南方財經全媒體記者丁莉 廣州報道

4月26日，中(zhong)航光電華南產業基地(di)一期項(xiang)目正(zheng)式竣工投(tou)(tou)產。這一科研生產面(mian)積(ji)約(yue)26萬平方米(mi)的龐大基地(di)，集研發、生產、商務(wu)服(fu)務(wu)于一體，總投(tou)(tou)資約(yue)22.5億(yi)元。基地(di)緊鄰廣汽(qi)傳祺(qi)和廣汽(qi)埃安兩大整車(che)巨頭，未來，從這里生產的5G連(lian)接(jie)器(qi)、車(che)載高性能(neng)模(mo)塊連(lian)接(jie)器(qi)等產品將源源不(bu)斷供應(ying)廣州智能(neng)網聯汽(qi)車(che)產業矩陣。

鑒于灣區(qu)龐大的產業(ye)需求(qiu)空間，中航(hang)光(guang)電華(hua)南產業(ye)基地仍在繼續擴建(jian)。據了解(jie)，其二(er)期(qi)項目(mu)已于今年3月(yue)動工，建(jian)設面積為7萬平方米(mi)，預(yu)計(ji)2024年6月(yue)竣工。

以(yi)中航光電華南產業基地(di)為縮影，今年(nian)以(yi)來，重(zhong)大項目密(mi)集落地(di)廣州(zhou)。根據廣州(zhou)2023年(nian)一(yi)季度(du)數據，廣州(zhou)市地(di)區生產總值(zhi)為6963.92億元，同(tong)比(bi)增長1.8%。盡管全市規模以(yi)上工(gong)業增加(jia)值(zhi)同(tong)比(bi)下(xia)降5.8%，但(dan)從工(gong)業投資(zi)增速看，廣州(zhou)一(yi)季度(du)同(tong)比(bi)增長38.4%，1722個(ge)市“攻(gong)城拔寨(zhai)”項目已(yi)完(wan)成(cheng)投資(zi)1390億元，完(wan)成(cheng)年(nian)度(du)計劃26.4%。

在大項(xiang)(xiang)目(mu)的帶動下，廣州拼經濟的信(xin)心日漸(jian)高漲。受訪專家表示，工業(ye)投資(zi)(zi)為(wei)廣州未來一段時間的增(zeng)長積蓄(xu)了后備動能，隨著這些(xie)項(xiang)(xiang)目(mu)相繼投產竣工，工業(ye)投資(zi)(zi)效應將迎來密集釋放(fang)期。

充電樁產量同比增長1.9倍

2023年一季度(du)，廣(guang)州(zhou)市工業投資(zi)再次交出亮(liang)眼(yan)成績(ji)單(dan)，工業投資(zi)增(zeng)(zeng)長38.4%，分(fen)別高于全國和全省工業投資(zi)增(zeng)(zeng)速29.8個百分(fen)點(dian)和9個百分(fen)點(dian)。

這(zhe)得益于(yu)行業(ye)龍頭落子廣州，帶動(dong)一(yi)批產(chan)業(ye)配套企業(ye)在穗布局(ju)。以粵(yue)芯半(ban)導(dao)體(ti)項(xiang)目為例，隨著一(yi)、二期全面達產(chan)，總投資(zi)達162.5億元(yuan)的三期項(xiang)目建設也已開(kai)足(zu)馬力。已有約(yue)150家(jia)半(ban)導(dao)體(ti)上(shang)下游企業(ye)來(lai)穗選址，其中95家(jia)已簽約(yue)落地，廣州半(ban)導(dao)體(ti)生態鏈群格局(ju)已現。

廣(guang)州工業投資日(ri)益瞄準(zhun)新(xin)動(dong)能(neng)。從今年廣(guang)州市竣(jun)工項(xiang)目結構來看，新(xin)一代信息技術、智(zhi)能(neng)與新(xin)能(neng)源汽車、生(sheng)物(wu)醫藥與健康(kang)醫療(liao)、智(zhi)能(neng)裝(zhuang)備與機器(qi)人等(deng)(deng)成為熱點，僅新(xin)一代信息技術方(fang)面，廣(guang)州便有華(hua)星光(guang)電(dian)t9、芯粵能(neng)一期、鴻利(li)光(guang)電(dian)二期、采埃孚(fu)（廣(guang)州）科技有限公(gong)司一期研發中心(xin)等(deng)(deng)13項(xiang)目將在今年竣(jun)工。

