編(bian)者按：

2022年6月，國務院發布(bu)《廣(guang)州(zhou)(zhou)南(nan)(nan)沙(sha)深化面(mian)(mian)向世界的(de)粵(yue)港澳全(quan)面(mian)(mian)合作(zuo)總體方案》（簡(jian)稱《南(nan)(nan)沙(sha)方案》）提出，南(nan)(nan)沙(sha)要打造“立(li)足灣(wan)區、協同港澳、面(mian)(mian)向世界的(de)重大戰略(lve)性平臺”。今(jin)年9月，《廣(guang)州(zhou)(zhou)市國土空間總體規(gui)劃(hua)（2021—2035年）》經國務院批(pi)復(fu)實(shi)施，南(nan)(nan)沙(sha)明確為廣(guang)州(zhou)(zhou) “三核(he)”之一。

在(zai)廣州(zhou)11個行政(zheng)區(qu)中，南(nan)沙(sha)是面積排名第(di)四的大(da)區(qu)，也是城區(qu)開發(fa)強度僅25%、常住人口數(shu)排名第(di)九的新區(qu)。攤(tan)開南(nan)沙(sha)地圖，803平方公里的區(qu)劃面積“五(wu)水三城兩分(fen)田(tian)”。轄區(qu)六(liu)鎮四街中，有五(wu)鎮進入2024全(quan)國(guo)鎮域經濟全(quan)國(guo)500強，但(dan)是，各鎮街仍存在(zai)產業布局分(fen)散、配(pei)套輻(fu)射力較弱(ruo)、發(fa)展不平衡等現實發(fa)展難題。

鎮(zhen)(zhen)域(yu)經(jing)(jing)濟活(huo)，則南(nan)沙(sha)發(fa)展(zhan)活(huo)。隨著廣東(dong)加(jia)快推進“百縣千鎮(zhen)(zhen)萬村(cun)高(gao)質(zhi)量(liang)發(fa)展(zhan)工程”， 手(shou)握歷史(shi)性發(fa)展(zhan)機遇的(de)南(nan)沙(sha)，如何通過盤活(huo)鎮(zhen)(zhen)域(yu)經(jing)(jing)濟實現城市能級躍升？近期，南(nan)方(fang)財經(jing)(jing)全媒體策劃(hua)推出“透視南(nan)沙(sha)鎮(zhen)(zhen)域(yu)經(jing)(jing)濟”系(xi)列報道，解讀南(nan)沙(sha)各(ge)鎮(zhen)(zhen)街重新定位、強(qiang)化優勢(shi)、破題高(gao)質(zhi)量(liang)發(fa)展(zhan)的(de)最(zui)新趨勢(shi)。今天推出第一篇。

南方財經全媒體記者江珊、陳夢璇 南沙報道

國慶假(jia)期期間，位(wei)于黃(huang)閣(ge)沙仔島(dao)的廣州南(nan)沙汽(qi)車(che)口岸依(yi)舊繁忙。1300余臺商品車(che)通過“長(chang)發隆”號滾裝船(chuan)(chuan)運往(wang)(wang)中東地區。就在9月30日，新交付的“黃(huang)河(he)口”號7000車(che)位(wei)汽(qi)車(che)運輸(shu)船(chuan)(chuan)，8個中國品牌的商品車(che)匯集(ji)沙仔島(dao)碼(ma)頭，等(deng)待“乘船(chuan)(chuan)”前往(wang)(wang)中東市場。

昔日漁港，如(ru)今成為(wei)亞洲(zhou)最大的(de)汽車(che)滾裝碼頭集群，離不開(kai)黃閣長(chang)達20年的(de)汽車(che)產業發(fa)展積累。

自2004年(nian)(nian)廣(guang)汽(qi)(qi)豐田(tian)整車(che)項目落戶(hu)，黃閣(ge)就烙(luo)上了“汽(qi)(qi)車(che)制造(zao)”的標簽(qian)。2022年(nian)(nian)，廣(guang)汽(qi)(qi)豐田(tian)在(zai)黃閣(ge)從(cong)西到東(dong)建成5條生產(chan)線，年(nian)(nian)總產(chan)銷量突破100萬(wan)輛(liang)，汽(qi)(qi)車(che)制造(zao)業產(chan)值達到峰值1953億元。

