21世紀經濟報道記者 宋豆豆 報道

4月27日晚間，比(bi)亞迪(di)（002594.SZ，01211.HK）披露了2023年第(di)一季度財報。報告期(qi)內，比(bi)亞迪(di)實現營業收(shou)入1201.73億(yi)元(yuan)，同比(bi)增(zeng)長(chang)79.83%；凈利潤41.3億(yi)元(yuan)，同比(bi)增(zeng)長(chang)410.89%；基本(ben)每股收(shou)益1.42元(yuan)，同比(bi)增(zeng)長(chang)407.14%。

對于營收的大幅增長，比(bi)亞迪方面表示(shi)主要(yao)得(de)益于新能源(yuan)汽車銷量(liang)增長——2023年(nian)第(di)一(yi)季度，比(bi)亞迪累(lei)計銷量(liang)為55.21萬(wan)輛(liang)，同比(bi)增加89.47%。

而銷量的大幅增長(chang)也讓比(bi)亞迪成本水(shui)漲船高(gao)。報告期內，比(bi)亞迪營(ying)業成本987.07億元，同比(bi)增長(chang)68.62%，不過顯著低于營(ying)業收入79.83%的增幅。

值得一(yi)提的是，比(bi)亞(ya)迪一(yi)季(ji)度凈利(li)潤為41.3億元(yuan)，超過(guo)2022年第(di)一(yi)季(ji)度（8.08億元(yuan)）和第(di)二季(ji)度（27.87億元(yuan)）之和，這一(yi)單(dan)季(ji)度利(li)潤水平(ping)也超過(guo)其(qi)2021年全年的利(li)潤水平(ping)（30.45億元(yuan)）。

事實上(shang)，比亞迪一季度凈利(li)潤增幅(fu)再次突破400%，一方(fang)面得(de)益于去年同期(qi)基(ji)數較低(di)，另一方(fang)面與電池級碳酸鋰價(jia)格大(da)幅(fu)回落有關(guan)，每噸售價(jia)已從60萬元的高位(wei)跌至20萬元以(yi)下(xia)。

比亞迪高管在一投資者關系(xi)活動表示，上游原(yuan)材料價格受(shou)到供需(xu)關系(xi)等多方面(mian)因素影響(xiang)，而碳酸鋰是新能源汽車產業鏈(lian)上游重要原(yuan)材料之一，公(gong)司積極持(chi)續關注業務相關上游原(yuan)材料價格波動并基于自(zi)身(shen)需(xu)求進行布局，從而保(bao)障(zhang)公(gong)司供應鏈(lian)穩定(ding)及成本(ben)控(kong)制能力。

研發(fa)(fa)費(fei)用(yong)方面，比亞迪今年一(yi)季度(du)這一(yi)數(shu)字達到62.38億元(yuan)，同比增長164.24%。其研發(fa)(fa)費(fei)用(yong)的流向已擺在了(le)臺前——比亞迪陸(lu)續推出了(le)刀(dao)片電池、DM-i超級(ji)混動、CTB電池車身(shen)(shen)一(yi)體化、“易四方”、云輦車身(shen)(shen)控(kong)制系統等技術。

此(ci)外，出海業務成為比亞(ya)迪新的增長(chang)點，2023年一季度，比亞(ya)迪累計出口乘用(yong)車約3.87萬輛，截至今(jin)年3月，比亞(ya)迪新能(neng)源乘用(yong)車已(yi)進入(ru)日本、德(de)國、澳大利亞(ya)、巴西等國家(jia)。

此前上海車(che)展期間，比(bi)亞迪(di)品(pin)牌及公(gong)關(guan)處總經理(li)李(li)云(yun)飛在接受采訪時(shi)表示，比(bi)亞迪(di)今年鎖定銷(xiao)量目標(biao)為300萬輛(liang)，其中(zhong)包括海外市(shi)場和(he)中(zhong)國市(shi)場。

比(bi)亞迪(di)董事長王傳福在一場投資者溝通會上也透露(lu)，比(bi)亞迪(di)今年(nian)銷(xiao)量目標(biao)300萬(wan)(wan)輛起步，爭取翻倍增長到360萬(wan)(wan)輛，今年(nian)比(bi)亞迪(di)的目標(biao)是(shi)年(nian)底前成為(wei)中(zhong)國第(di)一大汽車制造商。

為實現300萬(wan)(wan)輛（較2022年增加114萬(wan)(wan)輛）這(zhe)一(yi)目標，比亞迪需在剩(sheng)下的三個季度中保證平均銷量達81.6萬(wan)(wan)輛。

為了(le)提升銷量，比亞迪一(yi)邊通(tong)過騰勢、仰望等(deng)品(pin)牌沖(chong)擊溢(yi)價能力更高的高端市(shi)場(chang)(chang)，一(yi)邊借助王朝、海洋系列下(xia)探到10萬(wan)元以(yi)下(xia)的市(shi)場(chang)(chang)，除了(le)推出海鷗進攻7-9萬(wan)元主流代步車市(shi)場(chang)(chang)以(yi)外，2月比亞迪秦PLUS DM-i 2023冠軍(jun)版以(yi)9.98萬(wan)元的起售價將DM-i車型價格首次(ci)下(xia)探至(zhi)10萬(wan)以(yi)內。

目前比亞(ya)迪(di)已形(xing)成比亞(ya)迪(di)品(pin)(pin)牌(pai)(pai)（王(wang)朝、海洋）、騰(teng)(teng)勢品(pin)(pin)牌(pai)(pai)、仰(yang)望(wang)品(pin)(pin)牌(pai)(pai)、專業個性(xing)化全(quan)新品(pin)(pin)牌(pai)(pai)（F品(pin)(pin)牌(pai)(pai)）矩陣(zhen)。其(qi)中(zhong)王(wang)朝、海洋系列車型定(ding)位30萬元(yuan)(yuan)以(yi)內市場(chang)；騰(teng)(teng)勢定(ding)位為(wei)40萬-60萬元(yuan)(yuan)價(jia)格(ge)區間(jian)；F品(pin)(pin)牌(pai)(pai)定(ding)位為(wei)60萬-80萬元(yuan)(yuan)的專業個性(xing)化市場(chang)；仰(yang)望(wang)品(pin)(pin)牌(pai)(pai)則(ze)瞄(miao)準80萬-150萬元(yuan)(yuan)價(jia)格(ge)區間(jian)的高端市場(chang)。