21世紀經濟報道記者杜巧梅 報道 在完成(cheng)破產重整一年(nian)(nian)后(hou)，4月22日，力帆科技（集團）股(gu)份有(you)限公司(601777.SH，下(xia)稱“力帆科技”)發布了“重生”后(hou)的首份年(nian)(nian)度財務報告。

財報顯示，2021年度(du)，力帆科技實現(xian)(xian)營(ying)業(ye)收入39.77億(yi)元，同比增長(chang)9.35%。其中，摩通業(ye)務實現(xian)(xian)業(ye)務收入31.27億(yi)元；汽(qi)車業(ye)務因(yin)受生產(chan)線改造進(jin)程(cheng)、重建銷(xiao)售渠道進(jin)度(du)等因(yin)素影響，實現(xian)(xian)業(ye)務收入5.34億(yi)元。

利潤(run)方面，報告期(qi)內(nei)歸屬上市(shi)公司股東的(de)(de)凈利潤(run)5564.21萬元，同比(bi)下降4.24%；扣除非經常性損益的(de)(de)凈虧(kui)損3649.95萬元，扣非后虧(kui)損同比(bi)大幅收(shou)窄。

資(zi)料顯示，2020年原(yuan)力(li)帆股(gu)份因不(bu)能清償(chang)到期債務、資(zi)產不(bu)足以清償(chang)全(quan)部債務，旗(qi)下10家(jia)全(quan)資(zi)子公(gong)司被債權人(ren)向法院申請(qing)進行重整。隨(sui)后，吉利(li)科(ke)技借滿江紅入局力(li)帆重整。

而根據《力(li)帆股份(fen)重整計劃(hua)》，重整投資人計劃(hua)將力(li)帆控股打造(zao)為國內智能(neng)網(wang)聯換電新能(neng)源電動(dong)汽車領(ling)(ling)域的(de)(de)領(ling)(ling)先(xian)企業(ye)，并成(cheng)為吉利科技集團換電車型制造(zao)業(ye)務唯一(yi)的(de)(de)上市(shi)平(ping)臺。

“2020 年(nian)及 2021 年(nian)兩(liang)年(nian)《政(zheng)府工作(zuo)(zuo)報告》均提及‘增(zeng)加充(chong)電(dian)(dian)(dian)樁(zhuang)(zhuang)、換(huan)電(dian)(dian)(dian)站等(deng)設(she)施(shi)’，支持充(chong)電(dian)(dian)(dian)樁(zhuang)(zhuang)、換(huan)電(dian)(dian)(dian)站等(deng)新能源汽車(che)配(pei)套基礎設(she)施(shi)的政(zheng)策紛(fen)紛(fen)出(chu)臺，換(huan)電(dian)(dian)(dian)模式(shi)未來將與(yu)充(chong)電(dian)(dian)(dian)模式(shi)共同發展。2021年(nian) 10 月，工信部啟動新能源汽車(che)換(huan)電(dian)(dian)(dian)模式(shi)應用(yong)試點工作(zuo)(zuo)，最終確(que)定 8 個綜合類、3 個特色類城(cheng)市(shi)，試點城(cheng)市(shi)作(zuo)(zuo)為換(huan)電(dian)(dian)(dian)在全國范圍(wei)推廣的第(di)一階段，將加快落(luo)地換(huan)電(dian)(dian)(dian)產業形(xing)成可復(fu)制化。”力帆科技在財(cai)報中(zhong)指出(chu)。

這也意味著，隨(sui)著換電(dian)模(mo)式得到國(guo)家(jia)有關部門(men)的認可和鼓勵，力帆科技將(jiang)在全新賽道上開啟產業轉型(xing)。

值得注意的是(shi)，1月25日(ri)，力帆科技發布公(gong)(gong)(gong)告稱，公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)與吉利汽車(che)(che)控股有(you)限公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)（以下(xia)簡稱“吉利汽車(che)(che)”）在重慶(qing)市兩江新(xin)區直管區設立合資公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)——重慶(qing)睿藍(lan)汽車(che)(che)科技有(you)限公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)，聚(ju)焦換電(dian)產品(pin)和換電(dian)服務(wu)的落(luo)地。

按照規劃(hua)，睿藍汽(qi)車(che)(che)將快速布局換電市場，基于自研換電平臺研發新(xin)產品，同時在(zai)B端(duan)網約車(che)(che)出行領(ling)域(yu)和C端(duan)個(ge)人用(yong)戶的換電需求共(gong)同發力，并推(tui)出多種動力形(xing)式車(che)(che)型解(jie)決(jue)不同用(yong)戶的出行痛(tong)點。

不過，從2021年全年財(cai)報來看，摩托(tuo)車業務仍然是力帆(fan)科(ke)技營收的主要來源。2021年，力帆(fan)科(ke)技摩托(tuo)車銷量(liang)52.2萬輛，同(tong)比微降(jiang)1.68%；摩托(tuo)車發動(dong)機銷量(liang)63.1萬輛，同(tong)比下(xia)滑26.1%。

“2021 年全(quan)球摩托車(che)銷量(liang)超 6,000 萬輛，隨著消(xiao)費升(sheng)級、政(zheng)策導(dao)向和行業競(jing)爭加劇(ju)，摩托車(che)產品差異化(hua)日(ri)趨明顯。在全(quan)球碳(tan)中(zhong)和背景(jing)下(xia)(xia)，電動(dong)摩托車(che)也成為摩企(qi)下(xia)(xia)一發展階段的主(zhu)賽(sai)道，并向中(zhong)高端運動(dong)娛樂領(ling)域滲透。”力帆科(ke)技表示(shi)，未來將(jiang)加大(da)中(zhong)小排量(liang)高性(xing)能研發，強化(hua)電噴系統的自主(zhu)開發向多缸延伸核(he)心(xin)優勢; 加大(da)“智能化(hua)、電動(dong)化(hua)”技術應用。

在(zai)汽(qi)車業務(wu)方(fang)面，2022 年，力(li)帆科技(ji)將陸續推出 60S、X3pro、80X、NS11 等(deng)車型，協同產業投資人(ren)增強(qiang)換(huan)電(dian)業務(wu)中車、站、出行平臺和(he)資產管理的融合，與換(huan)電(dian)站營(ying)運商共同構建覆(fu)蓋研發、制造、 營(ying)銷、運營(ying)等(deng)全價值鏈的數智化(hua)轉型體系，促進(jin)業務(wu)更高效運，加快公司持續向科技(ji)化(hua)及互(hu)聯網(wang)化(hua)全面轉型。