龍頭企業(ye)帶動下(xia)，黃閣形成了(le)整(zheng)車制造為核心、零(ling)部件企業(ye)集(ji)聚的汽車產業(ye)集(ji)群(qun)。2023年黃閣鎮(zhen)規上工業(ye)總(zong)產值占據了(le)全區(qu)“半壁江山”。在2024鎮(zhen)域(yu)經濟全國500強中，黃閣排名全國第134位(wei)、廣(guang)州第5、南沙第1。

然(ran)而(er)，當(dang)前國內外汽(qi)(qi)車市場正經(jing)歷著行業洗牌、供(gong)應鏈重(zhong)組，制造體系(xi)由燃油向新能源轉型的(de)(de)變革期，廣豐的(de)(de)合資內銷模式“首(shou)當(dang)其沖(chong)”。因汽(qi)(qi)車而(er)興的(de)(de)黃閣，仍堅定選擇(ze)從汽(qi)(qi)車入手，破題區域發(fa)展。

當(dang)前，黃閣依托沙仔島、小(xiao)虎島岸線優勢(shi)，汽(qi)車制(zhi)(zhi)造集群基礎，以及周邊交通路網、住宅寫(xie)字樓配套，聚焦汽(qi)車制(zhi)(zhi)造、高端(duan)裝備和(he)生(sheng)產性服務(wu)業，重塑“港產城融(rong)合”的鎮域經濟發(fa)展(zhan)新(xin)空間。穿越經濟周期，“黃閣汽(qi)車”將成(cheng)為(wei)南(nan)沙“制(zhi)(zhi)造業當(dang)家”更(geng)具韌(ren)性的頂梁柱(zhu)之(zhi)一。

突圍：汽車產業延鏈邁向高端化

9月初，廣州市委常委、南沙區委書記劉煒(wei)率南沙區代表(biao)團(tuan)訪(fang)(fang)問(wen)日本(ben)，期間，代表(biao)團(tuan)拜(bai)訪(fang)(fang)了豐田(tian)汽車(che)社長佐(zuo)藤恒治，圍(wei)繞把握產(chan)業轉型、消費升級、創(chuang)新加速機遇，順應數字化(hua)智(zhi)能化(hua)綠色化(hua)發展(zhan)趨(qu)勢，持續鞏固擴大汽車(che)產(chan)業合作進行深入(ru)探討。

今年(nian)(nian)6月(yue)，廣(guang)汽豐田舉辦20年(nian)(nian)以來首場科技日活動，對(dui)外(wai)釋放(fang)“合資2.0時代”的發展信心，介紹了混動雙擎、液態(tai)(tai)電(dian)(dian)解(jie)質電(dian)(dian)池、固(gu)態(tai)(tai)電(dian)(dian)池、智能(neng)座(zuo)艙等技術(shu)發展方向。其中(zhong)，全固(gu)態(tai)(tai)電(dian)(dian)池一(yi)直被視為新能(neng)源汽車下(xia)一(yi)個技術(shu)突破點，廣(guang)汽豐田稱，全固(gu)態(tai)(tai)電(dian)(dian)池技術(shu)籌劃(hua)于2027年(nian)(nian)到(dao)2028年(nian)(nian)實現量產(chan)應用。

跟上中國(guo)汽(qi)車(che)市場發(fa)展趨(qu)勢(shi)，以新一(yi)輪技術(shu)引領實現突破，成為黃閣汽(qi)車(che)“突圍”之路。

南(nan)方(fang)財經(jing)全媒體記者調研走訪(fang)時(shi)了解到，目前(qian)黃(huang)閣以整車制造為(wei)(wei)核心，已形成零(ling)部件企業(ye)聚(ju)集(ji)、初創型(xing)企業(ye)不斷孕育的(de)成熟產業(ye)鏈，其中，廣豐發(fa)動機廠1家(jia)、一(yi)(yi)級(ji)(ji)（Tier1）零(ling)配件供應(ying)商(shang)18家(jia)、一(yi)(yi)級(ji)(ji)以外零(ling)部件供應(ying)商(shang)9家(jia)。在當前(qian)市場需求疲軟情況下，大多(duo)數零(ling)配件企業(ye)產能不飽和情況明顯，但(dan)是(shi)企業(ye)認為(wei)(wei)，這是(shi)周期(qi)性的(de)困難(nan)，只有(you)制造高(gao)端(duan)化發(fa)展，才(cai)能在未來贏回市場。