其中，廣(guang)州(zhou)有望在(zai)新型儲(chu)能(neng)等前沿領域再(zai)引進(jin)(jin)一(yi)批(pi)大項目。廣(guang)州(zhou)市社科(ke)院現(xian)代(dai)產(chan)業(ye)研究所所長楊(yang)代(dai)友認為(wei)(wei)，新能(neng)源裝備產(chan)業(ye)一(yi)向是廣(guang)州(zhou)的(de)優勢產(chan)業(ye)，這也為(wei)(wei)進(jin)(jin)一(yi)步發展儲(chu)能(neng)產(chan)業(ye)奠(dian)定了基(ji)礎。

值(zhi)得注(zhu)意(yi)的是，今(jin)年一季度工業(ye)(ye)增(zeng)加值(zhi)仍(reng)(reng)呈下(xia)滑態(tai)勢，盡管降幅較1-2月收窄6.6個百(bai)分(fen)點，但同比仍(reng)(reng)下(xia)降約5.8%。對(dui)此(ci)，廣東省高科技產業(ye)(ye)商(shang)會(hui)(hui)會(hui)(hui)長王理宗分(fen)析稱(cheng)，工業(ye)(ye)投資效應的釋放(fang)具有(you)滯后(hou)性，“當前工業(ye)(ye)增(zeng)長乏力，在一定程(cheng)度上是疫情幾年間(jian)行(xing)業(ye)(ye)投資信心不(bu)足的后(hou)遺癥。”

今年(nian)以來(lai)，經營主體信心穩步提升，再(zai)加上今年(nian)計(ji)劃新(xin)開工(gong)的287個項目(mu)，年(nian)度投(tou)資將達到940億元。“隨著越來(lai)越多新(xin)項目(mu)將在今年(nian)竣(jun)工(gong)投(tou)產，前期龐大的工(gong)業投(tou)資動能將相繼得(de)到釋放。”王(wang)理(li)宗說。

事實上，工業投資動能已初步顯現。在新一代信息技術領域，部分產品增勢良好，服務機器人、工業機器人和顯示器同比分別增長27.2%、14.3%和14%；新能源汽車產業延續較好增勢，實現工業產值、產量同比分別增長71.1%和88.9%；充電樁產量同比增長1.9倍。

為(wei)推動大(da)項(xiang)目(mu)順利轉化為(wei)大(da)產能(neng)，廣州正全(quan)(quan)力保障項(xiang)目(mu)開工(gong)建設(she)，力促原計劃年底前開工(gong)的“攻城拔寨”重點項(xiang)目(mu)原則上提前到9月(yue)底前全(quan)(quan)部動工(gong)。

中航光電有(you)關負(fu)責人(ren)表示，自項目落戶以來(lai)，有(you)關部門(men)便全程專班專責跟進，提供“保(bao)姆式”服務，使項目建(jian)設時間有(you)效壓縮(suo)。

“加速大項目產(chan)能(neng)釋放，要在(zai)供(gong)(gong)需(xu)(xu)兩側發(fa)力。”楊(yang)代友認為(wei)(wei)，在(zai)優化營商環境、壓縮項目投(tou)產(chan)時(shi)間的同(tong)時(shi)，廣州還要做好市場引導。特別是對(dui)于(yu)智能(neng)網聯(lian)汽車等新(xin)產(chan)業新(xin)動能(neng)，政府應(ying)提供(gong)(gong)更(geng)多應(ying)用場景和(he)展銷平臺，加快潛在(zai)市場需(xu)(xu)求的釋放，才(cai)能(neng)使新(xin)投(tou)產(chan)項目充(chong)分轉化為(wei)(wei)訂單和(he)產(chan)值(zhi)。

用好自身優勢積蓄后備動能

外(wai)貿亦同工(gong)業存在密(mi)切關聯，訂單量的多寡直接決(jue)定著(zhu)工(gong)業企業產能能否順利(li)轉化(hua)為產值。

數據(ju)顯(xian)示(shi)，一季(ji)度(du)僅汽(qi)車(che)產(chan)業產(chan)值便下降12.5%，工(gong)業增長乏力的背后，是(shi)外貿受(shou)阻，全市出口同(tong)比下降7.6%。

近(jin)期，楊代友赴花都調研(yan)時(shi)(shi)也發現，國(guo)際經(jing)濟增(zeng)(zeng)長緩慢，國(guo)際市場消費動(dong)力不足是汽車企業(ye)普遍面(mian)臨的(de)問(wen)題(ti)，這(zhe)導致(zhi)生產(chan)尚未充(chong)分轉化為價值；同(tong)時(shi)(shi)，在需求增(zeng)(zeng)長迅猛的(de)新能源(yuan)汽車方面(mian)，產(chan)業(ye)轉型升級尚需要(yao)時(shi)(shi)間。

