從2023年7月(yue)1日(ri)起，香(xiang)(xiang)港(gang)(gang)市民(min)到內地(di)探(tan)親旅游將多一種選(xuan)擇——開私家(jia)車(che)。據《廣(guang)東省關于(yu)香(xiang)(xiang)港(gang)(gang)機(ji)(ji)動(dong)車(che)經港(gang)(gang)珠(zhu)澳(ao)大橋(qiao)珠(zhu)海公路口岸入出內地(di)的管理(li)辦法(fa)》，7月(yue)1日(ri)零點(dian)后(hou)，符合(he)條件的香(xiang)(xiang)港(gang)(gang)機(ji)(ji)動(dong)車(che)車(che)主經審批和預約(yue)后(hou)，可(ke)以(yi)駕(jia)駛香(xiang)(xiang)港(gang)(gang)本地(di)車(che)牌私家(jia)車(che)經港(gang)(gang)珠(zhu)澳(ao)大橋(qiao)珠(zhu)海公路口岸駛入廣(guang)東。

自今(jin)年內(nei)地與港澳特區全面(mian)恢復口(kou)岸(an)快(kuai)捷(jie)通(tong)關后,人們在粵港澳大灣區間旅游(you)出行已愈發普遍(bian)。你(ni)可以從廣東(dong)到港澳看(kan)一(yi)場當天往返的(de)演出，也可以從香港乘高(gao)鐵到深圳(zhen)打(da)卡網紅奶(nai)茶與糕(gao)點鋪，粵港澳交通(tong)一(yi)體化讓暢(chang)游(you)粵港澳三地變得更(geng)加便利。

灣區出行火爆，助力消費復蘇明顯

2月6日，內地與港(gang)澳人員往來(lai)全面恢復(fu)，內地訪(fang)(fang)港(gang)、訪(fang)(fang)澳旅游人數(shu)暴(bao)增(zeng)。據(ju)香港(gang)入境事(shi)務處，4月內地訪(fang)(fang)港(gang)旅客人數(shu)達(da)230.86萬人次，較(jiao)上年(nian)大幅(fu)增(zeng)長(chang)。

與此同時(shi)，深(shen)圳多口(kou)岸亦再(zai)現(xian)大排長隊的景象。深(shen)圳市(shi)人民政府口(kou)岸辦公室公布的數據顯示，2023年(nian)1至5月，每月日均(jun)通關人數整(zheng)體(ti)呈增(zeng)長態勢。5月日均(jun)通關人數達42.59萬(wan)人次，已恢復至2019全年(nian)平(ping)均(jun)水平(ping)的64%。

小長假讓灣區(qu)跨城旅(lv)游迅(xun)速升溫。“五一”假期(qi)(qi)期(qi)(qi)間（4月29日(ri)至5月3日(ri)14時），深圳各大口岸迎來(lai)客(ke)(ke)(ke)流高(gao)潮，出入境客(ke)(ke)(ke)流超過247萬(wan)人次，其(qi)中4月30日(ri)出入境客(ke)(ke)(ke)流達63.4萬(wan)人次，刷新(xin)全面恢(hui)復通關以來(lai)新(xin)紀錄(lu)。從支(zhi)付數據(ju)來(lai)看，2023年(nian)至今(jin)，大灣區(qu)人群使用支(zhi)付寶交(jiao)通出行服務的(de)次數同比有顯(xian)著(zhu)增長，且已恢(hui)復至2019年(nian)同期(qi)(qi)的(de)153%。

人員的(de)密(mi)集流動(dong)帶(dai)來消費的(de)復(fu)蘇。澳門特區政(zheng)府旅游局(ju)數據顯示，“五(wu)一(yi)”期間訪澳旅客總(zong)人數達16.7萬人次，酒店場所平均入(ru)住(zhu)率為(wei)83.2%，恢復(fu)至2019年(nian)同(tong)期的(de)96.6%。

同(tong)時，截至5月10日，廣(guang)州、深圳、珠海、佛山、中山、江門的旅游收入全面超越2019年同(tong)期。

據支付寶(bao)數(shu)據顯示，2023年上半年，大灣區居民消費(fei)金額已恢復至2019年同(tong)期消費(fei)金額的140%，零售消費(fei)、餐(can)飲(yin)消費(fei)和電(dian)商(shang)消費(fei)成主要領域(yu)。

