3月5日提請十四屆全國人(ren)大三(san)次會(hui)議審議的政府(fu)工(gong)作報告指(zhi)出，持續推進(jin)“人(ren)工(gong)智(zhi)能(neng)+”行動，將(jiang)數字技(ji)術與制(zhi)造優(you)(you)勢、市(shi)場優(you)(you)勢更好結(jie)合起來，支持大模型(xing)廣泛應用。
在(zai)這(zhe)場浪潮中，廣東正成為全球AI產(chan)業獨特的(de)試驗田，不斷(duan)發揮自身智造優(you)勢，拓展技術(shu)與產(chan)業融合的(de)深(shen)度(du)和(he)廣度(du)，用AI賦能(neng)千行(xing)百業。創(chuang)意(yi)數(shu)據可視(shi)化短視(shi)頻欄目《數(shu)看灣企200秒(miao)》推出“粵界AI+”特輯，探討廣東在(zai)“人(ren)工智能(neng)+”上如何(he)實(shi)現應用創(chuang)新，跑出產(chan)業加(jia)速(su)度(du)。
廣州智駕在全球(qiu)火(huo)了！
英偉達披露的文(wen)件顯示
他們(men)持有約174萬股文遠知行
持倉(cang)市(shi)值達2465萬美元
廣州自動駕駛企業搭上了全球AI芯片巨頭的“戰車”
這(zhe)背后的(de)邏輯(ji)不難理解
一方面
實(shi)時(shi)處理海量數據(ju)的自動駕駛技術(shu)深(shen)度依賴GPU等硬件
黃仁勛甚至認為
“完全自動駕駛的算力需(xu)求，將是當前水平的1000倍。”
另一方面
英(ying)偉達(da)面臨著與英(ying)特(te)爾等企業的競爭
想(xiang)從單純的芯片供應商(shang)轉型為自動駕駛(shi)生態構(gou)建者(zhe)
所以二(er)者完全(quan)是“雙(shuang)向奔(ben)赴”
不過，英偉達加持(chi)文遠知行其實早有伏筆
在2017年文遠(yuan)知行剛剛成立時
英偉達就已(yi)經參與了其Pre-A輪融資
天眼查顯示
截止到2024年(nian)赴(fu)納斯達克上市前(qian)
文(wen)遠知(zhi)行已經完成6輪融資
累計金(jin)額(e)超10億美(mei)元
宇通客車、廣汽、博世(shi)、商湯科技、何小鵬都是(shi)它的(de)股東(dong)
那么多大佬爭相入股
到底看中了文遠知(zhi)行哪里？
這要先從他們的創始團隊說起
公司核心(xin)成員是曾經供(gong)職百度的韓旭(xu)、王勁等自動駕駛(shi)科學家
還有(you)全球計(ji)算機視覺方向的頂級專家李巖等人
在這幫世(shi)界(jie)級的技術大(da)牛帶領下
文遠(yuan)知行一(yi)開始就(jiu)押注最難的L4級自動駕(jia)駛技術
后來(lai)又(you)出于對市場(chang)和政策(ce)的考慮
推出降維的L2到(dao)L3級的產品(pin)
成立后過了兩年
文遠知行就在廣州推出了
中國首個面向公眾完(wan)全開放(fang)的Robotaxi商業化運營服(fu)務
又在北京(jing)、南京(jing)、蘇州等城市復制推(tui)廣
現在在一些城市
普通人(ren)已(yi)經可以(yi)坐到文(wen)遠(yuan)知(zhi)行的自動駕駛(shi)出租車(che)和巴士
還可能(neng)看到(dao)它(ta)們的無人環衛車和貨運(yun)車
這家公(gong)司的出海速度也比(bi)較(jiao)快(kuai)
是唯一同(tong)時(shi)擁有中(zhong)國(guo)、美國(guo)、阿聯酋、新(xin)加坡
四國自動(dong)駕(jia)駛牌照的科技(ji)企業
還和Uber建立了戰略合(he)作伙伴關系
盡管文(wen)遠知行(xing)還面(mian)臨著營收下滑、虧損擴大(da)
L4技術應用落地難的難題
但(dan)至少是(shi)走(zou)在了(le)行業前列
發展如此迅速
文遠知行所在的廣州也(ye)功不可沒
廣州是中(zhong)國自(zi)動(dong)駕駛產業最重(zhong)要的城市之一
還是中國(guo)最早允許(xu)無人駕(jia)駛車(che)輛上路測試的城市
擁有全(quan)國規模最大(da)的Robotaxi測試車隊(dui)
其中文遠知行的自動(dong)駕駛車超過300輛
百度(du)Apollo與小(xiao)馬智行均超百輛
這里的測(ce)試(shi)環境也相對(dui)領先
廣(guang)州在琶(pa)洲(zhou)和生物島部署(shu)了(le)全國首個5G+V2X全域覆蓋測試區
車輛與(yu)路側設備通信(xin)延遲低(di)于20ms
廣州還(huan)是中國(guo)三(san)大(da)汽車生產基(ji)地之一
通過廣汽(qi)、小(xiao)鵬(peng)、宇通、東風日產(chan)等一(yi)眾(zhong)車企
能(neng)較快實現自動駕駛(shi)技(ji)術的應(ying)用(yong)落地
而且在文遠知(zhi)行沖(chong)刺“全(quan)球Robotaxi第(di)一股”時
廣州產投(tou)聯合多家(jia)機構和企業作為基石投(tou)資者
為(wei)其募(mu)資近(jin)4.6億美元
從一(yi)片(pian)空白到開花結果
科技(ji)創新就像《哪吒(zha)2》里(li)說的那樣
“若(ruo)前方(fang)無路，我便(bian)踏出一條路”
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