王理(li)宗(zong)也認(ren)為(wei)，未來(lai)一段(duan)時(shi)間，增長的潛力來(lai)自(zi)海(hai)外市場(chang)，當務(wu)之急是幫助制造(zao)企業(ye)解決海(hai)外訂單問題。“一方(fang)面，要推動(dong)貿易便利化，鼓勵更(geng)多企業(ye)前往海(hai)外參展，加快數字貿易等新(xin)模式；另一方(fang)面，要抓住RCEP等多邊貿易機遇(yu)，并(bing)加快雙邊貿易談判，不斷開拓新(xin)市場(chang)、新(xin)客(ke)戶。”

事實上，今年一(yi)季度(du)，在汽(qi)車消費整體(ti)下(xia)滑、汽(qi)車制造(zao)業(ye)增(zeng)加值(zhi)同比(bi)下(xia)降(jiang)12.0%的情況下(xia)，新能源汽(qi)車反(fan)而實現(xian)了逆勢增(zeng)長(chang)。海關(guan)數據顯(xian)示，一(yi)季度(du)廣州海關(guan)關(guan)區企業(ye)新能源汽(qi)車出(chu)口量約(yue)1.1萬輛，同比(bi)增(zeng)長(chang)超三倍。

多位(wei)廣交會參展(zhan)商表示，會展(zhan)期間，他(ta)們與多位(wei)意(yi)向客戶(hu)進行了對接，預計之后一段時間，廣州(zhou)制造新增訂(ding)單(dan)數(shu)將迎來一個“小高峰”，能夠有力(li)扭轉(zhuan)外貿不振的(de)局面。

楊代友(you)表示，廣交(jiao)會已成為促進全球經濟互融(rong)的重要平(ping)臺，“利(li)用好(hao)這一(yi)平(ping)臺，要充分考慮與海(hai)外產(chan)業鏈(lian)供(gong)應(ying)鏈(lian)的互補關系，合(he)理設(she)置產(chan)區和交(jiao)易(yi)主題，并考慮增設(she)技術、服務類別展品，充分利(li)用好(hao)兩種資源，拓(tuo)展兩個市場。”

除此(ci)之外(wai)，作為外(wai)資(zi)利用大市(shi)，廣(guang)州正(zheng)積極吸引(yin)制造業領域的外(wai)資(zi)企業。

日前舉行的第(di)九屆中(zhong)國(guo)廣州國(guo)際投資(zi)年會期間，443個新(xin)簽約項(xiang)(xiang)目(mu)落子廣州，其中(zhong)，來自美(mei)國(guo)、法(fa)國(guo)、德國(guo)、日本、荷蘭、新(xin)加坡等國(guo)家的制(zhi)造業(ye)項(xiang)(xiang)目(mu)占(zhan)比約四(si)成，全球高端制(zhi)造、生物醫藥等領域頭部企業(ye)和優質項(xiang)(xiang)目(mu)正集聚廣州。

楊代友認為(wei)，隨之(zhi)而(er)來(lai)的(de)是全(quan)球先(xian)進產(chan)(chan)能涌入，廣(guang)州產(chan)(chan)業(ye)結構(gou)得到調整(zheng)，其在全(quan)球產(chan)(chan)業(ye)鏈條(tiao)中的(de)角色也得到優化提升；同時，一(yi)些外資以廣(guang)州為(wei)跳板(ban)，進一(yi)步向珠三角其他地區(qu)增資擴產(chan)(chan)，也有利于大灣區(qu)產(chan)(chan)業(ye)鏈的(de)健全(quan)和完(wan)善。

“事實上(shang)，對于(yu)一(yi)座城市來(lai)說(shuo)，全產業(ye)(ye)(ye)鏈既不必要，也不可(ke)能(neng)。”他進一(yi)步解釋，產業(ye)(ye)(ye)鏈是開(kai)放的，廣州很難以一(yi)己之力(li)發展出完(wan)整產業(ye)(ye)(ye)鏈條，但(dan)可(ke)以把控產業(ye)(ye)(ye)鏈條中的關鍵核心(xin)環節，并爭取配套(tao)產業(ye)(ye)(ye)在大灣區(qu)城市群近地化布局。