硬核交通建設，讓灣區出行更便利

跨城(cheng)出行火熱，背后離不開粵(yue)港(gang)澳大灣區交通一體(ti)化進程的(de)加速(su)推進。

2009年，京廣(guang)高鐵武廣(guang)段開通(tong)運營。彼時，乘坐高鐵游灣區還是件稀罕事。而到了2021年，贛深高鐵的通(tong)車(che)使廣(guang)東補齊(qi)了“市市通(tong)高鐵”的最(zui)后一塊版圖(tu)。

2018年(nian)9月(yue)(yue)(yue)23日(ri)(ri)，廣(guang)深(shen)港高(gao)鐵(tie)的全(quan)線開通運營(ying)，乘(cheng)高(gao)鐵(tie)游香(xiang)港變成不少(shao)人的生活日(ri)(ri)常。現在，從香(xiang)港西九龍乘(cheng)坐高(gao)鐵(tie)到(dao)深(shen)圳(zhen)福田，僅需要短短15分鐘。今年(nian)1月(yue)(yue)(yue)15日(ri)(ri)至4月(yue)(yue)(yue)底，廣(guang)深(shen)港高(gao)鐵(tie)香(xiang)港段(duan)日(ri)(ri)均值(zhi)乘(cheng)過港高(gao)鐵(tie)46列，上座率(lv)99.16%，“五一(yi)”期(qi)間值(zhi)乘(cheng)更達到(dao)98列。

除此之外，廣汕鐵(tie)(tie)路(lu)、深(shen)茂(mao)鐵(tie)(tie)路(lu)、佛(fo)莞城際鐵(tie)(tie)路(lu)等(deng)一(yi)批(pi)項目已先后開工(gong)，廣珠澳高鐵(tie)(tie)項目提(ti)上議程……預(yu)計(ji)到2035年(nian)，灣區主要城市間將實現1小時通(tong)達。

灣(wan)區公路建設亦有較大進展(zhan)。如(ru)今(jin)，3條高速(su)公路省際通(tong)(tong)道直(zhi)達香(xiang)港(gang)，2條通(tong)(tong)往澳(ao)門(men)。從香(xiang)港(gang)駕車到珠海、澳(ao)門(men)僅(jin)需30分鐘，香(xiang)港(gang)往來廣州(zhou)車程縮短至1小時以(yi)內。

未來，深(shen)中通(tong)(tong)道、黃茅海跨海通(tong)(tong)道建(jian)設還將(jiang)有(you)序推(tui)進，共同組成大灣(wan)區跨海跨江通(tong)(tong)道群，粵港澳(ao)大灣(wan)區基礎(chu)設施的互聯互通(tong)(tong)進一步加強。

掃碼速通，灣區出行體驗升級

基礎設施建設的(de)“硬聯(lian)通”帶來了城(cheng)市(shi)間物理距離的(de)縮短，“軟聯(lian)通”則(ze)帶來服務(wu)體(ti)驗上的(de)加速升(sheng)級。

2023年1月8日，深(shen)鐵集團(tuan)稱，乘(cheng)客(ke)可(ke)以使(shi)用深(shen)圳地鐵、AlipayHK（港(gang)版支付寶）、支付寶中的(de)任意一個App，即(ji)可(ke)在深(shen)圳地鐵或(huo)香港(gang)港(gang)鐵的(de)重(zhong)鐵網絡刷(shua)碼(ma)(ma)乘(cheng)車。到了6月1日，深(shen)港(gang)公(gong)交亦實現乘(cheng)車掃碼(ma)(ma)互聯互認互通。

此外(wai)，灣區部(bu)分輪渡、高鐵亦可通(tong)過支付(fu)寶或(huo)AlipayHK掃碼乘坐，大(da)大(da)方便(bian)居民(min)的(de)旅游出行。

如(ru)今，粵港澳大(da)灣區可(ke)掃支付寶(bao)乘車城市已(yi)增(zeng)加至9城。在(zai)“硬聯(lian)(lian)通(tong)(tong)”“軟(ruan)聯(lian)(lian)通(tong)(tong)”加持下，粵港澳大(da)灣區交通(tong)(tong)一體化正離我們越來越近(jin)。