近(jin)期，廣(guang)州(zhou)櫻泰汽(qi)車飾件(jian)有限公司（簡(jian)稱“櫻泰”）小虎島新工廠建(jian)設項(xiang)目(mu)竣工，計劃在今年年底(di)投入使用。櫻泰幾乎負責了廣(guang)豐全部車型的座(zuo)椅、內(nei)飾制造，該(gai)項(xiang)目(mu)投產，將進(jin)一步擴(kuo)大汽(qi)車飾件(jian)企(qi)業近(jin)地化生產規(gui)模，增強黃閣汽(qi)配產業鏈供應能力。

正(zheng)如劉煒在(zai)日本(ben)推(tui)介時提到，南沙汽車(che)產(chan)(chan)(chan)業(ye)(ye)正(zheng)加快(kuai)向智能網(wang)聯轉型升級。今年(nian)5月(yue)，南沙首個“高端裝備和生產(chan)(chan)(chan)性服(fu)(fu)務(wu)業(ye)(ye)集聚區——汽車(che)裝備和新能源(yuan)園區”（簡稱“集聚區”）在(zai)大塘科(ke)技(ji)產(chan)(chan)(chan)業(ye)(ye)園揭(jie)牌，定位以汽車(che)產(chan)(chan)(chan)業(ye)(ye)配套為核心，重點發展新能源(yuan)汽車(che)、智能網(wang)聯汽車(che)等前沿領(ling)域，建設(she)集創(chuang)新研(yan)發、培育孵化、中試(shi)生產(chan)(chan)(chan)、推(tui)廣展示、產(chan)(chan)(chan)業(ye)(ye)服(fu)(fu)務(wu)于一體的全鏈(lian)條(tiao)科(ke)技(ji)企(qi)業(ye)(ye)創(chuang)新服(fu)(fu)務(wu)專業(ye)(ye)標桿平臺。

對于汽(qi)車制造(zao)高(gao)(gao)(gao)端(duan)化(hua)發展(zhan)，廣(guang)州市城市規劃勘測(ce)設計(ji)研究院桂昆(kun)鵬(peng)認為，黃閣在大力發展(zhan)汽(qi)車產(chan)業(ye)和配(pei)套工廠以及(ji)港口物(wu)流等相關產(chan)業(ye)鏈(lian)，但是(shi)在高(gao)(gao)(gao)端(duan)的科研創新(xin)服(fu)務(wu)這一塊略有短板，要通過(guo)提(ti)高(gao)(gao)(gao)汽(qi)車產(chan)業(ye)的服(fu)務(wu)水平以及(ji)科研創新(xin)水平，從根本(ben)上解決黃閣在高(gao)(gao)(gao)端(duan)創新(xin)服(fu)務(wu)領(ling)域的弱項。

大(da)塘科(ke)技產(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)園一期(qi)于(yu)2021年投入(ru)運營，已(yi)入(ru)駐100多家汽車產(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)鏈相關企業(ye)(ye)(ye)。產(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)園二期(qi)將(jiang)(jiang)在今年底(di)建成，預(yu)計新(xin)增13萬平方米(mi)配(pei)套(tao)完(wan)善的高(gao)標準廠房，未(wei)來三年將(jiang)(jiang)達(da)到百(bai)億(yi)級產(chan)(chan)值規模，成為黃閣汽車產(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)新(xin)的增長點。

在(zai)(zai)集(ji)聚區揭牌儀式上(shang)，廣(guang)州(zhou)豐橋(qiao)智能裝備(bei)有限公(gong)司(si)(si)(si)（簡稱“豐橋(qiao)”）等(deng)10家首批汽(qi)車(che)裝備(bei)及新(xin)能源企業(ye)(ye)入駐(zhu)。豐橋(qiao)副總經理張(zhang)佳晨介紹，去(qu)年(nian)公(gong)司(si)(si)(si)投資1.6億(yi)元(yuan)在(zai)(zai)南沙建立了研發(fa)、制(zhi)造總部(bu)和(he)高端(duan)裝備(bei)制(zhi)造基地(di)，專為廣(guang)汽(qi)、沃(wo)爾(er)沃(wo)、北汽(qi)等(deng)汽(qi)車(che)主機廠供應機器人柔性生產線(xian)，后續(xu)(xu)公(gong)司(si)(si)(si)還(huan)會繼續(xu)(xu)在(zai)(zai)黃閣擴大投資，計(ji)劃(hua)在(zai)(zai)三(san)年(nian)內成立新(xin)公(gong)司(si)(si)(si)，拓展汽(qi)車(che)行業(ye)(ye)的(de)上(shang)下游產業(ye)(ye)鏈。

