攏嘴，甚至開心地(di)設(she)想，可以開著車去農(nong)民市場賣煎(jian)餅。

公公載著全家人(ren)集體出動和三蹦子一(yi)起“炸街”，特(te)意到(dao)加油站、停(ting)車場炫(xuan)耀了一(yi)圈(quan)，三蹦子引來(lai)路人(ren)紛(fen)紛(fen)拍(pai)照和圍觀，不(bu)少人(ren)對這(zhe)輛車感(gan)到(dao)新奇和羨慕，甚至想要讓他們轉賣，有的還親(qin)自(zi)上陣(zhen)體驗(yan)了一(yi)番。

@Bobo在美國 視頻截圖

此后，這輛(liang)電動(dong)三輪車(che)儼然成(cheng)了(le)大家的“快樂源泉(quan)”。“倒(dao)車(che)，請注意(yi)！倒(dao)車(che)，請注意(yi)！”提示音在美國小鎮響徹街頭。網(wang)友們紛(fen)紛(fen)調侃，以后美國人學會的第一句漢(han)語可能不是“你好”，而(er)是字正(zheng)腔圓(yuan)的“倒(dao)車(che)，請注意(yi)”。

@Bobo在美國 視頻截圖

在網友的熱切關注(zhu)下，吳博繼續分享“三蹦(beng)子美(mei)國奇遇(yu)記”。她的美(mei)國公公對(dui)三蹦(beng)子愛不釋手，開到當地車(che)管所上了(le)牌照(zhao)，連(lian)當地的警察(cha)都表示“警局也可(ke)以(yi)來(lai)一(yi)輛”，還建(jian)議他們可(ke)以(yi)向(xiang)市長辦(ban)公室提出建(jian)廠(chang)賣車(che)。

@Bobo在美國 視頻截圖

一(yi)場關于(yu)三蹦(beng)子的商業(ye)設想非常熱鬧，吳(wu)博的美國鄰居們建(jian)議(yi)從中國進口零件，在美國組(zu)裝售(shou)賣，從事汽修行業(ye)的鄰居建(jian)議(yi)給(gei)三蹦(beng)子噴個漆、搭個棚。

視頻的評論區甚(shen)至描摹起(qi)了“三(san)蹦(beng)子(zi)出海”的商業藍圖(tu)，有(you)人建議(yi)他(ta)們“先行先試”，在美國(guo)(guo)做起(qi)短途拉客(ke)的生意，有(you)網(wang)友說想去美國(guo)(guo)賣國(guo)(guo)產三(san)蹦(beng)子(zi)，畢(bi)竟“帶啥(sha)棚的都有(you)，啥(sha)色兒都有(you)”，有(you)人想去美國(guo)(guo)開三(san)蹦(beng)子(zi)4S店(dian)，關于三(san)蹦(beng)子(zi)擋風被的產業鏈也(ye)安排上。

有(you)國(guo)產電動三(san)輪車如此情狀(zhuang)，有(you)商家(jia)在評論區發問，怎么才能讓三(san)蹦子(zi)“走出(chu)去”，網友們紛(fen)紛(fen)幫他支(zhi)招(zhao)：在亞馬遜、阿(a)里巴(ba)巴(ba)開個網站，給(gei)電池(chi)做證(zheng)書，辦理出(chu)口資質(zhi)……

有網友(you)調侃(kan)，“誰能想到，‘迷你敞篷皮卡’的(de)工廠就建在我(wo)們村”，“這世界(jie)就是一輛巨(ju)大的(de)三蹦子吧”。

微博截圖

“三蹦子更具性價比”

三(san)蹦子并非第(di)一天賣到(dao)海外。這款在網絡上(shang)爆火的(de)電動三(san)輪車出自(zi)無錫一家(jia)電動三(san)輪車廠(chang)商(shang)，據廠(chang)家(jia)透露，2024年(nian)1月，出口到(dao)美國的(de)訂單同比(bi)已經翻了兩(liang)倍。

國內(nei)隨處可見的電(dian)動三輪車為(wei)何(he)成為(wei)海外消(xiao)費者的新寵？

有在外華人自(zi)主發起(qi)的(de)(de)街頭采訪顯示，大家認為三(san)(san)(san)蹦子(zi)價(jia)格優惠，對這個交通工(gong)具非常(chang)感(gan)興趣(qu)。“不是(shi)電動汽車買(mai)不起(qi)，而是(shi)三(san)(san)(san)蹦子(zi)更有性價(jia)比。”三(san)(san)(san)蹦子(zi)的(de)(de)火熱，離不開它(ta)的(de)(de)實用(yong)性。

