21世紀經濟報(bao)道從多個信源獲悉，6月7日(ri)上午，理想(xiang)汽車智能駕駛(shi)副總裁(cai)郎咸朋召(zhao)開了一次部門全(quan)員會。

他向大家解釋了這次全公司裁員以及智駕部門員工被裁的背景，稱“公司有公司的難處，我也有我的難處”。與此同時，他也對近期召回智駕被裁員工進行了回應，稱此舉是“出于業務調整需要”。他還向整個部門承諾，目前智駕部門裁員已結束，“智駕再走一個人，優先走的那個人就是我。”

在解釋裁員召回之后，他還告知智能駕駛部門全員，下一步的工作重心是讓無圖城市NOA量產，并逐步代替有圖方案。不過，他沒有給出具體的無圖城市NOA向用戶推送的具體時間，但據其他信源稱，推送時間將會很快。

21世紀(ji)經濟報道向(xiang)理想汽車官方求證以(yi)上消息，對方暫不予回應。

裁員、召(zhao)回之后，理想汽車智駕部門開始穩定(ding)軍心。

21世紀經濟報(bao)道(dao)(dao)曾報(bao)道(dao)(dao)，理(li)想汽車在(zai)5月(yue)啟(qi)動(dong)公(gong)司成立以來最大規(gui)模(mo)裁(cai)員(yuan)，比例超過18%，優化人(ren)數超過5600人(ren)。在(zai)這輪裁(cai)員(yuan)中，智能駕駛團隊也沒(mei)能幸免，被(bei)要求縮(suo)減(jian)至1000人(ren)以內(nei)。

理想對(dui)智駕(jia)團隊的優(you)化(hua)也(ye)(ye)是從5月開始的，那時，理想汽車向千名用(yong)戶推(tui)送(song)了內(nei)測版(ban)本的無(wu)圖版(ban)城市(shi)NOA。但另(ling)一面，裁員優(you)化(hua)計(ji)劃也(ye)(ye)在進行中，智駕(jia)部(bu)門(men)中涉及(ji)無(wu)圖城市(shi)NOA落地的員工被(bei)優(you)化(hua)了一部(bu)分(fen)。

21世紀經濟報道持續跟蹤到，現在智駕部門員工總人數已被削減到了800人以內，整體部門裁員比例超過30%。

理(li)想智駕團隊(dui)的重心依然都放在自研上。據(ju)21世(shi)紀經濟報(bao)道獨家獲悉，理(li)想內部智駕團隊(dui)分成量(liang)產(chan)研發和算法研發兩條線：

• 算法研發團隊，由賈鵬管理，主要負責無圖城市NOA的研發、落地，以及端到端智駕的預研；
  
• 量產研發團隊，由王佳佳負責，主要負責老款車型上基于高精地圖的高速NOA維護，盡可能優化已有算法在落地過程中出現的問題。

一(yi)位接近理想汽車智能駕駛的知(zhi)情人士(shi)告訴(su)21世紀經濟(ji)報道，理想主要(yao)是(shi)召(zhao)回之前(qian)被(bei)裁(cai)掉的做無(wu)圖城市NOA的員(yuan)工，召(zhao)回開始(shi)的時間是(shi)在(zai)5月(yue)最后一(yi)周，“目(mu)前(qian)還在(zai)持續進行中”。