3月(yue)(yue)7日晚間，自媒體“大(da)家車(che)言論(lun)”車(che)評(ping)人袁啟(qi)聰發布致歉(qian)聲明(ming)稱，“2024年8月(yue)(yue)20日，我團隊發布的(de)關于(yu)享(xiang)界(jie)S9汽車(che)評(ping)測視頻，引(yin)發了(le)很多(duo)本不應(ying)該的(de)討論(lun)，造成了(le)非常嚴重(zhong)的(de)負面影響(xiang)。”
袁啟聰表示，在評測過程中一個極端工況下的人為操作，讓他在視頻中得出了車輛在飛坡后“無法保持直線行駛，整車偏向一邊”的失實結論，對公眾造成了誤導。
基于此，袁啟聰團(tuan)隊決定，要徹底消(xiao)除這件事對彼此雙方(fang)和社會公(gong)眾(zhong)(zhong)造(zao)成(cheng)的(de)不(bu)良(liang)影(ying)響，作(zuo)為評(ping)測視頻的(de)發起方(fang)，團(tuan)隊就該視頻以及后續直播中(zhong)的(de)情緒化(hua)表達造(zao)成(cheng)的(de)負面影(ying)響，向北(bei)汽新能源享界(jie)汽車和關注此事的(de)社會公(gong)眾(zhong)(zhong)正式致歉，希望借(jie)此聲(sheng)明，為這件事畫上(shang)一個句號。
同時，袁啟聰還在評論區補充稱，經協商團隊和享界汽車已經達成和解。
圖源：微博@袁(yuan)啟聰(cong)
遭(zao)華為(wei)享界(jie)起訴(su)
2024年11月22日，華為與北(bei)汽藍谷（600733.SH）合作的@享界汽車法務部，在微博發布(bu)聲(sheng)明(ming)宣布(bu)，正(zheng)式起訴自媒體“袁啟聰”。
該聲明稱，自(zi)媒體“袁啟(qi)聰”及其相關矩(ju)陣賬號在“新浪微(wei)博(bo)”“今日頭條”“嗶(bi)哩(li)嗶(bi)哩(li)”等平(ping)臺(tai)發布涉(she)享界(jie)(jie)S9不客觀、不嚴謹的(de)測(ce)試結論(lun)，嚴重(zhong)誤導了消費者，損害了北汽享界(jie)(jie)汽車品(pin)牌的(de)聲譽。
由此，享界正式向(xiang)該自(zi)媒(mei)體提起民事訴訟，要求其承擔法律責任、賠償損失并消除影響。
圖源：微(wei)博@享界(jie)汽車法務部
對此，自媒體@袁啟聰在微博發文回應，“好的，積極應訴(su)，實事求是，相信法律。”微博認證(zheng)顯示(shi)，袁啟聰為(wei)資深車(che)評人。
圖(tu)源：微博@袁啟聰
雙方此(ci)前(qian)爭論
據悉，2024年8月20日，袁啟聰在微博發(fa)布“享(xiang)界S9，有(you)點失望”的(de)視頻。在視頻中，袁啟聰認為享(xiang)界S9的(de)避(bi)震(zhen)系統在設計(ji)和調(diao)校上有(you)問題(ti)，在稍微不平整的(de)路面(mian)上行駛，汽車會(hui)出現明顯顛簸現象(xiang)。尤其以高速飛(fei)坡時，享(xiang)界S9無法保持(chi)直線行駛，整車偏向(xiang)一(yi)邊。
2024年8月24日，袁啟聰發(fa)布微博(bo)表示，承認(ren)在之(zhi)前測試享界S9時，因為人工干預了(le)方向(xiang)(xiang)盤導致享界S9落地時轉向(xiang)(xiang)，出現了(le)顛簸轉向(xiang)(xiang)問題(ti)。
2024年(nian)8月25日14時(shi)，享(xiang)界(jie)汽(qi)車(che)微博發表(biao)聲明稱，已(yi)關注到(dao)有自媒(mei)體在公共道路對享(xiang)界(jie)S9進行(xing)(xing)高速(su)飛坡“測試”時(shi)，稱車(che)輛飛坡后(hou)“無法保(bao)持直線行(xing)(xing)駛，整(zheng)車(che)偏向一邊”。享(xiang)界(jie)汽(qi)車(che)認為，該(gai)自媒(mei)體的“測試”結論不(bu)客觀(guan)、不(bu)嚴謹(jin)，對消費者形成誤導。
享界汽車還表示，該自(zi)媒(mei)體在“測試”中，駕駛(shi)(shi)員主動(dong)干(gan)預，人(ren)為向右轉動(dong)方向盤，隨后向左(zuo)修正，導致車輛出現橫擺。但以相(xiang)同條件多次復測，在駕駛(shi)(shi)員未主動(dong)干(gan)預方向盤的情(qing)況下，享界S9均能(neng)夠保持直線行駛(shi)(shi)。
圖源：微博@享界汽(qi)車
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