在相對地廣人稀(xi)的美(mei)國(guo)，汽車(che)(che)是家庭必備(bei)代步工具，超市采(cai)購也需要(yao)車(che)(che)載(zai)，對于運貨(huo)需求(qiu)，當地人非(fei)常(chang)喜愛鐘(zhong)愛沒有密閉車(che)(che)廂限(xian)制的皮(pi)卡(ka)車(che)(che)。而(er)三蹦(beng)子號稱“迷你皮(pi)卡(ka)”，擁有“敞篷的感覺，自行(xing)車(che)(che)的操作，皮(pi)卡(ka)的裝載(zai)能(neng)力”，能(neng)夠輕松滿足美(mei)國(guo)居民短(duan)途運輸建材、生活用品和日(ri)常(chang)代步的需求(qiu)。

相較于皮卡車(che)，三蹦(beng)子(zi)用途(tu)廣泛，除了載(zai)貨，還(huan)可以載(zai)客，能夠(gou)隨時(shi)充(chong)電(dian)，憑借(jie)其(qi)嬌小的體型穿行自如(ru)，又免去了尋(xun)找停車(che)位(wei)的麻煩。

除此之外，三(san)蹦子成(cheng)本(ben)低廉，性(xing)價比高。據吳博視頻透露，三(san)蹦子本(ben)身售價只(zhi)要600美元，海運(yun)的運(yun)費比車本(ben)身還貴。

有生活在(zai)俄羅斯(si)的(de)視頻博主此(ci)前也(ye)曾(ceng)從(cong)國內(nei)訂購了(le)一輛三(san)(san)蹦子，送給他(ta)的(de)岳父(fu)，岳父(fu)愛不釋手，憑借三(san)(san)蹦子成(cheng)為“全村最靚的(de)仔”，這輛三(san)(san)蹦子的(de)運費是售價(jia)的(de)4倍。

據前(qian)述(shu)電動三(san)(san)輪車(che)廠(chang)家介紹，一輛普通(tong)皮卡車(che)售價(jia)約合人(ren)民幣10多萬元(yuan)，電動三(san)(san)輪算(suan)上出口的運(yun)費、清關費用(yong)等，整體價(jia)格不(bu)到1萬元(yuan)，價(jia)格相差(cha)十幾(ji)倍。該廠(chang)家進一步透露，走(zou)出國門也是諸多電動三(san)(san)輪車(che)品牌的新追(zhui)求。

不少(shao)人會發(fa)出疑問(wen)，美國作為制(zhi)造業龍頭，難(nan)道造不出三(san)蹦子(zi)(zi)嗎？北方工業大學(xue)汽車產業創(chuang)新研(yan)究中心研(yan)究員、沃達福數字汽車國際合作研(yan)究中心主任張翔表示，三(san)蹦子(zi)(zi)最初(chu)的(de)(de)技術(shu)是從(cong)歐美國家引進(jin)再進(jin)行利用生(sheng)產的(de)(de)，但是發(fa)達國家主要以四輪轎車制(zhi)造為主，三(san)輪車的(de)(de)市場并不被看(kan)好，所以三(san)蹦子(zi)(zi)技術(shu)相(xiang)對欠(qian)缺，也沒(mei)有相(xiang)應的(de)(de)成(cheng)品。

尋找海外新市場

我(wo)國鄉村隨處可見電動三輪車，該產(chan)品(pin)在(zai)國內的(de)市(shi)場已經趨近飽和，海外(wai)無(wu)疑是新(xin)的(de)廣(guang)闊(kuo)的(de)生意場。

智研咨詢(xun)報告顯示(shi)，2001到2005年(nian)，中國電動車行業初步發展，部分企(qi)業開始躬身入局。2006年(nian)，電動三輪車進入高速發展期，產業鏈不斷被完善，電動三輪車也成為人們口口相傳(chuan)的“老(lao)頭(tou)樂”，鄉鎮街頭(tou)的“三蹦子(zi)”隨處(chu)可見。

然而，據(ju)工信部數據(ju)顯(xian)示，2012—2017年(nian)全(quan)(quan)國發生的(de)低速電(dian)動(dong)(dong)車(che)(che)交通(tong)事故83萬(wan)起，造(zao)成1.8萬(wan)人(ren)死亡，18.6萬(wan)人(ren)受傷。基于電(dian)動(dong)(dong)三(san)輪車(che)(che)的(de)管理混亂、人(ren)們不遵守規(gui)則、安全(quan)(quan)系(xi)數低等(deng)種種缺點，中國電(dian)動(dong)(dong)車(che)(che)行(xing)業進入(ru)了(le)調整階(jie)段。2018年(nian)11月(yue)2日，工業和信息化部等(deng)六部門下發了(le)《關于加強低速電(dian)動(dong)(dong)車(che)(che)管理的(de)通(tong)知》，要求對存(cun)量產能逐(zhu)步轉型(xing)或淘汰，引導企業轉型(xing)。

除此之外，根(gen)據沙利文聯合江蘇金彭發(fa)布的(de)《電(dian)動(dong)(dong)三輪(lun)車(che)動(dong)(dong)力系統白皮書》數據，2016—2020年，中國作為全(quan)球(qiu)電(dian)動(dong)(dong)三輪(lun)車(che)最大的(de)市(shi)場，國產電(dian)動(dong)(dong)三輪(lun)車(che)銷售額從(cong)300億元逐步(bu)跌(die)至260億元，期間年均復合增(zeng)長率為-3.5%，市(shi)場需求(qiu)接(jie)近飽和，預測國內市(shi)場將(jiang)趨于穩定。