“我們要(yao)形(xing)(xing)成(cheng)大(da)企業(ye)頂(ding)天立地，中(zhong)小(xiao)企業(ye)鋪天蓋地的(de)(de)(de)產(chan)業(ye)集群態勢。”用鎮(zhen)長林中(zhong)明的(de)(de)(de)話說(shuo)，便是要(yao)不(bu)斷(duan)的(de)(de)(de)完善汽車(che)上下游產(chan)業(ye)，形(xing)(xing)成(cheng)一個汽車(che)產(chan)業(ye)鏈閉環，因此需要(yao)降低生產(chan)成(cheng)本(ben)，提高機會成(cheng)本(ben)，讓企業(ye)在(zai)這里生存發(fa)展。

融合：港產城空間布局支撐新發展

20年間的城鎮(zhen)工業化，讓黃(huang)閣成(cheng)為千億制造專(zhuan)業鎮(zhen)，更(geng)重(zhong)塑了蕉林漁港的空間布(bu)局。

黃閣(ge)位于(yu)南(nan)(nan)(nan)沙(sha)區中部(bu)，北接(jie)東涌(yong)鎮(zhen)慶盛(sheng)樞(shu)紐(niu)片區，南(nan)(nan)(nan)接(jie)南(nan)(nan)(nan)沙(sha)區政府所在地南(nan)(nan)(nan)沙(sha)街道，西接(jie)大崗、欖核鎮(zhen)，東臨獅(shi)(shi)子(zi)洋(yang)，鎮(zhen)轄的小虎島、沙(sha)仔(zi)島似(si)一大一小兩片葉子(zi)，縱向(xiang)排(pai)布(bu)在獅(shi)(shi)子(zi)洋(yang)水道。由東向(xiang)西，黃閣(ge)已形成了比較(jiao)清晰的“前港—中產—后城(cheng)”空(kong)間布(bu)局。

“近年來全國(guo)的(de)汽車出(chu)口量不斷攀升，黃閣擁有沙(sha)(sha)(sha)仔島(dao)這個亞洲最(zui)大的(de)汽車滾裝碼頭，島(dao)上的(de)服務體系正(zheng)慢慢形成。”林中明表示。據統計，南(nan)沙(sha)(sha)(sha)海(hai)(hai)關監(jian)管，今年前9個月，南(nan)沙(sha)(sha)(sha)海(hai)(hai)關監(jian)管南(nan)沙(sha)(sha)(sha)汽車口岸滾裝出(chu)口汽車19.29萬(wan)輛，同比增長39.7%。出(chu)口汽車的(de)種(zhong)類(lei)不僅有新能源汽車，還有重型卡(ka)車、挖掘機、吊車等工程機械車輛。

南(nan)(nan)沙汽(qi)車(che)口岸接(jie)近穗莞內陸(lu)腹地，最(zui)(zui)早2006年(nian)開始建設汽(qi)車(che)滾(gun)裝(zhuang)碼(ma)(ma)頭時，主(zhu)要是(shi)服務于珠三角主(zhu)機廠的(de)零配件和整車(che)內貿。沙仔島碼(ma)(ma)頭岸線長(chang)2.4千米，可停(ting)靠目前國際上最(zui)(zui)大(da)型汽(qi)車(che)滾(gun)裝(zhuang)船(chuan)，年(nian)通過能(neng)力超300萬輛。隨著中國汽(qi)車(che)出口業務的(de)蓬勃(bo)，這(zhe)里(li)的(de)江海聯(lian)運、水陸(lu)聯(lian)運優勢明顯(xian)，成為了國內汽(qi)車(che)“出海”東(dong)南(nan)(nan)亞、非(fei)洲(zhou)、歐洲(zhou)航線的(de)理(li)想始發站。

港口功(gong)能(neng)帶(dai)動(dong)下，島上初步集聚了平行進口、二手車(che)出(chu)口、電商(shang)直播等汽車(che)后服務市場多(duo)種業(ye)態，近期還將啟動(dong)建設國(guo)際汽車(che)貿易和后服務產(chan)業(ye)園，培(pei)育交易、維修整備、檢(jian)測認證、報關(guan)出(chu)口、倉儲物流、金融服務、數字貿易、汽車(che)文旅(lv)等融合業(ye)態。

