2024年低空(kong)(kong)經濟首次寫入(ru)政(zheng)府工作報(bao)告(gao)，中國民航局頒發全球eVTOL（電動(dong)垂(chui)直起(qi)降飛行(xing)器(qi)）行(xing)業首張生產許可證(zheng)，國家發展改革(ge)委(wei)成立低空(kong)(kong)經濟發展司(si)，北京航空(kong)(kong)航天大(da)學等6所高(gao)校申請增(zeng)設“低空(kong)(kong)技術與工程(cheng)”新專業……低空(kong)(kong)經濟在(zai)發展元年便(bian)已經展現出了“狂飆”之勢。

低空經(jing)濟的(de)爆發(fa)(fa)，一(yi)定(ding)程度上得益于民用無(wu)人機(ji)產業的(de)高速發(fa)(fa)展(zhan)。隨著低空經(jing)濟的(de)迅猛發(fa)(fa)展(zhan)，進(jin)一(yi)步拓展(zhan)了無(wu)人機(ji)產業發(fa)(fa)展(zhan)的(de)廣闊舞臺，但也面(mian)臨(lin)著巨大(da)的(de)人才缺口。

1月14日，由(you)中國航(hang)空(kong)器擁有(you)者(zhe)及(ji)駕駛員協(xie)會(hui)舉辦的全國民用無人駕駛航(hang)空(kong)器操控(kong)員訓練研討會(hui)暨首屆無人機運營商大(da)(da)會(hui)上，中國航(hang)空(kong)器擁有(you)者(zhe)及(ji)駕駛員協(xie)會(hui)理事(shi)長張峰(feng)在大(da)(da)會(hui)致(zhi)辭中指出，當前低空(kong)經濟的快速發(fa)展催生了(le)龐大(da)(da)的人才需求市場，由(you)此引發(fa)了(le)廣泛的“考證(zheng)熱潮”。

中國民用航(hang)(hang)空飛行學(xue)(xue)院航(hang)(hang)空電子電氣學(xue)(xue)院(無(wu)人(ren)機(ji)(ji)學(xue)(xue)院)副院長周超表示，事實上(shang)，除無(wu)人(ren)機(ji)(ji)操控員(yuan)外，還存在(zai)350萬的(de)裝調檢(jian)修人(ren)才缺口，隨著無(wu)人(ren)機(ji)(ji)“考證熱潮”的(de)發展，對高水平教員(yuan)的(de)需求量也將顯著增加。

據(ju)介紹，2025年，民(min)航局在與低空經濟(ji)人才培養(yang)有(you)關的(de)補貼高達數百萬元。需求端的(de)蓄勢待發，將為(wei)無人機培訓機構帶來歷史性的(de)發展(zhan)機遇(yu)。

中國民(min)用航空局前局長李家(jia)祥在本次(ci)大會中強(qiang)調，無(wu)人(ren)駕駛航空器領域的人(ren)才培訓需要(yao)與人(ren)工智能技(ji)術深(shen)度融合，實(shi)現(xian)二者同(tong)步推進，確保技(ji)術發展(zhan)與人(ren)才儲備相匹(pi)配。

國(guo)內無(wu)人(ren)機(ji)發(fa)展速(su)(su)度世界矚目，相關政策法規、行(xing)(xing)業(ye)(ye)標準也在逐步(bu)(bu)完善，共同(tong)引導(dao)行(xing)(xing)業(ye)(ye)高質量(liang)、規范化(hua)發(fa)展。工業(ye)(ye)和(he)信息化(hua)部原裝備司副(fu)巡視員(yuan)石靖敏指出，在民(min)用(yong)無(wu)人(ren)機(ji)駕(jia)駛飛行(xing)(xing)器領域，已經形成了以國(guo)產(chan)裝備為核心，國(guo)內配(pei)套產(chan)業(ye)(ye)鏈為主要(yao)支撐(cheng)的(de)發(fa)展格局，但(dan)長期以來，無(wu)人(ren)機(ji)產(chan)品和(he)技術的(de)發(fa)展速(su)(su)度高于(yu)法規標準的(de)發(fa)展。為進一(yi)步(bu)(bu)規范行(xing)(xing)業(ye)(ye)發(fa)展方向，國(guo)家制定了《無(wu)人(ren)駕(jia)駛航空器飛行(xing)(xing)管(guan)理(li)(li)暫行(xing)(xing)條例》和(he)《民(min)用(yong)無(wu)人(ren)駕(jia)駛航空器運行(xing)(xing)安全管(guan)理(li)(li)規則》（CCAR-92部）。

中(zhong)國(guo)(guo)航(hang)空器擁有者及駕(jia)駛員(yuan)協會(hui)秘書長陳國(guo)(guo)華在(zai)本(ben)次大會(hui)上發布了《中(zhong)國(guo)(guo)AOPA全國(guo)(guo)民用無(wu)人駕(jia)駛航(hang)空器操控員(yuan)訓(xun)練機構(gou)行業自律的倡議書》，呼吁全行業共同遵守規范，提升(sheng)行業整體素質。

在爆發(fa)增長的(de)(de)市場(chang)需求和日趨(qu)完善的(de)(de)政策法規(gui)加持下(xia)，如何構建新質人才(cai)的(de)(de)培養體系，將成(cheng)為影響民用無人駕駛航空器(qi)行業(ye)發(fa)展的(de)(de)關鍵。

本次大會(hui)中(zhong)，中(zhong)國民用(yong)(yong)航空局(ju)信息中(zhong)心工程(cheng)師(shi)田東(dong)東(dong)就(jiu)民用(yong)(yong)無人駕駛航空器綜合管(guan)理平臺(tai)（UOM）建設與應用(yong)(yong)進行(xing)了分享，通(tong)過該平臺(tai),輕(qing)(qing)型無人機(ji)在管(guan)制空域飛行(xing)，操控員可以在該系(xi)統完成(cheng)從(cong)理論視(shi)頻學(xue)習(xi)到考試，并獲取輕(qing)(qing)型理論合格證明(ming)的全過程(cheng)。

中國航空器擁(yong)有(you)者(zhe)(zhe)及駕駛員(yuan)協會(hui)副秘書(shu)長(chang)郭培(pei)(pei)表示，2024年已(yi)經進(jin)入(ru)無(wu)人(ren)機操控(kong)員(yuan)培(pei)(pei)訓(xun)(xun)市場高質量發展(zhan)期(qi)，作(zuo)為民(min)航局授權委(wei)托的執照考(kao)試(shi)管理(li)服務(wu)提供方之一，中國航空器擁(yong)有(you)者(zhe)(zhe)及駕駛員(yuan)協會(hui)將持續引導訓(xun)(xun)練機構依法(fa)依規開展(zhan)無(wu)人(ren)機操控(kong)員(yuan)訓(xun)(xun)練培(pei)(pei)訓(xun)(xun)工作(zuo)。

即將到來(lai)的“十五(wu)五(wu)”是低(di)空經濟(ji)從(cong)概(gai)念到落地(di)的關鍵時期，需要(yao)圍繞產業鏈關鍵環節完善頂層設(she)計(ji)，推動全行業提升(sheng)安全意識(shi)、強(qiang)化(hua)技(ji)術創新、完善政策法規、加強(qiang)行業自(zi)律，共同(tong)助力(li)低(di)空經濟(ji)邁向高(gao)質量發展的新征程。