21世紀經濟報道記者杜巧梅 北京報道
在“創始(shi)人12億年薪”登上熱搜后，10月27日(ri)晚間，有消(xiao)息稱，威馬在近日(ri)內部(bu)員工溝(gou)通會上宣布了四項(xiang)工資優化措施。
據稱，由于回款和財務(wu)考慮，自11月(yue)起，員工工資發放日由8號(hao)延后到25號(hao)；同時，副總經理以(yi)上(shang)高管發放50%月(yue)薪，M4以(yi)下員工發放70%月(yue)薪；此外，暫停(ting)發放所(suo)有購車補貼(tie)以(yi)及年終獎、13薪、14薪。
對此，威馬汽車方(fang)面(mian)在(zai)回應21世紀經濟報道(dao)記者時表示(shi)，近來(lai)，高管主動降(jiang)薪等舉措，是為了積極實現降(jiang)本增效、改善盈利結構等戰略目標，以期在(zai)行業(ye)寒冬(dong)時穩健發展(zhan)，持續(xu)為用戶提供優質服務。
然(ran)而，造(zao)車作為前期(qi)投入巨大(da)、投資回收期(qi)較長的(de)生意，要歷(li)經車型量產(chan)-銷量爬坡(po)-規(gui)模(mo)效(xiao)應凸(tu)顯-毛利率(lv)轉(zhuan)正-凈(jing)利潤轉(zhuan)正-回本的(de)漫長過程。即便(bian)是銷量攀升、毛利率(lv)轉(zhuan)正的(de)“蔚小理(li)”在持續的(de)研(yan)發投入和市場布局下仍未實現盈(ying)利。
尤其是2022年，新(xin)冠疫情(qing)、供應(ying)鏈問題、資本(ben)市場(chang)寒冬，以及全球經(jing)濟(ji)下行等不利因素(su)持續困(kun)擾(rao)汽(qi)(qi)車(che)(che)產業，市場(chang)競(jing)爭加劇，依靠(kao)“虧損”打(da)造銷量壁壘的模式已不再具備競(jing)爭力(li)。新(xin)能源汽(qi)(qi)車(che)(che)產業亟需(xu)回歸商業本(ben)質、實(shi)現健康的財(cai)務指(zhi)標及可持續性發展。
事實上(shang)，作為中國最(zui)早的一(yi)批造車新(xin)勢力(li)，威馬曾一(yi)度與蔚來(lai)、小鵬(peng)并列(lie)，位列(lie)造車新(xin)勢力(li)第一(yi)陣(zhen)營。
“我們很有信(xin)心成為全(quan)世界第(di)一家真正全(quan)年盈利(li)的新造車企(qi)業，我們希望跑在特(te)斯拉前面，也堅(jian)信(xin)能做到。”威馬汽車創(chuang)始人沈暉在接受(shou)媒體采訪(fang)時(shi)曾指出。
同時，憑(ping)借沈暉務實的風格和豐富的汽車從業(ye)背景，在“互聯網造車”飽受爭議時，威馬(ma)順利拿到百度(du)、騰訊、紅杉、成為資(zi)本、SIG 等明星資(zi)本及地方政府(fu)投資(zi)。
然(ran)而，在2021年1月初IPO“折戟”科創板之后，即(ji)便累計融資額已(yi)達350億元(yuan)，但威(wei)馬與頭(tou)部新勢力之間的銷(xiao)量差(cha)距(ju)似乎越來越大。
數據顯示(shi)，2019年(nian)，威馬累計交付(fu)新車(che)1.69萬輛，位于新勢力車(che)企銷(xiao)量第二，僅次于蔚來；然(ran)而，進入2020年(nian)，威馬汽(qi)車(che)銷(xiao)量逐漸被(bei)小鵬、理想、哪(na)吒、零跑等造車(che)新勢力反超(chao)。
今年上半年，威馬累計交付2.17萬輛(liang)，而小鵬、哪吒、理想、蔚來分別為(wei)6.90萬輛(liang)、6.31萬輛(liang)、6.04萬輛(liang)、5.08萬輛(liang)。
銷(xiao)量下滑背后(hou)，是威(wei)馬日(ri)漸擴大的虧損。
威馬在(zai)今年6月披(pi)露(lu)的招股書顯示，2019年-2021年，威馬汽車(che)的總(zong)營收分(fen)別為17.62億(yi)元、26.71億(yi)元、47.73億(yi)元，經(jing)調整凈利潤(run)分(fen)別為-40.4億(yi)元、-42.25億(yi)元、-53.63億(yi)元，毛利率分(fen)別為-58.3%、-43.5%和-41.1%。
而(er)今(jin)，徘徊在港交所(suo)大門(men)前的威馬，迎來現金流的挑戰(zhan)。而(er)能否順(shun)利(li)(li)熬過“黎明前的黑暗”順(shun)利(li)(li)上(shang)市，也將是對威馬創(chuang)始人沈暉最大的考(kao)驗(yan)。