在(zai)(zai)(zai)毗(pi)鄰港科(ke)大(da)（廣(guang)州）及(ji)(ji)慶(qing)盛先行啟動區的黃閣北部，正在(zai)(zai)(zai)儲備一批(pi)近千畝的村集體連片(pian)成(cheng)規模的工(gong)業(ye)(ye)用地，搶(qiang)抓機(ji)遇布局建設環港科(ke)大(da)（廣(guang)州）高(gao)校(xiao)及(ji)(ji)科(ke)研機(ji)構(gou)科(ke)技成(cheng)果轉(zhuan)化應用示(shi)范產(chan)(chan)(chan)業(ye)(ye)園(yuan)，在(zai)(zai)(zai)培育新質生(sheng)產(chan)(chan)(chan)力上發力。在(zai)(zai)(zai)位于沙(sha)仔島西側的小虎(hu)島，多年來陸續引入船(chuan)舶制造(zao)、汽車制造(zao)、生(sheng)物化工(gong)、石化電(dian)力等工(gong)業(ye)(ye)項(xiang)目，如(ru)今正處在(zai)(zai)(zai)產(chan)(chan)(chan)業(ye)(ye)轉(zhuan)型升級的關鍵期。

其中(zhong)(zhong)(zhong)，珠江船(chuan)務旗下(xia)的廣(guang)東中(zhong)(zhong)(zhong)威復合(he)材料有限公(gong)司（以下(xia)簡(jian)稱“中(zhong)(zhong)(zhong)威”）在(zai)(zai)新中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)船(chuan)廠舊址從事碳纖(xian)維客(ke)渡(du)船(chuan)制造(zao)(zao)，陸續(xu)向(xiang)香港(gang)渡(du)輪(lun)公(gong)司交(jiao)付碳纖(xian)維純(chun)電渡(du)輪(lun)，打破了高(gao)端碳纖(xian)維進口材料在(zai)(zai)國(guo)產(chan)客(ke)船(chuan)的技(ji)術(shu)壟(long)斷局面。據公(gong)司總經理黃盛開(kai)介紹，碳纖(xian)維船(chuan)已(yi)成為船(chuan)舶(bo)綠色化發(fa)展的國(guo)際趨勢(shi)，公(gong)司的技(ji)術(shu)合(he)作方中(zhong)(zhong)(zhong)船(chuan)集(ji)團還將利用小(xiao)虎島船(chuan)舶(bo)制造(zao)(zao)基(ji)地，擴大海工裝備布局。今年10月，寶銀核電管(guan)材（廣(guang)州）有限公(gong)司第一批產(chan)品已(yi)交(jiao)付，成功解決“卡脖子”技(ji)術(shu)難題，在(zai)(zai)合(he)金U形傳熱管(guan)制造(zao)(zao)領(ling)域，位居中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)第一，世界前列。黃閣(ge)依(yi)托這些項目基(ji)礎和優勢(shi)條件(jian)，正在(zai)(zai)發(fa)力海洋(yang)經濟，努(nu)力搶占發(fa)展新賽道。

除了沙仔(zi)島、小虎島，黃(huang)閣(ge)沿黃(huang)閣(ge)大道(dao)從西到(dao)東，依次規劃布局了創新(xin)(xin)創意、數字綜合(he)服(fu)(fu)務、汽車裝備、新(xin)(xin)能源新(xin)(xin)材料、汽車進(jin)出口和汽車后服(fu)(fu)務市場等6個產業空間板(ban)塊，加(jia)快形成(cheng)高端裝備和生產性服(fu)(fu)務業集(ji)聚區的新(xin)(xin)動(dong)能。

“黃(huang)閣(ge)(ge)目(mu)(mu)前已經建設了(le)完(wan)善的(de)產(chan)(chan)(chan)業(ye)園(yuan)、商業(ye)載體、生(sheng)活(huo)住宅配(pei)套區(qu)域(yu)，有(you)樂天云谷產(chan)(chan)(chan)業(ye)園(yuan)、南(nan)沙(sha)汽車MALL、大塘科技產(chan)(chan)(chan)業(ye)園(yuan)等(deng)園(yuan)區(qu)，有(you)時代(dai)E-PARK、悅方(fang)城(cheng)等(deng)大型商業(ye)體以(yi)(yi)及相對(dui)成(cheng)熟的(de)住宅區(qu)，能夠快(kuai)速滿足人(ren)(ren)才宜(yi)業(ye)宜(yi)居的(de)需(xu)求。今年7月，黃(huang)閣(ge)(ge)麒樂融(rong)融(rong)新(xin)鄉(xiang)村示(shi)范帶(dai)一批沉浸式‘吃住行游娛(yu)購’農文旅(lv)產(chan)(chan)(chan)業(ye)項(xiang)目(mu)(mu)簽(qian)約(yue)落地建設，將(jiang)進一步(bu)促進城(cheng)鄉(xiang)融(rong)合，提供(gong)更高品質生(sheng)活(huo)服務。而且，面(mian)向制造(zao)業(ye)，黃(huang)閣(ge)(ge)打下了(le)一定(ding)的(de)產(chan)(chan)(chan)業(ye)人(ren)(ren)口基礎，制造(zao)業(ye)項(xiang)目(mu)(mu)來了(le)，可以(yi)(yi)快(kuai)速匹配(pei)用工需(xu)求。這也是黃(huang)閣(ge)(ge)港產(chan)(chan)(chan)城(cheng)融(rong)合發展的(de)基礎。”鎮經濟辦負(fu)責人(ren)(ren)介紹道。