三蹦子想突(tu)圍，需要(yao)把(ba)眼光放(fang)到(dao)海外市(shi)場(chang)。智研咨詢披露，除中國外，泰國、柬埔寨、菲律賓、印(yin)度(du)尼(ni)西(xi)亞和印(yin)度(du)等(deng)，三輪摩托(tuo)車(che)應用(yong)范圍和需求規模較(jiao)大。

智研(yan)咨詢數據顯示，2022年全球(qiu)電(dian)動(dong)三輪(lun)車(che)產量約2445.3萬輛(liang)，銷量為2287.2萬輛(liang)。預計未(wei)來，隨著全球(qiu)對(dui)節能和綠色車(che)輛(liang)的需求(qiu)不斷增長(chang)，全球(qiu)電(dian)動(dong)三輪(lun)車(che)消費量將不斷增長(chang)。

其實(shi)，早(zao)在三(san)蹦子(zi)此次爆火之前，相關話題都曾引(yin)發(fa)多次熱(re)議。此前，迪(di)拜(bai)石油大亨乘坐(zuo)三(san)蹦子(zi)大喊“棒極了”，網友辣評：“中(zhong)國(guo)神車(che)居(ju)然被土豪發(fa)現了。”俄烏沖突期間，俄羅(luo)斯(si)士兵的運(yun)輸工(gong)具就有隆鑫三(san)蹦子(zi)。

無(wu)錫(xi)(xi)市錫(xi)(xi)山(shan)區(qu)(qu)電動(dong)車(che)對外(wai)貿(mao)易協會秘(mi)書長沈(shen)瑜表示，錫(xi)(xi)山(shan)區(qu)(qu)電動(dong)車(che)行業2023年行業平(ping)均外(wai)貿(mao)增(zeng)幅達(da)到(dao)了20%，個(ge)別企(qi)業甚至達(da)到(dao)了50%。出口(kou)數(shu)據的(de)大幅攀升，讓(rang)整(zheng)個(ge)行業看(kan)到(dao)了中國(guo)制(zhi)造的(de)實(shi)力和海外(wai)市場的(de)機遇。

目前，中國電動三(san)輪(lun)車(che)有(you)供(gong)應(ying)鏈優勢。智研(yan)咨詢(xun)調研(yan)顯示(shi)，全國共有(you)電動三(san)輪(lun)車(che)品牌廠家(jia)(jia)(jia)500余家(jia)(jia)(jia)，年(nian)(nian)產量超過(guo)十(shi)萬(wan)輛的企(qi)業有(you)10家(jia)(jia)(jia)左右，年(nian)(nian)產量在五萬(wan)至十(shi)萬(wan)輛左右的企(qi)業約有(you)二十(shi)多(duo)家(jia)(jia)(jia)。金(jin)彭、國威、隆鑫、五征、宗(zong)申、愛瑪、雅迪、九號(hao)，都是常見(jian)電動三(san)輪(lun)車(che)品牌。

同時，電(dian)動三輪(lun)車(che)的海(hai)外市場需(xu)求(qiu)在(zai)印度、孟加拉和(he)(he)巴基斯坦等南(nan)亞國(guo)家擁有(you)明(ming)顯優(you)勢，東南(nan)亞等國(guo)家和(he)(he)地區對電(dian)動三輪(lun)車(che)也(ye)有(you)旺盛(sheng)需(xu)求(qiu)。

三蹦子(zi)以熱搜的(de)方式打開了新商機切(qie)口，雖然席(xi)卷擁有現代化根基的(de)歐美市場可能仍然存在(zai)距離(li)，但中國制造企業轉(zhuan)型升(sheng)級、“走出去”，是一種必然趨勢。

多家短途出(chu)行企(qi)業(ye)(ye)曾在(zai)2024CES期間接受21世紀經濟報(bao)道采訪，據(ju)介紹(shao)，不少(shao)電動車企(qi)業(ye)(ye)均在(zai)海(hai)外開辟了銷售渠道，有的企(qi)業(ye)(ye)甚至在(zai)海(hai)外建立了生產(chan)基地，能夠(gou)支(zhi)持品牌運營(ying)、生產(chan)制造、供應商和銷售網絡的垂直一體化經營(ying)。

在(zai)打(da)通(tong)產品銷售壁壘的(de)努(nu)力(li)中，不僅相關(guan)企業可以出口，國(guo)外個人消費者(zhe)也可以通(tong)過(guo)電商平臺進行訂(ding)購。在(zai)吳博的(de)視頻中，即有美國(guo)人表示“我在(zai)阿里巴巴見過(guo)這種車”。

不過也有(you)人質疑(yi)三蹦子的未來，認(ren)為這只是外(wai)國友人的一(yi)時(shi)好奇，三蹦子是否值得大規模投入市場有(you)待考究(jiu)。