隨著廣州地鐵(tie)4號線的(de)開通，黃閣受益于天河、番禺兩(liang)區高校資(zi)源，加速了產業(ye)(ye)(ye)人才的(de)集聚。在樂(le)天云谷產業(ye)(ye)(ye)園(yuan)，不(bu)少大學生創(chuang)業(ye)(ye)(ye)項目完(wan)成了成長蛻變。

2012年(nian)，廣(guang)州智(zhi)威智(zhi)能(neng)科技有限公(gong)司創(chuang)始(shi)人(ren)(ren)(ren)吳小強在廣(guang)州大學城開(kai)啟第一(yi)次創(chuang)業(ye)，先是在南沙安(an)家(jia)，之(zhi)后(hou)索性(xing)也把(ba)公(gong)司搬來(lai)了(le)(le)樂(le)天云谷。當(dang)年(nian)的(de)(de)(de)(de)4人(ren)(ren)(ren)創(chuang)始(shi)團隊，如今已發展(zhan)至(zhi)60多(duo)(duo)人(ren)(ren)(ren)、年(nian)盈利(li)5000萬元的(de)(de)(de)(de)規模，公(gong)司研發的(de)(de)(de)(de)人(ren)(ren)(ren)工(gong)智(zhi)能(neng)校園(yuan)系統已入駐全(quan)國1700多(duo)(duo)所中小學。“我們和(he)南沙的(de)(de)(de)(de)其他人(ren)(ren)(ren)工(gong)智(zhi)能(neng)企業(ye)之(zhi)間保持(chi)著非常良(liang)好(hao)的(de)(de)(de)(de)合作(zuo)和(he)互動。”吳小強說，能(neng)夠在一(yi)個(ge)地方扎根發展(zhan)壯大，得到全(quan)生命周期(qi)服務支持(chi)，對企業(ye)發展(zhan)而言是最(zui)重要的(de)(de)(de)(de)，黃(huang)閣(ge)就(jiu)具備了(le)(le)這樣的(de)(de)(de)(de)條件。

就在黃閣(ge)，“超級工程”獅子洋通(tong)(tong)(tong)道正在加快建(jian)設(she)，這條通(tong)(tong)(tong)道西(xi)起南沙大(da)崗，將橫穿黃閣(ge)城區(qu)和小虎島(dao)、沙仔(zi)島(dao)，再(zai)跨(kua)江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)抵達(da)東莞沙田、虎門兩(liang)(liang)鎮；廣(guang)澳(ao)高(gao)速黃閣(ge)互通(tong)(tong)(tong)立(li)交改造項(xiang)(xiang)目預計2025年(nian)下(xia)半年(nian)建(jian)成通(tong)(tong)(tong)車，將進一步提升(sheng)珠江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)口(kou)跨(kua)江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)通(tong)(tong)(tong)道銜(xian)接轉(zhuan)換能(neng)力(li)，促(cu)進珠江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)口(kou)兩(liang)(liang)岸互聯(lian)互通(tong)(tong)(tong)；起點于黃閣(ge)的東部(bu)快速項(xiang)(xiang)目預計2026年(nian)底建(jian)成運行(xing)，將成為廣(guang)州東部(bu)南北向大(da)通(tong)(tong)(tong)道，促(cu)進區(qu)域要(yao)素更加高(gao)效便(bian)捷(jie)流動；獅子洋通(tong)(tong)(tong)道預計2028年(nian)通(tong)(tong)(tong)車，隨(sui)著 “粵港(gang)澳(ao)大(da)灣區(qu)半小時交通(tong)(tong)(tong)圈”的加快完善(shan)，南沙“灣區(qu)之心”的樞紐功能(neng)進一步強(qiang)化，黃閣(ge)的港(gang)產城融合發展(zhan)也將再(zai)上一個(ge)新的臺階。